Ταξίδια πολυτελείας

Το Αudi Α6 ΤFSi 2.0 ανανεώθηκε εμφανισιακά, παραμένει πιστό στην έννοια της πολυτελούς μετακίνησης και με τις επιδόσεις του – χάρη στους 170 ίππους- θα κεντρίσει τον οικογενειάρχη. Ίσως να κλέψει και τα βλέμματα των «στριμωγμένων» γκόλντεν μπόι που θα αφήσουν – λόγω κρίσης- τις χλιδάτες τετράτροχες «υπερπαραγωγές», αλλά θα βρουν στο Α6 τις ίδιες παροχές σε λιγότερα μέτρα…

Το γερμανικό μοντέλο έκανε ένα λίφτινγκ και πλέον απέκτησε πιο σπορ εξωτερική εμφάνιση. Το μεσαίο γερμανικό μοντέλο υπέστη πολλές αισθητικές αλλαγές τόσο στο εμπρός όσο και στο πίσω τμήμα. Η πιο σημαντική διαφορά εντοπίζεται στα εμπρός φωτιστικά σώματα με τη δεσμίδα των LΕD φωτιστικών στο κάτω άκρο, όπως στο Α4. Πιο στυλάτα έγιναν και τα πίσω φωτιστικά σώματα.

Στο εσωτερικό του διαπιστώνουμε ότι η πολυτέλεια που χαρακτήριζε το προγενέστερο παραμένει στο ακέραιο. Μάλιστα το νέο μοντέλο αναβαθμίστηκε εξοπλιστικά. Το τιμόνι έχει πιο σπορ εμφάνιση και ο οδηγός έχει στη διάθεσή του τον περιστροφικό πολυδιακόπτη- κάτω από τον λεβιέ ταχυτήτων- μέσω του οποίου μπορεί να διαχειριστεί εύκολα το ηχοσύστημα, τον υπολογιστή ταξιδιού, το σύστημα πλοήγησης και άλλες ηλεκτρονικές λειτουργίες. Υπεράνω κριτικής- όπως πάντα- η ποιότητα των υλικών στο ταμπλό, τα καθίσματα και τις πόρτες, ενώ το φινίρισμα είναι ιδανικό για οδηγούς που δίνουν έμφαση στην πολυτέλεια.

Στο επίκεντρο της δοκιμής μας ο 2.0 ΤFSi κινητήρας των 170 ίππων. Από την πρώτη στιγμή το εν λόγω μοτέρ καταφέρνει να κινείται με περισσή άνεση, ενώ η ροπή του- 280 Νm- είναι άφθονη από τις χαμηλές στροφές και αποδίδει γραμμικά σε όλο το φάσμα του στροφομέτρου.

Κατά την πολυήμερη δοκιμή μας λατρέψαμε τη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου των 7 σχέσεων, που βοηθούσε ώστε το μοτέρ να κινείται με 2.000 σ.α. λ. όταν το κοντέρ άγγιζε τα 160 χλμ. /ώρα. Ουσιαστικά μπορεί να καλύπτει ακούραστα μεγάλες αποστάσεις. Στο δίλιτρο τούρμπο μοτέρ της VW ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να καθορίσει την κατανάλωση καυσίμου. Έτσι, αν το πόδι σου είναι ελαφρύ στο γκάζι, τότε πολύ εύκολα θα δεις στον υπολογιστή ταξιδιού τα 8 λτ./ 100 χλμ. Το τιμόνι του γρήγορο, πολύ εύκολο στη χρήση, κυρίως όταν ο οδηγός κινείται στην πόλη, αλλά είναι λίγο πιο ελαφρύ από το κανονικό, ιδίως όταν βρίσκεσαι στον αυτοκινητόδρομο.

Το αμάξωμα παραμένει σταθερό, υποδειγματικό στις στροφές και προσφέρει αίσθηση ασφάλειας στον οδηγό ακόμη και όταν κινείσαι με πολλά χιλιόμετρα.

Η ηχομόνωση είναι κορυφαία, ενώ οι αναρτήσεις φιλτράρουν άψογα τις ανωμαλίες του οδοστρώματος.

Σε γενικές γραμμές παραμένει κορυφαία επιλογή στην κατηγορία των μεσαίων πολυτελών οικογενειακών μοντέλων, με την ανανεωμένη έκδοση να έχει μερικά συστατικά- σπορ εμφάνιση, περισσότερα γκάτζετ στον εξοπλισμό- που ίσως να έλειπαν από το προγενέστερο. Όσον αφορά την τιμή του, η έκδοση Αudi Α6 2.0 ΤFSi (με το αυτόματο κιβώτιο Μultitronic) κοστίζει 41.300 ευρώ και είναι από τα ευνοημένα μοντέλα- λόγω της μείωσης του ΕΤΤ- αφού από την τιμή του αφαιρέθηκαν 4.800 ευρώ (κόστιζε 46.100 ευρώ).

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Θέση οδήγησης

● Το επτάρι αυτόματο κιβώτιο

● Οι επιδόσεις

● Το πολυτελές εσωτερικό

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Το ελαφρύ τιμόνι

● Η μειωμένη ορατότητα προς τα πίσω

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ- ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός:
1.984 κ.εκ., Ισχύς:
170 ίπποι στις 4.300 σ.α.λ., Ροπή:
280 Νm/ 1.800σ.α.λ. Τελική ταχύτητα:
228 χλμ.
/ώρα, Επιτάχυνση 0-100:
8,4΄΄, Κατανάλωση:
7,5 λτ.
/100 χλμ.

ΤΙΜΗ- ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Η έκδοση Αudi Α6 2.0 ΤFSi Μultitronic κοστίζει 41.300
ευρώ και περιλαμβάνει 6 αερόσακους, ΕSΡ, διζωνικό κλιματισμό, όλες τις ηλεκτρονικές ευκολίες, ζάντες και προβολείς ομίχλης.