SΟS από το ΤΕΕ για την κίνηση των βυτιοφόρων στα τούνελ

ΤΕΡΑΣΤΙΟΥΣ ΚΙΝΔΥΝΟΥΣ για την οδική ασφάλεια εγκυμονεί η διέλευση των φορτηγών και των βυτιοφόρων- ιδίως όσων μεταφέρουν επικίνδυνα φορτία- μέσα από τα τούνελ αν προηγουμένως δεν ισχύσουν τα αυστηρά μέτρα ασφαλείας για τα Διευρωπαϊκά Οδικά Δίκτυα.

Το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας εξέφρασε χθες τις ανησυχίες του για την επικίνδυνη κληρονομιά στους οδηγούς που αφήνει η υπόσχεση της κυβέρνησης στους ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων δημόσιας χρήσης να κυκλοφορούν ελεύθερα στα τούνελ προκειμένου να τερματίσουν την απεργία τους.

Στην ανακοίνωση αναφέρεται ότι «σε ό,τι αφορά τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων μέσω των σηράγγων απαιτείται, μεταξύ άλλων, μελέτη ανάλυσης επικινδυνότητας η οποία αποτελεί στοιχείο του φακέλου ασφαλείας της σήραγγας. Παράλληλα δεν έχει προχωρήσει η χωροθέτηση σταθμών ελέγχου επικίνδυνων εμπορευμάτων παρά την οδό, παρά τη σχετική προ διετίας κυβερνητική δέσμευση. Είναι προφανές ότι η χωροθέτηση και λειτουργία αυτών των σταθμών θα συνέβαλλε στην αύξηση της οδικής ασφάλειας για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων μέσω των σηράγγων».

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Οικονομικής Επιτροπής του ΟΗΕ για την Ευρώπη μέχρι το 2010 το Διευρωπαϊκό Οδικό Δίκτυο θα έχει 512 σήραγγες που υπάγονται στη σχετική οδηγία. Η Ελλάδα θα διαθέτει 50 σήραγγες (ποσοστό 9%) και θα είναι η 4η χώρα μετά την Ιταλία, την Αυστρία και τη Γερμανία σε αριθμό σηράγγων άνω των 500 μέτρων. Όπως αναφέρεται ο ρυθμός κατασκευής νέων σηράγγων μήκους άνω των 1.000 μέτρων στην Ελλάδα είναι ο μεγαλύτερος στην Ε.Ε.

Το ΠΑΣΟΚ
«Η κατάργηση των περιορισμών που υπήρχαν στην κυκλοφορία βυτιοφόρων και φορτηγών στις εθνικές οδούς, στις σήραγγες κ.λπ., είναι πράξη επιπόλαιη, κοινωνικά επικίνδυνη και ανεύθυνη.

Θα είναι ανεύθυνο να προχωρήσει η κυβέρνηση στην κατάργηση μέτρων που αφορούν την προστασία και την ασφάλεια των πολιτών και των οικογενειών τους», υποστηρίζει ο υπεύθυνος για θέματα Μεταφορών και Επικοινωνιών του ΠΑΣΟΚ κ. Νίκος Σηφουνάκης. «Η ελαχιστοποίηση με ευθύνη της κυβέρνησης των υφισταμένων περιορισμών ανοίγει ένα επικίνδυνο κεφάλαιο για την οδική ασφάλεια των πολιτών».