Οι καταναλωτές πλήρωσαν τον χαμηλότερο τζίρο της αγοράς

Βουτιά πωλήσεων τον Αύγουστο
Αιτία της αύξησης του εμπορικού περιθωρίου δεν είναι η άνοδος των τιμών της βενζίνης. Το περιθώριο κέρδους είναι ένα ποσοτικό μέγεθος και όχι ποσοστιαίο. Δεν αυξομειώνεται δηλαδή ανάλογα με την πορεία της τιμής των καυσίμων στη χονδρική. Πρόκειται για ένα ποσό που επιβάλλουν οι εταιρείες πάνω στην τιμή πώλησης του καυσίμου προς τους πρατηριούχους και οι τελευταίοι με τη σειρά τους πάνω στην τιμή που αγοράζουν οι οδηγοί. Εύλογο περιθώριο κέρδους στην αγορά θεωρούνται τα 10-11 λεπτά ανά λίτρο, όμως σήμερα αυτό πλησιάζει τα 13 λεπτά… Η πραγματική αιτία είναι ότι οι εμπλεκόμενοι στην αγορά μετακύλισαν στις πλάτες των καταναλωτών το κόστος, που συνεπάγεται για τους ίδιους η μεγάλη έλλειψη ρευστότητας που αντιμετωπίζουν τους τελευταίους μήνες, σε συνδυασμό με τον χαμηλότερο τζίρο που αποκομίζουν λόγω της πτώσης στην κατανάλωση βενζινών. Πολλοί «μικροί» δεν αντέχουν τον αδυσώπητο πλέον ανταγωνισμό, αφού όσο αυξάνονται οι τιμές του πετρελαίου τόσο μειώνονται οι πωλήσεις βενζινών, ενώ ταυτόχρονα αυξάνονται τα κεφάλαια που χρειάζεται να δαπανήσουν για να προμηθευτούν καύσιμα από τις εταιρείες. Το εκρηκτικό αυτό μίγμα έχει φέρει σε δυσχερή θέση αρκετές μικρές επιχειρήσεις με συνέπεια να αυξάνονται τα φέσια προς τις εταιρείες, αλλά και οι πιστώσεις από τις τελευταίες προς τα πρατήρια (το τελευταίο δίμηνο τα μεγέθη αυτά έχουν αυξηθεί κατακόρυφα). Τα επιπλέον αυτά κόστη τα μετακύλισαν όλα ή εν μέρει στις τιμές. Όλα τα παραπάνω, σε συνδυασμό με την υπερπληθώρα πρατηρίων που έχουμε στην Ελλάδα- το 2005 διαθέταμε 8.530 σταθμούς (στοιχεία ΚΕΠΥΟ), όταν η Ισπανία των 40 εκατομμυρίων κατοίκων διέθετε τη χρονιά εκείνη 8.680 πρατήρια, σχεδόν όσα κι εμείς- έχουν παγιώσει αυτή την κατάσταση που πολύ δύσκολα ανατρέπεται.

Παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι όσο θα διαρκέσει η κρίση, με την κατανάλωση βενζινών να υποχωρεί σταθερά (-1,44% στο 8μηνο) και τα φέσια με τις πιστώσεις να αυξάνονται, η κατάσταση αυτή με τα «τσιμπημένα» περιθώρια κέρδους θα διατηρείται.

Άλλωστε τα στοιχεία του υπ. Ανάπτυξης για τις πωλήσεις του Αυγούστου δείχνουν ότι καταναλώθηκαν κατά 3,5% λιγότερες ποσότητες απλής αμόλυβδης σε σχέση με τον ίδιο μήνα πέρυσι, κατά 14% μικρότερος όγκος σούπερ αμόλυβδης (της λεγόμενης 100άρας) και… κατά 27% λιγότερα λίτρα της παλιάς σούπερ (που στην επαρχία έχει ιδιαίτερη ζήτηση).

Συνολικά η κατανάλωση κάθε τύπου καυσίμου τον Αύγουστο του 2008 ήταν 6,5% κάτω από τα επίπεδα του Αυγούστου του 2007. Η τάση είναι καθαρά πτωτική και παράγοντες από εταιρείες εμπορίας καυσίμων, αν και ακόμη δεν διαθέτουν στοιχεία και παρά το γεγονός ότι οι τιμές της βενζίνης έχουν πέσει κάτω από το 1 ευρώ το λίτρο, μιλούν για τον χειρότερο Οκτώβριο από άποψη πωλήσεων των τελευταίων ετών.