Ο θρύλος ξανά στον δρόμο

Ήταν το μικρό αυτοκίνητο που μπορούσες να παρκάρεις σε μια γωνιά της piazza και τόσο ιταλικό όσο το προσούτο και ο εσπρέσο. Το θρυλικό 500ράκι επιστρέφει στα 50ά γενέθλιά του με την απαραίτητη δόση νοσταλγίας και τη φιλοδοξία να γίνει το iΡod των δρόμων.

Η φιλοδοξία δεν είναι μόνο της Φίατ αλλά ολόκληρης της Ιταλίας αν κρίνει κανείς τουλάχιστον από τη φανταχτερή φιέστα που διοργανώθηκε στις όχθες του ποταμού Πάδου για την παρουσίαση του νέου Cinquecento παρουσία του Ιταλού πρωθυπουργού Ρομάνο Πρόντι, ο οποίος μετέβη με ειδική πτήση από τη Ρώμη, και πρωτοκλασάτων υπουργών της κυβέρνησής του, όπως ο Φραντσέσκο Ρουτέλι και η Έμα Μπονίνο. Το «παρών» έδωσαν επίσης πολλοί επιχειρηματίες και πλήθος προσωπικοτή- των από τον χώρο του θεάματος και του αθλητισμού. Η φιέστα δεν ήταν μόνο τοπική. Σε τριάντα πόλεις στήθηκαν γιγαντοοθόνες για να παρακολουθήσουν ζωντανά οι Ιταλοί το νέο «θαύμα».

ΤΑ ΝΕΑ online

Δείτε το νέο Fiat Cinquecento εδώ

Το σύμβολο
Η Ιταλία μπορεί επιτέλους να υπενθυμίσει ότι βρίσκεται και πάλι στην αιχμή της τεχνολογίας και του ντιζάιν. Και το υπενθύμισε με τον καλύτερο τρόπο, δηλαδή με την επιστροφή ενός συμβόλου, το οποίο αποτελεί την επιτομή της οικονομικής άνθησης που γνώρισε η χώρα μετά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο. Φθηνό και αποτελεσματικό, το 500ράκι αντικατέστησε σταδιακά τη βέσπα για εκατομμύρια πολίτες που είδαν στις δεκαετίες του ΄50 και του ΄60 το βιοτικό τους επίπεδο να εκτοξεύεται.

Αν η Φίατ αποφάσισε να ξοδέψει περίπου 12 εκατομμύρια ευρώ για την παρουσίαση ενός αυτοκινήτου υπάρχει λόγος, και βρίσκεται στην πρόθεση της εταιρείας να αποδείξει και με αυτόν τον τρόπο ότι κέρδισε τη μάχη με την κρίση της περασμένης δεκαετίας και ότι επέστρεψε στην κορυφή της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Η Φίατ σχεδιάζει να παράγει περίπου 120.000 μοντέλα τον χρόνο από τα 2.000.000 της συνολικής παραγωγής, ενώ η τιμή του θα κυμαίνεται περίπου στα 10.000 ευρώ. Η επιτυχία του μοιάζει σχεδόν εξασφαλισμένη και η καλή αρχή έγινε: ήδη στα γραφεία της Φίατ έχουν φτάσει 25.000 παραγγελίες.


Κόλπο γκρόσο και στο στυλ

Η ΠΑΡΑΓΩΓΗ του Cinquecento σταμάτησε το 1975, δεκαοκτώ χρόνια μετά το πρώτο μοντέλο.

Για να παρουσιάσει το νέο της σύμβολο στην αγορά η Φίατ χρειάστηκε 18 μήνες. «Είναι δυο φορές ο χρόνος που απαιτείται για να γεννηθεί ένα παιδί, αλλά ο μισός από αυτόν που χρειάζονται οι ανταγωνιστές μας για να κατασκευάσουν τα δικά τους αυτοκίνητα», δήλωσε στην εφημερίδα «Λα Στάμπα» ο διευθύνων σύμβουλος της Φίατ Σέρτζιο Μαρκιόνε, ο οποίος φιλοδοξεί να γίνει το νέο 500ράκι «το iΡod των αυτοκινήτων». Από άποψη μεγέθους θα μπορούσε και να είναι. Μήκους 3,55 μέτρων στη βασική έκδοση και πλάτους 1,65 το τρίθυρο Cinquecento θα παρκάρει με την ίδια ευκολία που πάρκαρε και ο θρυλικός πρόγονός του. Θα είναι όμως πιο γρήγορο αφού στην έκδοση των 1.400 κυβικών η ταχύτητά του θα φθάνει τα 180 χλμ. την ώρα. Έπειτα ο πίνακας οργάνων θα διαθέτει οθόνη υγρών κρυστάλλων, ενώ ο χειρισμός των οργάνων θα γίνεται με την αφή. Στο πάτωμα της καμπίνας έχει προβλεφθεί κρυφός φωτισμός. «Κόλπο γκρόσο» στην τεχνολογία και στο στυλ.