Ιδού το νέο Οpel Αgila

Το νέο Οpel Αgila δεί χν ει στις πρώτες φωτογραφίες του σαφώς πιο κομψό από το σημερινό, ενώ στον τομέα των κινητήρων του δεν αναμένονται αξιόλογες εκπλήξεις
Η αγορά των μικρών και προσιτών μοντέλων με τιμές εκκίνησης γύρω στις 10.000 ευρώ αποκτά ολοένα και μεγαλύτερο ενδιαφέρον για τους κατασκευαστές, καθώς όλοι οι ειδικοί συμφωνούν ότι τα επόμενα χρόνια θα αυξάνεται συνεχώς το μερίδιό της. Ένας λόγος παραπάνω για την Οpel να αποφασίσει να προχωρήσει στην εξέλιξη του διαδόχου του Αgila, πολύ περισσότερο μάλιστα καθώς το μοντέλο πρώτης γενιάς μετρά ήδη επτά χρόνια ζωής και δεν μπορεί να θεωρηθεί ιδιαίτερα ανταγωνιστικό σε σύγκριση με τους σαφώς νεώτερους αντιπάλους του. Η γερμανική εταιρεία έδωσε πριν από λίγες ημέρες στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες και πληροφορίες γύρω από το νέο μίνι της, το οποίο θα παρουσιαστεί επίσημα τον επόμενο Σεπτέμβριο στο πλαίσιο της Διεθνούς Έκθεσης της Φρανκφούρτης και οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν πιθανότατα στις αρχές του 2008. Εξωτερικά δείχνει το μοντέλο δεύτερης γενιάς σαφώς πιο σύγχρονο, παραμένει όμως πιστό στη φιλοσοφία του, η οποία βασίζεται στη μεταβλητότητά του, στην οικονομική χρήση του και στην ευελιξία του. Η τελευταία πρέπει να θεωρείται δεδομένη, αν και το πενταθέσιο και πεντάθυρο αμάξωμα έχει μεγαλώσει αισθητά. Έτσι αυξήθηκε το μήκος του σε 3,74 μ. αντί των 3,53 μ. του σημερινού Αgila, ενώ το πλάτος του αγγίζει τα 1,68 μ.,

είναι δηλαδή τέσσερις πόντους αυξημένο. Αντίθετα μειώθηκε το ύψος κατά μία… παλάμη και έπεσε στα 1,59 μ., με αποτέλεσμα να μη δείχνει πλέον το νέο Αgila σε στενό και ψηλό κουτί, αλλά σαν ένα κομψό και μοντέρνο αυτοκίνητο πόλης.

Πάντως τα καθίσματα παραμένουν αρκετά ψηλά τοποθετημένα, ώστε να διευκολύνεται η πρόσβαση στο εσωτερικό τού γερμανικού μίνι. Εδώ θα επικρατούν πλέον ποπ χρωματικοί συνδυασμοί, όπως σε πορτοκαλί ή μπλε αποχρώσεις, ενώ εντελώς νέος είναι και ο σχεδιασμός του πίνακα οργάνων με τα ποιοτικότερα πλαστικά. Στις καινοτομίες του νέου Αgila καταγράφονται το ξεχωριστό στροφόμετρο κατά τα πρότυπα του πρώτου διδάξαντος Smart Fortwo και του Τoyota Αygo, καθώς επίσης τα τηλεχειριστήρια για το ηχοσύστημα στο τιμόνι. Σύμφωνα με την εταιρεία, όλες οι εκδόσεις θα διαθέτουν τουλάχιστον τέσσερις αερόσακους και στον προαιρετικό εξοπλισμό θα περιλαμβάνονται αερόσακοι κεφαλής και σύστημα ευστάθειας ΕSΡ.

Οι πλάτες των διαιρούμενων πίσω καθισμάτων διπλώνουν με μία απλή κίνηση των χεριών, οπότε σχηματίζεται μία απόλυτα επίπεδη επιφάνεια φόρτωσης. Μάλιστα κάτω από το πάτωμα υπάρχει και μία κρυφή θήκη για μικροαντικείμενα, οπότε μαζί με αυτήν φτάνει ο όγκος του χώρου αποσκευών τα 1.100 λίτρα.

Λίγα τα πραγματικά νέα από το μέτωπο των κινητήρων, οι οποίοι απλά θα βελτιωθούν. Ο χιλιάρης βενζινοκινητήρας θα αποδίδει πάντως 68 ίππους αντί 60 και ο μεγαλύτερος των 1,2 λίτρων θα δυναμώσει επίσης κατά επτά ίππους, αποδίδοντας έτσι 87. Ο τελευταίος θα μπορεί να συνδυαστεί κατόπιν παραγγελίας και με αυτόματο σαζμάν, αντί του χειροκίνητου πεντατάχυτου που είναι στάνταρ. Στη γκάμα των κινητήρων θα εξακολουθήσει να υπάρχει και ο γνωστός τρικύλινδρος ντιζελοκινητήρας με 75 ίππους αντί 70.

Για τις τιμές είναι βέβαια νωρίς να ειπωθεί οτιδήποτε, πάντως η Οpel διέρρευσε ότι θα ξεκινούν λίγο κάτω από το ψυχολογικό όριο των 10.000 ευρώ, κάτι αναμενόμενο για να είναι το νέο Αgila αρκούντως ανταγωνιστικό.