«Ξεχάστε το αυτοκίνητο, καλύτερα με τα πόδια!»

Η βενζίνη στα ύψη, η δυσκολία στο παρκάρισμα, ο φόβος της κλήσης από την Τροχαία, αλλά και η μόλυνση. Αμερικανοί και Ιάπωνες βρίσκουν πλέον ελάχιστα ελκυστικό στο αυτοκίνητο- ένα σύμβολο του 20ού αιώνα. Και άρχισαν να γυρίζουν τις πλάτες στις τέσσερις ρόδες.

Πριν από 80 χρόνια οι ΗΠΑ έκαναν το αυτοκίνητο μαζικό προϊόν και λίγες δεκαετίες αργότερα η Ιαπωνία κυριάρχησε στον κόσμο με την αυτοκινητοβιομηχανία της. Σήμερα στην Αμερική ολοένα και περισσότεροι επιλέγουν να πηγαίνουν με τα πόδια ή να χρησιμοποιούν τα μέσα μεταφοράς, ενώ οι νεαροί Ιάπωνες δεν θεωρούν πλέον στάτους σίμπολ

Η ΑΠΟΨΗ ΤΩΝ ΝΕΩΝ

Όλο και περισσότεροι νέοι 16-20 ετών βρίσκουν το αυτοκίνητο ελάχιστα ελκυστικό- δεν είναι πια «κουλ»

το αυτοκίνητο. Απόδειξη η στατιστική: Μόνο ένας στους τέσσερις Ιάπωνες 20- 30 ετών φιλοδοξεί να αποκτήσει αυτοκίνητο, όταν το 2000 την ίδια επιθυμία εξέφραζε ο ένας στους δυο. Οι οδηγοί σε αυτές τις ηλικίες αντιπροσωπεύουν το 11% του συνόλου, ποσοστό που έχει μειωθεί κατά το ήμισυ σε σχέση με το 1993. Η Νissan πραγματοποίησε μια έρευνα για να αναλύσει το φαινόμενο. Σε Ιαπωνία, ΗΠΑ και Ευρώπη τα αποτελέσματα έδειξαν ότι οι λόγοι της αποστροφής δεν είναι μόνο οικονομικοί. Όλο και περισσότεροι άνθρωποι από 16 έως 20 ετών βρίσκουν το αυτοκίνητο ελάχιστα ελκυστικό – δεν είναι πια «κουλ».

«Ξεχάστε το αυτοκίνητο», λένε, «καλύτερα με τα πό δια!». Οι νέοι αντικαθιστούν τη γοητεία του αυτοκινήτου με τη λατρεία για άλλα αντικείμενα, όπως το iΡod και το βιντεοτηλέφωνο, έτσι όπως χάρις στο Διαδίκτυο άρχισαν να περιφρονούν την τηλεόραση.

Στις μεγάλες πόλεις των ΗΠΑ, από τη Νέα Υόρκη και το Σικάγο έως το Λος Άντζελες και την Ουάσιγκτον, καταγράφεται μια αύξηση των πεζών της τάξης του 5%. Στον αμερικανικό Νότο, όπου οι κάτοικοι αισθάνθηκαν περισσότερο την οικονομική ύφεση και οι μισθοί είναι χαμηλότεροι, η χρήση των μέσων μεταφοράς αυξήθηκε κατά 15%. Οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων κατέφυγαν σε απίστευτες μέχρι πρότινος προσφορές για να αντιμετωπίσουν τη διαφαινόμενη κρίση: επιτόκιο 0%, έως και 60 δόσεις. Η πρώτη ερώτηση που δέχονται πλέον οι πωλητές από τους υποψήφιους πελάτες είναι «πόσο καίει;». Κι επειδή για τις τσέπες των Αμερικανών συνήθως «καίει πολλά», το Μετρό της Νέας Υόρκης υποδέχεται καθημερινά τους τελευταίους μήνες στους συρμούς του 400.000

περισσότερους επιβάτες.


Από σύμβολο ταχύτητας, σύμβολο μόλυνσης

ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ του παγκόσμιου συναγερμού για το φαινόμενο του θερμοκηπίου το αυτοκίνητο από σύμβολο ταχύτητας και ανεξαρτησίας γίνεται απλώς ένας παράγοντας μόλυνσης. Για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, όμως, η αρχή του τέλους αργεί. Όπως σημειώνει η «Repubblica», η αγορά στην Κίνα είναι ακόμη παρθένα- μόνο το 6% του πληθυσμού έχει στην κατοχή του αυτοκίνητο. Εξίσου ανοικτό είναι το πεδίο και στην Ινδία. Έτσι υπάρχει ένα δυνητικό πελατολόγιο 2,5 δισεκατομμυρίων ανθρώπων. Μόνο που το αυτοκίνητο κινδυνεύει να καταλήξει σαν το τσιγάρο: ένα προϊόν που χάνει συνεχώς έδαφος στις προηγμένες χώρες και στο περιβάλλον της νέας γενιάς.


Στην Ιαπωνία

● 50% μειώθηκαν σε μια 8ετία οι νέοι που φιλοδοξούν να αποκτήσουν αυτοκίνητο ● 11% (από 23% το 1993) οδηγούν αυτοκίνητο ● 6,72% μειώθηκαν οι πωλήσεις των αυτοκινήτων το 2007 σε σχέση με το 2006 Στις ΗΠΑ
● 5% αυξήθηκαν κατά μέσον όρο οι πεζοί στις μεγάλες πόλεις ● 33% των νέων θεωρούν ότι έως το 2015 το αυτοκίνητο με βενζίνη θα αποτελεί μουσειακό είδος ● 3,17% μειώθηκαν οι πωλήσεις των αυτοκινήτων το 2007 σε σχέση με το 2006