Ο δωδεκάλογος της οικονομικής οδήγησης

Ακόμη και χωρίς τεχνολογίες αιχμής μπορούμε να πετύχουμε σημαντικά οφέλη για την τσέπη μας και για το περιβάλλον, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου μας γύρω στο 15%-20%. Αντίστοιχα μειώνεται και η εκπομπή ρύπων, ενώ αναβαθμίζεται η ασφάλεια οδήγησης καθώς ένας ήρεμος και συγκρατημένος οδηγός αποτελεί εγγύηση στο τιμόνι. Απαραίτητη προϋπόθεση για να τα πετύχουμε όλα αυτά είναι απλά να κατέχουμε τα μυστικά του Εco-Driving, δηλαδή της Οικονομικής, Οικολογικής και Ασφαλούς Οδήγησης. Πρόκειται για μια ευρωπαϊκή καμπάνια, την οποία υλοποιεί στην Ελλάδα το ΚΑΠΕ και υποστηρίζεται από το υπουργείο Μεταφορών και το υπουργείο Ανάπτυξης (περισσότερες πληροφορίες στην ηλεκτρονική διεύθυνση www. ecodriving.gr).

Το Εco-Driving είναι ένας έξυπνος τρόπος οδήγησης, κατάλληλα επιλεγμένος ώστε να εφαρμόζεται εύκολα και αποδοτικά στα σύγχρονα επιβατηγά αυτοκίνητα, φορτηγά και λεωφορεία. Ουσιαστικά σημαίνει συνετή, ήπια και ασφαλή οδήγηση σε σταθερούς ρυθμούς και σε χαμηλό αριθμό στροφών του κινητήρα. Εκτός από τα προαναφερθέντα οφέλη (μειωμένη κατανάλωση, λιγότεροι ρύποι και ατυχήματα) έχει και άλλες θετικές παραμέτρους. Για παράδειγμα, μειώνεται η ηχορρύπανση και το κόστος συντήρησης και ασφάλισης του οχήματος, ενώ χαλαρώνουμε και δεν είμαστε τόσο αγχωμένοι στο τιμόνι. Έρευνες έχουν αποδείξει ότι με το Εco-Driving παραμένει μάλιστα ίσος ο χρόνος των διαδρομών μας σε σύγκριση με το συνηθισμένο και άναρχο στυλ οδήγησης. Ιδού λοιπόν ο δωδεκάλογος, που ανακουφίζει τσέπη και περιβάλλον:

1. Αλλάζουμε σχέση μετάδοσης στο κιβώτιο ταχυτήτων όσο νωρίτερα γίνεται και συγκεκριμένα γύρω στις 2.000 σ.α.λ. Δεν υπάρχει κανένας λόγος φόβου για τον κινητήρα, καθώς στα μοντέρνα αυτοκίνητα δεν χτυπούν πυράκια.

2. Οδηγούμε με σταθερή ταχύτητα, χρησιμοποιώντας τη μεγαλύτερη δυνατή σχέση μετάδοσης (π.χ.

50 χλμ./ώρα και πέμπτη). Αποφεύγουμε τα άσκοπα φρεναρίσματα ή τις περιττές αλλαγές ταχυτήτων.

3. Λειτουργούμε προβλέποντας. Όταν οδηγούμε, παρατηρούμε όσο πιο μακριά μπροστά μας, ώστε να προβλέπουμε τις συνθήκες κυκλοφορίας γύρω μας και να ενεργούμε εγκαίρως.

4. Επιβραδύνουμε ομαλά και αποφεύγουμε να φρενάρουμε απότομα.

5. Σβήνουμε τον κινητήρα σε στάσεις που γνωρίζουμε ότι θα διαρκέσουν πάνω από ένα λεπτό. Δεν παθαίνει τίποτα η μίζα του αυτοκινήτου μας.

6. Ελέγχουμε τακτικά την πίεση των ελαστικών του αυτοκινήτου μας, κατά κανόνα κάθε δεκαπενθήμερο και πάντα με τα λάστιχα να μην καίνε. Η σωστή πίεση των ελαστικών βελτιώνει την κατανάλωση καυσίμου και συμβάλλει αποφασιστικά στην ασφάλεια οδήγησης. Χαρακτηριστικά αναφέρουμε: πίεση μικρότερη κατά 25% από την κανονική, σημαίνει περίπου 2% περισσότερο καύσιμο.

7.. Συντηρούμε σωστά και τακτικά το αυτοκίνητό μας. Ένας κακορρυθμισμένος κινητήρας καίει περισσότερα καύσιμα και μολύνει το περιβάλλον με καυσαέρια. Προσοχή στα λάστιχα!

8.. Δεν μεταφέρουμε περιττά φορτία στο πορτ μπαγκάζ ούτε αφήνουμε χωρίς λόγο τις σχάρες οροφής στη θέση τους. Τα ίδια ισχύουν για όλα τα πρόσθετα εξαρτήματα, είτε πρόκειται για αεροτομές είτε μπαγκαζιέρες οροφής κ.λπ., αφού η αύξηση της αεροδυναμικής αντίστασης ισοδυναμεί με αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.

9. Αποφεύγουμε τα άσκοπα ανοίγματα των παραθύρων. Ιδιαίτερα στις υψηλές ταχύτητες επηρεάζουν αρνητικά την αεροδυναμικότητα του οχήματος και αυξάνουν την κατανάλωση.

10. Χρησιμοποιούμε με μέτρο τον κλιματισμό. Κυρίως όταν είναι απαραίτητος και όχι σε χαμηλότερες θερμοκρασίες από τους 23 βαθμούς Κελσίου.

11. Στις ανηφόρες επιλέγουμε τη μέγιστη δυνατή σχέση μετάδοσης και πατάμε σχεδόν όλο το γκάζι. Αντίθετα, στις κατηφόρες εκμεταλλευόμαστε τη φόρα του οχήματος και το αφήνουμε να κυλά, πάντα με ταχύτητα στο σαζμάν και χωρίς να πατάμε γκάζι.

12. Πριν από τη στροφή επιβραδύνουμε ομαλά και- αν γίνεται- χωρίς να πατήσουμε φρένο. Η επιτάχυνση και το απότομο φρενάρισμα πριν από μία στροφή αυξάνουν την κατανάλωση ενώ μπορεί να προκαλέσουν και ατύχημα.