Γιορτή με οδήγηση… ρετρό

Δύο συλλεκτικά μοντέλα των δεκαετιών του ΄50 και του ΄60 οδηγήσαμε στη Σοσό, τη γενέτειρα της Ρeugeot. Η γαλλική φίρμα έσβησε πριν από λίγο καιρό τα κεράκια από την τούρτα των 50 εκατομμυρίων αυτοκινήτων από το 1891 έως και σήμερα
Στο πλαίσιο του εορτασμού των 50.000.000 αυτοκινήτων Ρeugeot, η γαλλική εταιρεία μάς έδωσε τη δυνατότητα να οδηγήσουμε σημαντικάσυλλεκτικά μοντέλα, τόσο προπολεμικά όσο και των δεκαετιών του ΄50 και του ΄60. Το Ρeugeot 203 Cabrio του ΄52 ήταν ένα από τα μοντέλα που οδηγήσαμε- έπειτα από ένα μικρό σεμινάριο για τις ιδιαιτερότητες των μοντέλων- για αρκετά χιλιόμετρα στους γαλλικούς επαρχιακούς δρόμους. Το συγκεκριμένο μοντέλο είχε κάτω από το καπό του μοτέρ 1,3 λίτρων με ισχύ 45 ίππους. Η τελική ταχύτητα μόλις που άγγιζε τα 115 χλμ./ώρα, ενώ το κιβώτιο- με τον λεβιέ στο χέρι- ήταν τεσσάρων σχέσεων. Το βάρος του ήταν στα 940 κιλά. Η αίσθηση που αποκομίζεις είναι στην αρχή περίεργη. Το πρώτο πράγμα που κάνεις είναι να προσαρμοστείς στα χειριστήρια του αυτοκινήτου: τα σκληρά πεντάλ, το βαρύ τιμόνι και τον λεβιέ ταχυτήτων πίσω από το τιμόνι που θέλει εξάσκηση πριν ξεκινήσεις. Παρ΄ ότι 45 ίππων, ανεβάζει εύκολα στροφές. Στους επαρχιακούς δρόμους μπορείς να πιάσεις ακόμη και τα 100 χλμ./ώρα, έχοντας στο μυαλό σου ότι δεν φοράς ζώνη ασφαλείας, αφού δεν υπάρχουν! Θαυμάζεις το κράτημα του 203 Cabrio ακόμη και στις πιο δύσκολες καμπές και το μόνο σου μέλημα είναι να κρατιέσαι στις στροφές από το τιμόνι, αφού η πλευρική στήριξη των καθισμάτων είναι ανύπαρκτη. Όσο για το παρκάρισμα, εκεί χρειάζονται μπράτσα, αφού εκείνη την εποχή το υδραυλικό τιμόνι ήταν άγνωστη λέξη.

Το ενδιαφέρον μας προσείλκυσε και το Ρeugeot 403. Το γαλλικό μοντέλο απετέλεσε ένα από τα μπεστ σέλερ της Ρeugeot από το 1955, όταν άρχισε η παραγωγή του, έως και το 1966. Το 403 είναι ένα από τα πιο καλοπουλημένα μοντέλα της φίρμας, με συνολικές πωλήσεις που ξεπερνούν τα 1,1 εκατ. μονάδες μέσα σε 10 χρόνια. Κάτω από το καπό του υπήρχε ένα μοτέρ 1.468 κ. εκ. με 65 ίππους. Το τιμόνι αυτήν τη φορά είναι πιο ελαφρύ- σε σχέση με το 203- ενώ το ταχύμετρο εύκολα φλερτάρει με τα 120 χλμ./ώρα. Και σε αυτό το μοντέλο ο λεβιές ταχυτήτων είναι πίσω από το τιμόνι και έχουμε ως επιλογή τέσσερις σχέσεις. Ακόμη πιο εντυπωσιακή ήταν η βόλτα που πήγαμε με το Τype 56, ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα της Ρeugeot το οποίο βγήκε για πρώτη φορά στους δρόμους το 1903! Στο γαλλικό μουσείο υπήρχαν όλα τα μοντέλα της φίρμας που άφησαν το στίγμα τους κατά τον προηγούμενο αιώνα.