Σε διπλό ρόλο

Τo Νissan Τiida ήρθε να καλύψει το κενό που άφησαν δύο μοντέλα: το Αlmera και το Ρrimera. Οδηγούμε την πεντάθυρη έκδοση 1,8 λίτρων, που δείχνει σαφώς πιο μοντέρνα από το συντηρητικότε ρο τετράθυρο σεντάν.

Το Τiida κυκλοφορεί εδώ και περίπου έναν χρόνο στη χώρα μας, αρχικά ως οικογενειακό σεντάν και αργότερα ως πεντάθυρο με ελαφρά νεανικότερες γραμμές. Στόχος των Ιαπώνων ήταν να λανσάρουν ένα κόμπακτ μοντέλο με αξιόπιστα τεχνικά μέρη, ικανοποιητική ευρυχωρία και λογική τιμή αγοράς και το πέτυχαν σε σημαντικό βαθμό. Ιδιαίτερα η πεντάθυρη έκδοση του 1,8 λίτρων αποτελεί μία ενδιαφέρουσα πρόταση για τον κλασικό οικογενειάρχη, που δεν θέλει να ξανοιχτεί πολύ οικονομικά, αλλά γνωρίζει ότι ένα αμάξωμα βάρους 1,3 τόνων διαθέτει υψηλότερη ενεργητική ασφάλεια με τη δύναμη 126 ίππων παρά με τους 110 της έκδοσης του 1,6 λίτρων. Βέβαια η διαφορά τιμής δεν είναι ευκαταφρόνητη, αλλά ούτε και απαγορευτική, αφού το Τiida 1.6 5d Τechna ξεκινά από 18.950 ευρώ και το αντίστοιχο μοντέλο του 1,8 λίτρων κοστολογείται 21.080 ευρώ.

Τέρμα τα οικονομικά, ας περάσουμε στο αυτοκίνητο. Το μήκους 4,30 μ. μοντέλο διαθέτει ένα τυπικό ιαπωνικό ντιζάιν και μπορεί να φιλοξενήσει άνετα τέσσερις ενήλικες επιβάτες, αφού το πλάτος του είναι ελαφρά μικρότερο από τον μέσο όρο της κατηγορίας. Επίσης τα πίσω καθίσματα είναι κυλιόμενα (έως 24 εκατοστά εμπρός/πίσω), οπότε προσαρμόζεται η διαμόρφωση του σαλονιού και του χώρου αποσκευών στις εκάστοτε ανάγκες του οδηγού. Και μια και μιλάμε για χώρο αποσκευών, να τονίσουμε ότι ο όγκος του δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλος (300 λίτρα), διευρύνεται όμως όταν διπλώσουν τα διαιρούμενα πίσω καθίσματα. Σε αυτή την περίπτωση δημιουργείται πάντως ένα ενοχλητικό σκαλοπάτι, ενώ και το ψηλό κατώφλι δυσχεραίνει τη φόρτωση βαριών αντικειμένων.

Ο οδηγός θα βρεθεί απέναντι από έναν πλήρη πίνακα με ευανάγνωστα όργανα και αξιοπρεπή πλαστικά, όμως κάθεται αρκετά πίσω, δεν βλέπει τις άκρες του αμαξώματος εμπρός και το τιμόνι ρυθμίζεται μόνον καθ΄ ύψος και όχι τηλεσκοπικά. Κατά τα άλλα θα πάρει θέση σε αναπαυτικά καθίσματα, ενώ ο κοντός επιλογέας ταχυτήτων με τη σαφέστατη αίσθηση απέχει μόνον ελάχιστα από τα χέρια του.

Ο κινητήρας του 1,8 λίτρων αποδίδει 126 ίππους, λειτουργεί πολιτισμένα και απλά ικανοποιεί με την ελαστικότητά του χωρίς πάντως να προκαλεί και ενθουσιασμό, ενώ δείχνει δυνατός έως τις 6.000 σ.α.λ. Τσιμπημένη θεωρούμε ότι είναι και η μέση κατανάλωση βενζίνης, που μετρήθηκε στα 9 λίτρα ανά 100 χλμ. Στον δρόμο γίνεται αμέσως κατανοητό ότι το Τiida απευθύνεται σε συγκρατημένους οικογενειάρχες και όχι σε οπαδούς της σπορτίφ σχολής οδήγησης. Για παράδειγμα, η αίσθηση του τιμονιού είναι μέτρια, τα σπιναρίσματα στις σβέλτες εκκινήσεις- ιδιαίτερα με στραμμένους τροχούς- βρίσκονται στην ημερήσια διάταξη, οι κλίσεις στις γρήγορες στροφές είναι αρκετά έντονες και οι σφιχτές αναρτήσεις αφήνουν να φτάνει ένα ικανό μέρος των κραδασμών έως τα σώματα των επιβατών.

Όσο για τον εξοπλισμό, είναι αρκετά πλούσιος καθώς στην έκδοση Τechna προβλέπονται μεταξύ άλλων έξι αερόσακοι, κλιματισμός, ηχοσύστημα, ζάντες αλουμινίου, όλες οι ηλεκτρικές διευκολύνσεις, δυστυχώς όμως όχι και σύστημα ευστάθειας.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Οι χώροι του σαλονιού

● Η πολιτισμένη λειτουργία του κινητήρα

● Η αξιοπιστία των μηχανικών μερών

● Η λειτουργικότητα του κόκπιτ

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η περιορισμένη ορατότητα εμπρός

● Η αδυναμία του κινητήρα χαμηλά

● Ο περιορισμένος χώρος αποσκευών

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Κινητήρας:
1.798 κ.εκ. Ισχύς:
126 ίπποι στις 5.200 σ.α.λ.
Ροπή στρέψης:
173 Νm στις 4.000 σ.α.λ.

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Επιτάχυνση 0-100 χλμ.
/ώρα: 10,4” Τελική ταχύτητα:
195 χλμ. /ώρα Κατανάλωση τεστ:
9,0 λίτρα ανά 100 χλμ.

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Τιμή αγοράς Τiida 1.8
5d Τechna:
21.080 ευρώ Εξοπλισμός:
6 αερόσακοι, κλιματισμός, ηχοσύστημα, ζάντες αλουμινίου, ηλεκτρικοί καθρέπτες, διαιρούμενα πίσω καθίσματα, κυλιόμενα πίσω καθίσματα, κ.λπ.