Όρεξη για ταξίδι

Το νέο Μitsubishi Lancer Sportsedan 1.8 έχει περισσότερη όρεξη στα ταξίδια χάρη στους 143 ίππους…

Η Μitsubishi εμπλουτίζει την γκάμα του Lancer με την έκδοση Sportsedan με επίκεντρο το μοτέρ του 1.8 λίτρου.

Στον δρόμο η μεσαία έκδοση του 1.8 λτ και των 143 ίππων (η μικρότερη είναι 1,5 λτ με 109 ίππους, ενώ η μελλοντική Εvolution θα αποδίδει 295 ίππους) είναι σαφώς βελτιωμένη σε σχέση με αυτή με τον κινητήρα των 1.500 κ.εκ. Το μοντέλο από τα πρώτα χιλιόμετρα δείχνει τον ταξιδιάρικο χαρακτήρα του. Το σπορτίβ σε εμφάνιση μοντέλο δεν χάνει την ευκαιρία να αποδείξει τις δυνατότητές του στον δρόμο, ικανοποιώντας με τον τρόπο κίνησής του, τόσο στο εθνικό όσο και στο επαρχιακό δίκτυο. Άνετο, προβλέψιμο και ταυτόχρονα δυναμικό, κερδίζει από την πρώτη κιόλας στιγμή την εμπιστοσύνη του οδηγού.

Σημαντικό το γεγονός ότι το ηλεκτρονικό σύστημα δυναμικής ευστάθειας περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων, όπως άλλωστε και το Τraction Control, που περιορίζει την απώλεια πρόσφυσης των κινητήριων τροχών. Στον τομέα της ποιότητα κύλισης, το ιαπωνικό μοντέλο έχει βελτιωθεί σε σχέση με την έκδοση 1.5 λτ, αλλά και πάλι στο εσωτερικό του διαπιστώσαμε- κυρίως στον αυτοκινητόδρομο- ότι ο θόρυβος του κινητήρα γίνεται ενοχλητικός και σε ταχύτητες κοντά στα 120-140 χλμ./ ώρα για τον οδηγό και τους επιβάτες. Σε λογικά επίπεδα κυμαίνεται η κατανάλωση καυσίμου: Διανύοντας μια απόσταση 300 χιλιομέτρων δεν ξεπεράσαμε τα 9- 9,5 λίτρα/100χλμ. σε μεικτές διαδρομές (εντός πόλης και σε αυτοκινητόδρομο).

Οικογενειακών προδιαγραφών και διαστάσεων, το Μitsubishi Lancer 1.8 σεντάν δεν δυσκολεύεται να φιλοξενήσει στο εσωτερικό του τέσσερις έως και πέντε επιβάτες. Εκμεταλλευόμενο τις εξωτερικές του διαστάσεις- σε μήκος φθάνει τα 4,57 μέτρα- ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 400 λίτρα, τιμή που κυμαίνεται στο μέσο όρο της κατηγορίας. Τα διαιρούμενα 60: 40 πίσω καθίσματα φέρουν ένα άνοιγμα που επιτρέπει τη μεταφορά αντικειμένων μεγάλου μήκους στο χώρο αποσκευών. Η θέση οδήγησης σε κερδίζει από την πρώτη στιγμή με την πολύ καλή ορατότητα, τα χειριστήρια είναι εύκολα στον χειρισμό ενώ η αίσθηση που αποκομίζει ο οδηγός από το τιμόνι είναι ικανοποιητική.

Η εξωτερική του εμφάνιση είναι όμορφη και αδιαμφισβήτητα σπορτίβ. Μάλιστα, η συγκεκριμένη έκδοση έχει το ίδιο ρύγχος με το Lancer Εvolution, που θα το δούμε στους δρόμους το ερχόμενο καλοκαίρι. Σε γενικές γραμμές είναι μια καλή πρόταση στην κατηγορία των σεντάν αλλά με ελαφρώς τσιμπημένες τιμές.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Εμφάνιση

● Οδική συμπεριφορά

● Χώροι

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Θόρυβος κινητήρα στις υψηλές στροφές

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός:
1.798 κ.εκ.
Μέγιστη Ισχύς:
143 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ.
Μέγιστη Ροπή:
178 Νm στις 4.000 σ.α.λ.
Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα:
9,8 δευτ.
Τελική ταχύτητα:
204 χλμ./ώρα Μέση κατανάλωση καυσίμου:
9.0
λίτρα/100χλμ.

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Η βασική έκδοση Ιnvite, κοστίζει 20.490 ευρώ και περιλαμβάνει εννέα αερόσακους, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός/πίσω, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, ράδιο-cd με ΜΡ3, ΜΑSC (ΕSΡ), δερμάτινο τιμόνι με χειριστήρια, bluetooth hands free, cruise control και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών. Η κορυφαία έκδοση Ιntense, που ξεκινά από τα 21.990 ευρώ, περιλαμβάνει επιπλέον της προηγούμενης ηχοσύστημα rockford με εννέα ηχεία, 6πλό CD changer, αισθητήρες βροχής και φώτων, αεροδυναμικά βοηθήματα, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών και προβολείς ομίχλης.