Χρήμα / Προφίλ

Ένας Ναπολιτάνος στο πηδάλιο των Μινωικών Γραμμών

Όταν πριν από περίπου δέκα χρόνια οι ιταλικές ακτοπλοϊκές εταιρείες τα μάζευαν άρον άρον από την Αδριατική- μη αντέχοντας άλλο την πίεση του ανταγωνισμού που τους ασκούσαν οι ελληνικές εταιρείες Μινωικές Γραμμές, ΑΝΕΚ και Αttica Group- κανείς δεν περίμενε ότι θα επέστρεφαν πανηγυρικά και μάλιστα μέσω μιας ελληνόκτητης ακτοπλοϊκής επιχείρησης. Την ιταλική εκδίκηση για την έξωση από την Αδριατική ανέλαβε- και όπως δείχνουν τα πράγματα την έφερε με επιτυχία εις πέρας- ο Εμανουέλε Γκριμάλντι, ο δευτερότοκος γιος του «πατριάρχη» του ιταλικού εφοπλισμού Γκουίντο Γκριμάλντι, ο οποίος μαζί με τα άλλα δύο αδέλφια του ίδρυσαν τον όμιλο Γκριμάλντι με προίκα, όπως άλλωστε και αρκετοί Έλληνες εφοπλιστές, τα αμερικανικά πολεμικά πλοία liberty. Σήμερα ο Εμανουέλε είναι επικεφαλής ενός ομίλου

Ο Ιταλός μεγαλοεπιχειρηματίας Εμ. Γκριμάλντι, που πριν από μερικούς μήνες ήταν μειοψηφών μεγαλομέτοχος στην ΑΝΕΚ, αναδεικνύεται σε έναν από τους τρεις ισχυρούς παίκτες στην ακτοπλοϊκή αγορά του Αιγαίου

που ελέγχει περισσότερα από 100 πλοία, διαχειρίζεται λιμενικούς σταθμούς και εγκαταστάσεις logistics στη Μεσόγειο και τη Βόρεια Ευρώπη και έχει τζίρο 2,1 δισ. ευρώ. Αυτή την περίοδο ναυπηγεί επιπλέον είκοσι μονάδες και ενισχύει μεθοδικά τη θέση του στις γραμμές της Δυτικής Μεσογείου. Πριν από λίγο καιρό επέκτεινε τις δραστηριότητές του στη Βαλτική, αποκτώντας το 50,4% της ακτοπλοϊκής εταιρείας Finlines, η οποία είναι εισηγμένη στο Χρηματιστήριο του Ελσίνκι.

Τ α προηγούμενα βήματα
Την άλωση των Μινωικών Γραμμών είχε επιχειρήσει παλαιότερα ο επίσης Ιταλός επιχειρηματίας Ρομάνο Αρτιόλι, αλλά φαίνεται ότι δεν είχε τις απαραίτητες δυνάμεις για να πετύχει τον στόχο του και τα παράτησε, πουλώντας το ποσοστό που κατείχε στις Μινωικές Γραμμές στον Περικλή Παναγόπουλο. Από τότε αρχίζει η περιπέτεια της πάλαι ποτέ εταιρείας λαϊκής βάσης που ήταν γέννημαθρέμμα των κρητικών και ειδικότερα των κατοίκων του Νομού Ηρακλείου. Ο Παναγόπουλος, αφού απέκτησε σταδιακά το 20% των Μινωικών Γραμμών, το πούλησε στον Πάνο Λασκαρίδη, ο οποίος στη συνέχεια μεταβίβασε το ποσοστό του στη Sea Star, μεγαλομέτοχος της οποίας είναι ο Γιάννης Βαρδινογιάννης. Ο τελευταίος, θέλοντας να απαλλαγεί από την παρουσία του Εμανουέλε Γκριμάλντι στην ΑΝΕΚ, του προσέφερε σαν αντάλλαγμα το πακέτο που κατείχε η Sea Star στις Μινωικές Γραμμές.

Η… κατάκτηση του Ηρακλείου
Ο Εμανουέλε Γκριμάλντι δεν έχασε την ευκαιρία και, σαν έτοιμος από καιρό, όταν κατάλαβε ότι ο Γιάννης Βαρδινογιάννης είχε τις δυνατότητες να του κλείσει τον δρόμο προς τον έλεγχο της ΑΝΕΚ οι «καλές» σχέσεις μεταξύ τους χάλασαν. Ιδιαίτερα όταν η διοίκηση της ΑΝΕΚ τον απέκλεισε από το να συμμετάσχει στην έκδοση ενός ομολογιακού δανείου από την ΑΝΕΚ, κάτι που μπλόκαρε τις δυνατότητες ελέγχου της χανιώτικης εταιρείας. Σήμερα ο Εμ. Γκριμάλντι είναι πλέονμε ποσοστό άνω του 30%- ο μεγαλομέτοχος των Μινωικών Γραμμών, κάτι βέβαια που έχει πικράνει πολύ τους περισσότερους μικρομετόχους των Μινωικών Γραμμών και φυσικά τα ιστορικά στελέχη της εταιρείας.

