Ο «ανθρώπινος παράγοντας» φταίει για τη μετωπική

Ευθύνες σε τρεις ανθρώπους καταλογίζει το πόρισμα του ΟΣΕ για το ατύχημα της μετωπικής σύγκρουσης συρμού του προαστιακού σιδηροδρόμου με εμπορική αμαξοστοιχία, που σημειώθηκε πριν από εννέα μέρες στις Τρεις Γέφυρες.

Ο ΟΣΕ αποδίδει το ατύχημα «στον ανθρώπινο παράγοντα» και συγκεκριμένα στους σταθμάρχες Αθηνών και Λυκότρυπας, αλλά και στον μηχανοδηγό του συρμού του προαστιακού, παρ΄ ότι με τις ενέργειές του έσωσε τις ζωές των ανυποψίαστων επιβατών!

Υπενθυμίζεται ότι η πρωτοφανής για τα χρονικά του ΟΣΕ μετωπική σύγκρουση των δύο τρένων, σημειώθηκε το πρωί της 12ης Ιουλίου 2007. Μια μηχανή εμπορικής αμαξοστοιχίας του ΟΣΕ, που είχε ξεκινήσει από τον Άγιο Ιωάννη Ρέντη και κατευθυνόταν προς τα διυλιστήρια Ασπροπύργου, βρέθηκε απέναντι από τον συρμό του προαστιακού που κινείτο στην ίδια σιδηροδρομική γραμμή και εκτελούσε το δρομολόγιο από Νερατζιώτισσα προς Πειραιά. Αποτέλεσμα της σύγκρουσης ήταν να τραυματιστούν συνολικά 53 επιβάτες.

Όπως ανακοίνωσε χθες η διοίκηση του ΟΣΕ, η αρμόδια Επιτροπή Διερεύνησης Ατυχημάτων, αφού ερεύνησε λεπτομερώς όλα τα στοιχεία του ατυχήματος (καταγραφείσες συνομιλίες, ταινίες ταχογράφων, φύλλα πορείας, βιβλία τηλεγραφημάτων, καταθέσεις εμπλεκομένων), κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ευθύνες για το ατύχημα- με σειρά βαρύτητας- έχουν:

● Ο σταθμάρχης Λυκότρυπας, ο οποίος δεν κράτησε – όπως όφειλε- το τρένο του προαστιακού στον ομώνυμο σταθμό, μέχρι να βεβαιωθεί ότι η εμπορική αμαξοστοιχία που εκινείτο σε αντίθετη κατεύθυνση είχε μπει στις γραμμές που οδηγούν στον Ασπρόπυργο.

● Ο μηχανοδηγός του προαστιακού, ο οποίος παρ΄ ότι έλαβε εντολή από τον σταθμάρχη Λυκότρυπας να περιμένει 500 μέτρα πριν από το «κλειδί» των Αγίων Αναργύρων (λίγο πριν από τη διασταύρωση με τις γραμμές προς Ασπρόπυργο), ώστε να διέλθει η εμπορική αμαξοστοιχία, δεν το έκανε (αντιθέτως, προχώρησε κανονικά με αποτέλεσμα να επέλθει η σύγκρουση).

● Ο σταθμάρχης Αθηνών, ο οποίος ενώ ενημέρωσε εγκαίρως τον συνάδελφό του στη Λυκότρυπας για την κίνηση του εμπορικού τρένου από τον Αγ. Ιωάννη Ρέντη προς τον Ασπρόπυργο, δεν παρακολούθησε στενά την πορεία του, ώστε να παρέχει συνεχώς πληροφορίες γι΄ αυτήν στον σταθμό της Λυκότρυπας.

Πάντως, εντύπωση προκαλεί η απουσία από το πόρισμα καίριων επισημάνσεων, όπως είναι το γεγονός ότι ακόμα και μέσα στην Αθήνα ο ΟΣΕ δεν διαθέτει συστήματα τηλεδιοίκησης και φωτοσήμανσης, η ύπαρξη των οποίων θα μπορούσε να έχει αποτρέψει το ατύχημα, καθώς θα ρυθμιζόταν η κίνηση ηλεκτρονικά και δεν θα χρειαζόταν η ασύρματη επικοινωνία.