Θωρακισμένη ασφάλεια

Το νέο Ηonda Αccord – σεντάν και στέισον βάγκον- διαθέτει σπορ εξωτερική εμφάνιση, αναβαθμισμένη ποιότητα κατασκευής και ένα πληρέστατο πακέτο συστημάτων ασφαλείας που «θωρακίζουν» την οδική συμπεριφορά του οχήματος υπό οποιεσδήποτε συνθήκες…

Tο νέο Αccord διαθέτει πιο επιθετική εμφάνιση, με προτεταμένους μυώδεις θόλους τροχών που τονίζουν τη στιβαρότητά του τόσο στη σεντάν όσο και στη στέισον έκδοση.

Το νέο μοντέλο είναι φαρδύτερο και ελαφρώς χαμηλότερο, δίνοντας την αίσθηση ότι είναι βιδωμένο στην άσφαλτο. Πλήρως ανανεωμένο είναι και το εσωτερικό του το οποίο θα φιλοξενεί με άνεση πέντε επιβάτες, ενώ μεγάλος είναι και ο χώρος αποσκευών.

Σε επίπεδο μοτέρ υπάρχουν τρεις επιλογές: δύο βενζίνης και ένα πετρελαίου. Ο κινητήρας βενζίνης 2,0 λίτρων προσφέρει παρόμοια επίπεδα επιδόσεων με τον προκάτοχό του- 156 ίππους στις 6.300 σ.α.λ.και ταυτόχρονα πολύ χαμηλά επίπεδα κατανάλωσης καυσίμου.

Ο κινητήρας 2,4 λίτρων είναι πιο ισχυρός, αποδίδοντας 200 ίππους στις 7.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 233 Νm στις 4.500 σ.α.λ.

Ο νέος ντίζελ κινητήρας i-CΤDi είναι- σύμφωνα με τη Ηonda- συμπαγής, ελαφρύς, πολιτισμένος και αθόρυβος στη λειτουργία του.

Η ισχύς είναι κατά 10 ίππους αυξημένη (150) ενώ η μέγιστη ροπή είναι τώρα 350 Νm στις 2.000 σ.α.λ.

Και οι τρεις κινητήρες συνδυάζονται με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ενώ οι δύο βενζινοκινητήρες διατίθενται και με πεντατάχυτο αυτόματο.

Οι κινητήρες του Αccord πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Εuro 5 που πρόκειται να ισχύσουν από τον Σεπτέμβριο του 2009.

Το χαμηλωμένο κέντρο βάρους, το φαρδύτερο μετατρόχιο, η νέα εμπρός ανάρτηση με διπλά ψαλίδια, η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων καθώς και η μεγαλύτερη ακαμψία του αμαξώματος δίνουν στο νέο μοντέλο πιο σπορ οδική συμπεριφορά, ενώ οι κλίσεις του αμαξώματος είναι κατά πολύ μει ωμένες. Το νέο μοντέλο της ιαπωνικής φίρμας εξοπλίζεται με πολλά νέα ηλεκτρονικά στοιχεία που ενισχύουν την ενεργητική του ασφάλεια. Το Vehicle Stability Αssist (VSΑ) είναι στάνταρ σε όλη τη σειρά και έχει σχεδιαστεί για να βοηθά τον οδηγό να διατηρεί τον έλεγχο του οχήματος στις στροφές, την επιτάχυνση και τους ξαφνικούς ελιγμούς. Ακόμη εξοπλίζεται με ένα εξελιγμένο ΕΡS, που ανιχνεύει την απώλεια ευστάθειας σε ολισθηρές συνθήκες τόσο στις στροφές όσο και στο φρενάρισμα.

Τo Αdaptive Cruise Control (ΑCC) χρησιμοποιεί ένα ραντάρ για τη διατήρηση σταθερής απόστασης από το προπορευόμενο όχημα, ενώ το σύστημα ΑDΑS- ονομάζεται Collision Μitigation Βrake System (CΜΒS)- ελέγχει την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα και φρενάρει το αυτοκίνητο, όποτε κρίνει αναγκαίο. Το νέο Αccord αναμένεται να κυκλοφορήσει στην ελληνική αγορά στα μέσα του ερχόμενου καλοκαιριού…

TOP

Το νέο Αccord «θωρακίζεται» με πληθώρα ηλεκτρονικών συστημάτων που ενισχύουν την οδική του συμπεριφορά και ιδίως την ενεργητική

ασφάλεια