Οι βεντέτες θα πληρώσουν την κρίση
Το πρώτο θύμα της νέας οικονομικής πολιτικής της Τσέλσι θα είναι ο Μίχαελ Μπάλακ, ο οποίος πάντως δήλωσε έτοιμος να δεχθεί σημαντική μείωση των αποδοχών του
Η ομάδα που είχε γίνει την τελευταία πενταετία συνώνυμο της σπατάλης και του πλούτου εισάγει… νέα ήθη στον τρόπο διαπραγμάτευσης των νέων συμβολαίων σε μία προσπάθεια να εξοικονομήσει πόρους.
Πρόκειται φυσικά για την Τσέλσι, η οποία αναζητεί νέες μεθόδους προκειμένου να μειώσει το κόστος και να κόψει τον ομφάλιο λώρο με το ταμείο του ιδιοκτήτη της Ρόμαν Αμπράμοβιτς, ο οποίος είδε την περιουσία του να συρρικνώνεται επικίνδυνα την προηγούμενη χρονιά λόγω της διεθνούς οικονομικής κρίσης.
Το πρώτο θύμα της νέας μεθόδου της Τσέλσι θα είναι ο Μίχαελ Μπάλακ. Το συμβόλαιο του Γερμανού μέσου λήγει το καλοκαίρι αλλά η Τσέλσι έχει οψιόν μονομερούς ανανέωσής του. Οι «Μπλε» προτείνουν στον Μπάλακ σημαντική μείωση αποδοχών (σήμερα αμείβεται με 131.000 ευρώ την εβδομάδα), οι οποίες όμως μπορεί να αυξηθούν ανάλογα με τις συμμετοχές του στους αγώνες αλλά και τις επιτυχίες της Τσέλσι. Ο Μπάλακ, αν και αιφνιδιάστηκε, δηλώνει έτοιμος να αποδεχθεί το νέο μοντέλο συμβολαίων το οποίο θα υιοθετηθεί σχεδόν για όλους τους υψηλά αμειβόμενους ποδοσφαιριστές της Τσέλσι που βρίσκονται κοντά ή έχουν ξεπεράσει τα 30 τους χρόνια.
Η αγγλική ομάδα θέλει να αποφύγει περιπτώσεις όπως του Αντρέι Σεβτσένκο, ο οποίος ήρθε στην ομάδα με ένα πλουσιοπάροχο συμβόλαιο και έλυσε το οικονομικό του πρόβλημα χωρίς ουσιαστικά να ακουμπήσει μπάλα. Ταυτόχρονα με τα νέα συμβόλαια, η Τσέλσι αισιοδοξεί πως θα μειώσει το μπάτζετ και θα μπορέσει να κάνει μεταγραφές το καλοκαίρι χωρίς να χρειάζεται να καταφύγει ξανά στις τσέπες του Αμπράμοβιτς.
Η οικονομική κρίση δεν έχει ταρακουνήσει μόνο τους συλλόγους. Η αγγλική ομοσπονδία αποφάσισε να μειώσει κατά 25% την τιμή των εισιτηρίων των αγώνων της εθνικής ομάδας στο Γουέμπλεϊ, ενώ χθες οι διοργανωτές του κινεζικού γκραν πρι στη Σαγκάη ανακοίνωσαν μείωση της τιμής των εισιτηρίων σχεδόν κατά 50% και δεν αποκλείουν την περίπτωση να μην ανανεώσουν το συμβόλαιο με τη Φόρμουλα 1 που λήγει τον επόμενο χρόνο.