Ταυτόχρονα είναι και πρόεδρος του Δ.Σ. των Μινωικών Γραμμών, ενώ μέλη της οικογένειάς του και στενοί συνεργάτες του είναι επίσης μέλη της διοίκησης της κρητικής εταιρείας: ο αδελφός του Gianluca Grimaldi, ο Diego Ρacella (γαμπρός των Grimaldi), καθώς και ο Κύπριος δικηγόρος και στενός συνεργάτης του Ιταλού εφοπλιστή, κ. Παύλος Κυπριανού. Ο όμιλος του οποίου είναι επικεφαλής ο Εμανουέλε εδρεύει στην Νάπολη, ενώ ένας άλλος κλάδος- ο οποίος προήλθε από την επιχειρηματική διάσπαση της ευρύτερης οικογένειας Γκριμάλντι, που ίδρυσε τον όμιλο στα χρόνια του πολέμου- εδρεύει στη Γένοβα. Υπολογίζεται ότι ο όμιλος που ελέγχεται από τον Εμανουέλε ελέγχει το μεγαλύτερο ίσως κομμάτι των μεταφορών και της επιβατικής κίνησης στη Δυτική Μεσόγειο (από την Ιταλία προς την Ισπανία και τη Βόρεια Αφρική), στις γραμμές της Βαλτικής (μετά την απόκτηση της Finlines), ενώ το ενδιαφέρον του έχει στραφεί τώρα προς την Αδριατική και βεβαίως και προς τις γραμμές-φιλέτο της Ανατολικής Μεσογείου.

Ενδεικτικό για τα μελλοντικά σχέδια του Γκριμάλντι για τις Μινωικές Γραμμές είναι οι σταθεροί προσανατολισμοί που ακολουθεί ο όμιλός του μέχρι σήμερα: σε αντίθεση με τους Grimaldi της Γένοβας, που έριξαν το βάρος τους στις ακτοπλοϊκές γραμμές της Δυτικής Ιταλίας με cruise ferries, ο Ναπολιτάνος Εμανουέλε Γκριμάλντι επικεντρώνεται στη μεταφορά εμπορευμάτων και στα κοντέινερ αυτοκινήτων, χωρίς βεβαίως να αποκλείει δραστηριότητες και στην επιβατηγό ναυτιλία. Επιγραμματικά, η φιλοσοφία του νέου προέδρου των Μινωικών Γραμμών στηρίζεται στην ιδέα να δημιουργήσει «δρόμους ταχείας κυκλοφορίας» (autostrade del mare) με πλοία υψηλών ταχυτήτων τύπου cruise ferry (επιβατηγά- οχηματαγωγά με προδιαγραφές κρουαζιερόπλοιων). Επίσης η έδρα της εταιρείας θα παραμείνει στο Ηράκλειο και δεν πρόκειται να μειωθούν οι θέσεις εργασίας. Οι τρεις ισχυροί πόλοι
Σε κάθε περίπτωση, αυτή τη στιγμή ο Ιταλός μεγαλοεπιχειρηματίας Εμ. Γκριμάλντι, που πριν από μερικούς μήνες ήταν μειοψηφών μεγαλομέτοχος στην ΑΝΕΚ, αναδεικνύεται σε έναν από τους τρεις ισχυρούς παίκτες στην ακτοπλοϊκή αγορά του Αιγαίου, ελέγχοντας σε ποσοστό άνω του 70% τη γραμμή-φιλέτο Πειραιάς- Ηράκλειο. Η επόμενη κίνησή του αναμένεται να είναι η πώληση της συμμετοχής (33%) των Μινωικών Γραμμών στη Ηellenic Seaways, με ενδιαφερόμενο αγοραστή τη Sea Star, η οποία κατέχει ήδη ποσοστό άνω του 37% στην εταιρεία που ιδρύθηκε από τις Μινωικές Γραμμές.

● Ο άλλος ισχυρός πόλος της ελληνικής ακτοπλοϊκής αγοράς συστοιχίζεται γύρω από τον επιχειρηματία Γιάννη Σ. Βαρδινογιάννη, ο οποίος είναι μεγαλομέτοχος και διευθύνων σύμβουλος της ΑΝΕΚ και της Ηellenic Seaways, ενώ οι πληροφορίες τον θέλουν να βάζει πλώρη και προς την πλευρά της ΝΕΛ. Η ΗSW είναι σήμερα η πρώτη δύναμη στις αγορές των Κυκλάδων και του Σαρωνικού, ενώ ετοιμάζεται να μπει και στη γραμμή Πειραιάς- Ηράκλειο.

● Ο τρίτος ισχυρός πόλος είναι ο Ανδρέας Βγενόπουλος, αντιπρόεδρος της ΜΙG, η οποία ελέγχει τον όμιλο της Αttica Group. Η τελευταία διαθέτει έναν στόλο από επτά πλοία (θεωρούνται από τα καλύτερα της ελληνικής ακτοπλοΐας), τα Βlue Star, και δραστηριοποιείται στην αγορά των Κυκλάδων και των Δωδεκανήσων.