Καθημερινά τα μποτιλιαρίσματα στην Αττική Οδό

ΣΥΝΘΗΚΕΣ κορεσμού παρουσιάζει η Αττική Οδός, με συνέπεια τα ακινητοποιημένα αυτοκίνητα κατά τις ώρες αιχμής να είναι σχεδόν καθημερινό φαινόμενο. Η αύξηση της κίνησης αυξήθηκε – σε σχέση με πέρυσι- κατά 11%, με αποτέλεσμα ο αριθμός των αυτοκινήτων να αυξηθεί από 270.000 το 2006 σε 292.000 εφέτος.

Το πιο προβληματικό κομμάτι της Αττικής Οδού θεωρείται αυτό μεταξύ των κόμβων της Εθνικής Οδού Αθηνών- Λαμίας στη Μεταμόρφωση και της Δουκίσσης Πλακεντίας στο Χαλάνδρι. Οι υπεύθυνοι του αυτοκινητόδρομου σκέφτονται ήδη μια υπόγεια δεύτερη Αττική Οδό, ιδιαίτερα στο τμήμα της Δουκίσσης Πλακεντίας, καθώς και υπόγειες διεξόδους προς τους «κρίσιμους» κεντρικούς δρόμους, με αντάλλαγμα την επέκταση της σύμβασης παραχώρησης. Τα σχέδια ωστόσο βρίσκονται ακόμη στα χαρτιά, αφού δεν έχει γίνει επίσημη παρουσίασή τους στο ΥΠΕΧΩΔΕ.

Σε ό,τι αφορά το προφίλ του μέσου χρήστη της Αττικής Οδού- όπως προκύπτει από έρευνα που πραγματοποίησαν η Μetron Αnalysis και η Ιnvision για λογαριασμό της διαχειρίστριας εταιρείας, η οποία δόθηκε χθες στη δημοσιότητα- διανύει καθημερινά κατά μέσο όρο 16 χιλιόμετρα, κερδίζει περίπου μισή ώρα στις μετακινήσεις του και αναπτύσσει ταχύτητα 100 χλμ. την ώρα, η οποία μειώνεται ακόμη και κάτω από τα 60 χιλιόμετρα κατά τις ώρες αιχμής από τη Δ. Πλακεντίας έως τη Μεταμόρφωση και την Ελευσίνα. Όπως επισημαίνεται στην έρευνα, στο 72% των αυτοκινήτων που διέρχονται την Αττική Οδό επιβαίνει μόνο ο οδηγός του οχήματος και μόνο στο 22,1% των οχημάτων επιβαίνουν δύο άτομα. Το 39,4% των ερωτηθέντων χρησιμοποιεί την Αττική Οδό από και προς τον χώρο της εργασίας, ενώ το 12,7% για λόγους αναψυχής.

Επίσης, το 68,9% των ερωτηθέντων οδηγών νιώθει ανασφάλεια όταν μετακινείται στην Αττική Οδό εξαιτίας της επικίνδυνης οδήγησης των άλλων οδηγών και το 9,1% από την έλλειψη εξόδων. Η έρευνα πραγματοποιήθηκε τον περασμένο Μάρτιο σε δείγμα 7.500 διερχόμενων οδηγών και σε 1.000 κατόχους καρτών «e-pass».