Σούπερ πράσινο

Υπόσχεται κατανάλωση καυσίμου 4,4 λίτρα, έχει ικανοποιητικές επιδόσεις ακόμη και στο ταξίδι και χωράει μια φαμίλια στο εσωτερικό του. Τo υβριδικό Ηonda Ιnsight πληροί όλες τις προϋποθέσεις χωρίς να το πληρώσετε παραπάνω!

Tο Ιnsight δεν είναι καινούργιο υβριδικό μοντέλο. Η Ηonda παρουσίασε το πρώτο Ιnsight Ηybrid το 1999 και εξελίσσει αυτήν την τεχνολογία σχεδόν δύο δεκαετίες. Δικαιολογημένα λοιπόν η νέα γενιά Ιnsight- που άρχισε την καριέρα της και στην ελληνική αγορά- έχει βελτιωθεί τόσο στη σχεδίαση όσο και στην υβριδική τεχνολογία, με άμεσο αποτέλεσμα στην οικονομία καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων. Το όμορφο πεντάθυρο μοντέλο με την αεροδυναμική σχεδίαση φέρει το υβριδικό σύστημα της Ηonda (ΙΜΑ), το οποίο βασίζεται σε έναν βενζινοκινητήρα και έναν ηλεκτροκινητήρα. Και τα δύο μοτέρ συνεργάζονται μεταξύ τους, με στόχο τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

Το μοτέρ βενζίνης είναι ισχύος 88 ίππων.

Τεχνολογικά, το εν λόγω μοτέρ μπορεί να μειώνει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου χάρη στο σύστημα που σταματά την καύση βενζίνης κατά την επιβράδυνση. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι ισχύος 14 ίππων. Η μπαταρία που τροφοδοτεί με ισχύ τον ηλεκτροκινητήρα φορτίζεται με την ενέργεια που ανακτάται κατά την επιβράδυνση και το φρενάρισμα. Συνδυαστικά και τα δύο μοτέρ αποδίδουν συνολική ισχύ 98 ίππους.

Επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 12,4 δεύτερα, με τελική ταχύτητα τα 186 χλμ./ώρα. Σύμφωνα με την εταιρεία, μπορεί να καταναλώνει 4,4 λίτρα/100 χλμ. Για ακόμη πιο οικονομική οδήγηση, ο οδηγός έχει στη διάθεσή του ένα μπουτόν με την ονομασία Εcon. Το σύστημα αυτό αυξάνει τον χρόνο που σβήνει ο κινητήρας όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο, γίνεται πιο οικονομική λειτουργία του air condition κ.ά.

Επίσης, ο οδηγός μέσω ψηφιακών ενδείξεων μπορεί να βλέπει πόσο οικολογικά οδηγεί, ενώ υπάρχει και ένα σύστημα που κερδίζεις «πόντους» (όπως και στα ηλεκτρονικά παιχνίδια) όταν οδηγείς οικονομικά. Έτσι, όταν κινείσαι στην πράσινη περιοχή (την οικολογική), τότε στην ηλεκτρονική ένδειξη εμφανίζονται δεντράκια. Όσο περισσότερα δεντράκια μαζέψεις τόσο πιο οικολογικά έχεις οδηγήσει. Ακόμη, υπάρχει και ο δείκτης ηλεκτροκίνησης που απεικονίζει, κατά τη διάρκεια της οδήγησης, κατά πόσον η ηλεκτρική μπαταρία φορτίζεται. Το κιβώτιο είναι αυτόματο επτά σχέσεων.

Εφοδιάζεται στάνταρ με σύστημα Vehicle Stability Αssist (VSΑ), που είναι σχεδιασμένο για να βοηθά τον οδηγό στη διατήρηση του ελέγχου στις στροφές, κατά την επιτάχυνση και στους ξαφνικούς ελιγμούς ανάλογα με τις συνθήκες. Οι επιδόσεις του είναι αρκούντως ικανοποιητικές για ένα ταξίδι, ενώ μοναδική παραφωνία στην πρώτη μας οδηγική εμπειρία, τα επίπεδα θορύβου στις υψηλές στροφές. Οι κλίσεις του αμαξώματος είναι περιορισμένες, ενώ απολύτως ικανοποιητικά ήταν και τα φρένα.

Το εσωτερικό του είναι άνετο για πέντε επιβάτες- αρκετά καλός ο χώρος των πίσω επιβατών- και η θέση οδήγησης άνετη και εργονομική. Ο χώρος αποσκευών είναι αρκετός για τα μπαγκάζια μιας οικογένειας- αγγίζει τα 408 λίτρα. Όσον αφορά την τιμή του (19.900 ευρώ), κρίνεται ικανοποιητική.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η οικονομία καυσίμου

● Η εξωτερική εμφάνιση

● Η τιμή

● Η θέση οδήγησης

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Ο θόρυβος του μοτέρ

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ- ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός: 1.339 κ.εκ., Ισχύς βενζινοκινητήρα: 88 ίπποι στις 5.800 σ.α.λ., Ισχύς ηλεκτροκινητήρα: 14 ίπποι. Συνολική ισχύς 98 ίπποι/5.800 σ.α.λ.
Ροπή: 121 Νm/ 4.500 σ.α.λ. Τελική ταχύτητα: 182 χλμ./ώρα, Επιτάχυνση 0-100:12,4΄΄, Κατανάλωση: 4,4 λτ/100 χλμ. Εκπομπές CΟ2:
101 γραμμάρια

ΤΙΜΗ- ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Η βασική έκδοση 1.3 Ιnsight S κοστίζει 19.900 ευρώ και περιλαμβάνει VSΑ, 8 αερόσακους, κλιματισμό, εμπρός και πίσω ηλεκτρικά παράθυρα και τις απλές ηλεκτρικές ευκολίες.