Πυρετός στα παρασκήνια

Κάθε Αύγουστο φουντώνουν οι φήμες στη Φόρμουλα 1 και βέβαια ούτε το 2007 ξεφεύγει από τον κανόνα. Τι ακούγεται λοιπόν από τα πιτ των ομάδων και
ποιες αλλαγές αφορούν τις πίστες;
Σε τέσσερις ημέρες θα πραγματοποιηθεί το Γκραν Πρι Ουγγαρίας και από εκεί και μετά θα πάει η Φόρμουλα 1 διακοπές, για να επιστρέψει τρεις εβδομάδες αργότερα με το Γκραν Πρι Τουρκίας στην Κωνσταντινούπολη. Σε αυτό το μεσοδιάστημα κορυφώνεται παραδοσιακά το αλισβερίσι μεταξύ οδηγών και ομάδων, ενώ μπαίνουν και τα θεμέλια για το καλεντάρι της επόμενης σεζόν. Όσον αφορά τις πίστες, πληροφορίες ανέφεραν ότι δεν θα ξεκινά πλέον η σεζόν με το Γκραν Πρι Αυστραλίας στη Μελβούρνη, αλλά με τον αγώνα στο Μπαχρέιν, παρόλο ότι οι διοργανωτές του Γκραν Πρι στο αραβικό εμιράτο αντιτίθενται σε αυτή την ιδέα. Μετά από ένα έντονο παρασκήνιο και κάτω από την πίεση των πετροδολαρίων, «έπεισαν» οι σεΐχηδες τον ισχυρό άνδρα της Φόρμουλα 1, Μπέρνι Έκλστον, και έτσι θα παραμείνει πρώτο τοΓκραν Πρι Αυστραλίας. Πάντως ο αγώνας στην Αυστραλία θα ξεκινήσει 90 λεπτά αργότερα, ώστε να αναμεταδοθεί σε πιο ανθρώπινη ώρα στην Ευρώπη και να τονωθεί το ενδιαφέρον των τηλεθεατών στη Γηραιά Ήπειρο.

Κερδισμένη φαίνεται ότι θα είναι η πίστα του Μάνι Κουρ, για την οποία είχε αποφασιστεί να βγει από το αγωνιστικό καλεντάρι. Ο Μπέρνι Έκλστον ψάχνει για μία πίστα κοντά στο Παρίσι με σαφώς αναβαθμισμένο εμπορικό ενδιαφέρον, επειδή όμως δεν έχει βρεθεί ακόμη κάτι ανάλογο, πήρε το Μάνι Κουρ παράταση ζωής για τουλάχιστον ένα χρόνο. Λέγεται μάλιστα ότι για τη μεταστροφή του Έκλστον έβαλε το χεράκι της και η νέα γαλλική κυβέρνηση, που δεν επιθυμούσε να μείνει ξαφνικά η Γκραν Νασιόν χωρίς αγώνα στη Φόρμουλα 1. Άλλου είδους προβλήματα προκύπτουν στη Γερμανία με τις πίστες του Νίρμπουργκρινγκ και του Χόκενχαϊμ. Από του χρόνου θα διεξάγεται μόνον ένα Γκραν Πρι κάθε χρόνο επί γερμανικού εδάφους και ο τίτλος του Ευρωπαϊκού Γκραν Πρι, ο οποίος χρησιμοποιούνταν μέχρι εφέτος για το Νίρμπουργκρινγκ, θα ανήκει στον νέο αγώνα που θα γίνεται στη Βαλένθια. Το Χόκενχαϊμ έχει κατοχυρώσει τον τίτλο του Γκραν Πρι Γερμανίας και έτσι αυτή τη στιγμή το Νίρμπουργκρινγκ έχει μείνει ορφανό από όνομα και ψάχνει να βρει λύση. Στραβοτιμονιές
Ζυμώσεις γίνονται βεβαίως και στο στρατόπεδο των οδηγών. Εδώ θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι ο Ραλφ Σούμαχερ θα μείνει από του χρόνου χωρίς ομάδα, ενώ στο προσκήνιο έρχονται ονόματα νέων πιλότων, κατά κύριο λόγο δοκιμαστών. Ο Σεμπάστιαν Φέτελ ακούγε ται έντονα για την Τoro Rosso, από την οποία φαίνεται ότι θα πάρουν- ίσως και σύντομαπόδι και οι δύο πιλότοι, ο Αμερικανός Σκοτ Σπιντ και ο Ιταλός Τόνιο Λιούτσι. Η μεγάλη έκπληξη δεν αποκλείεται όμως να γίνει με τον παγκόσμιο πρωταθλητή Φερνάντο Αλόνσο. Για πρώτη φορά συμφωνούν τόσο τα βρετανικά όσο και τα ισπανικά μέσα ενημέρωσης, ότι ο Αλόνσο είναι σφόδρα δυσαρεστημένος με τη συμπεριφορά του αφεντικού της ΜcLaren, Ρον Ντένις, απέναντί του. Οι σχέσεις τους έχουν μπει σε κατάψυξη και οι γνώστες των παρασκηνίων αναφέρουν ότι η κατάσταση για τον Αλόνσο έχει γίνει ακόμη πιο αφόρητη και από την περίοδο των τελευταίων μηνών του στη Renault, όταν είχε ήδη γνωστοποιηθεί ότι θα αλλάξει ομάδα. Ακόμη και αν υπάρξουν οι αυτονόητες διαψεύσεις, όλα δείχνουν ότι ο Αλόνσο θα προσπαθήσει με κάθε τρόπο να φύγει στο τέλος της σεζόν από την ΜcLaren-Μercedes.