Υψηλή αισθητική

Με το Α5 η Αudi παρουσίασε ένα κουπέ υψηλής αισθητικής με επαρκείς χώρους για επιβάτες και αποσκευές, αλλά και σβέλτο χάρη στον κινητήρα 1,8 λίτρων με 170 ίππους.

«Είναι το ωραιότερο αυτοκίνητο που έχω σχεδιάσει» φέρεται ότι δήλωσε ο αρχισχεδιαστής της Αudi Βάλτερ ντε Σίλβα για το Α5. Πολλοί θα πουν ότι ο Ιταλός απλά ευλόγησε τα γένια του, αρκούν όμως μερικές στιγμές κοντά στο γερμανικό κουπέ για να αλλάξεις γνώμη. Το Α5 βασίζεται μεν στο πάτωμα και στα μηχανικά μέρη του νέου Α4, όμως αισθητικά τα δύο μοντέλα απέχουν έτη φωτός το ένα από το άλλο. Δικαιολογημένα, γιατί το Α4 είναι μια οικογενειακή μπερλίνα κύρους και το Α5 ένα κουπέ με αθλητική και κομψή σιλουέτα, που δείχνει μεγαλύτερο και επιβλητικότερο από ό,τι είναι. Ιδιαίτερα η φαρδιά μάσκα και το τοξοειδές σχήμα του αμαξώματος κάνουν όντως τη διαφορά και λειτουργούν σαν μαγνήτης στο φιλοθεάμον κοινό. Εξαιρετικές εντυπώσεις μάς άφησε και το σαλόνι, όπου μπορούν να πάρουν άνετα θέση έως τέσσερις ενήλικοι. Η κονσόλα είναι ελαφρά στραμμένη προς τον οδηγό, η ποιότητα των υλικών και το φινίρισμα κερδίζουν 10 με τόνο, ενώ τα διάφορα συστήματα ελέγχονται και ρυθμίζονται με τον περιστροφικό διακόπτη ΜΜΙ, για τη χρήση του οποίου χρειάζεται εξοικείωση. Το καμπύλο σχήμα του κουπέ επηρεάζει αρνητικά την ορατότητα προς τα πίσω, η οποία κρίνεται περιορισμένη, ενώ υπάρχει κίνδυνος να ακουμπήσουν στην οροφή τα κεφάλια των υψηλόσωμων επιβατών. Υψηλών προδιαγραφών- ιδιαίτερα για κουπέ- είναι ο χώρος αποσκευών με 455 λίτρα και κανονικό σχήμα, που τον κάνει πλήρως εκμεταλλεύσιμο. Στην τιμή της βασικής έκδοσης (από 38.500 ευρώ) προβλέπεται αξιοπρεπέστατο πακέτο εξοπλισμού, όμως η λίστα των εξτρά είναι μακριά και περιλαμβάνει από δερμάτινες και ξύλινες επενδύσεις έως κάμερα παρκαρίσματος και προηγμένο ηχοσύστημα της Βang&Οlufsen.

Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 1,8 λίτρων αποδίδει 170 ίππους αρκούντως ζωηρούς, αρκεί η βελόνα του στροφόμετρου να παραμένει από τα μεσαία έως υψηλά πεδία- κάτι που γίνεται εύκολα χάρη στο σαφές κιβώτιο έξι ταχυτήτων. Η μέση κατανάλωση κρίνεται λογική για ένα σπορ κουπέ τέτοιας ισχύος με 7,1 λίτρα αμόλυβδη στα 100 χλμ. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας λειτουργεί αρκετά πολιτισμένα, αν και όχι βελούδινα, όπως ένας αντίστοιχος π.χ. της ΒΜW και γενικότερα ταιριάζει στον σπορτίβ χαρακτήρα του Αudi Α5. Αν θέλαμε να κατατάξουμε το Α5 σε μια κατηγορία, θα λέγαμε ότι εκπροσωπεί τα κουπέ υψηλού τουρισμού και σαν τέτοιο είναι υποχρεωμένο να προσφέρει και άνετη μετακίνηση. Όντως το κουπέ της Αudi φιλτράρει αποτελεσματικά τους κραδασμούς και ταυτόχρονα μπορεί να κινηθεί σε γρήγορους ρυθμούς χωρίς να προβληματίσει τον οδηγό του χάρη στο άμεσο τιμόνι του και τα καταπληκτικά φρένα του.

Για την τιμή τα γράψαμε και στην αρχή. Σίγουρα δεν αναφερόμαστε σε ένα μοντέλο για το ευρύτερο αγοραστικό κοινό, όμως η τιμή εκκίνησης των 38.500 ευρώ θεωρείται λογική με βάση τα ελληνικά δεδομένα και τον ανταγωνισμό, αλλά και το συνολικό πακέτο.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Οι επιδόσεις του κινητήρα

● Ο σχεδιασμός του αμαξώματος

● Ο χώρος αποσκευών

● Τα δυνατά φρένα

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Το ύψος της καμπίνας πίσω

● Η μέτρια ορατότητα

Tεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας: 1.798 κ.εκ.
Ισχύς: 170 ίπποι στις 4.800-
6.200 σ.α.λ.
Ροπή στρέψης: 250 Νm στις 1.500-4.800 σ.α.λ.

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα:
8,4” Τελική ταχύτητα: 228 χλμ./ώρα Μέση κατανάλωση: 7,1 λίτρα ανά 100 χλμ.

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Τιμή αγοράς: 38.500 ευρώ Εξοπλισμός: σύστημα ευστάθειας, διζωνικός κλιματισμός, ηχοσύστημα, ζάντες αλουμινίου, σπορ καθίσματα και τιμόνι, ηλεκτρικοί καθρέπτες, διαιρούμενα πίσω καθίσματα.