Ξανά στο… συνεργείο

Έπειτα από τρεις αγώνες κάθε ομάδα της Φόρμουλα 1 έχει εντοπίσει τα σημεία όπου πάσχει. Έτσι τούς έρχεται «κουτί» το κενό τεσσάρων εβδομάδων, ύστερα από το οποίο πολλά από τα μονοθέσια θα είναι εμφανώς βελτιωμένα
Τα μοντέρνα χρονόμετρα των Γκραν Πρι της Φόρμουλα 1 δεν κάνουν πλέον με τους δείκτες τους χαρακτηριστικούς θορύβους, όπως συνέβαινε στο παρελθόν, αποδεικνύονται όμως αμείλικτα με τις ακριβέστατες μετρήσεις τους. Μετρήσεις που δεν επιδέχονται δικαιολογίες και φανερώνουν με ψυχρό τρόπο ύστερα από τρεις αγώνες πόσο ανταγωνιστική είναι κάθε ομάδα. Όμως και οι ομάδες εκείνες που τα έχουν πάει καλά στην εκκίνηση της αγωνιστικής σεζόν ενδιαφέρονται να βελτιωθούν περισσότερο, ενώ αυτό ισχύει βεβαίως σε μεγαλύτερο βαθμό για τα τιμ τα οποία ξεκίνησαν μέτρια.

Γι΄ αυτό και όλες οι ομάδες δέχθηκαν ως μάννα εξ ουρανού το διάλειμμα των τεσσάρων εβδομάδων, κατά τη διάρκεια του οποίου εργάζονται πυρετωδώς για τις απαραίτητες βελτιώσεις. Στην ομάδα της ΜcLaren-Μercedes καταβάλλουν προσπάθεια ώστε όχι απλώς να εκμηδενισθεί η διαφορά από τη Ferrari, αλλά και να περάσουν μπροστά από τους Ιταλούς. Ο Ρον Ντένις εξήγγειλε ένα απαιτητικό πρόγραμμα εξέλιξης των μονοθεσίων της ΜcLaren-Μercedes και δήλωσε βέβαιος ότι στο επόμενο Γκραν Πρι θα φανούν αμέσως τα αποτελέσματα των προσπαθειών. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο αναμένεται να αλλαχθούν αρκετά μέρη των αυτοκινήτων και κυρίως όσα σχετίζονται με την αεροδυναμική τους.

Προβληματισμός επικρατεί στη Renault, η οποία αμέλησεσύμφωνα με τον Φλάβιο Μπριατόρε- την εξέλιξη του νέου μονοθεσίου της, στην προσπάθειά της να κατακτήσει πέρυσι το παγκόσμιο πρωτάθλημα με τον Αλόνσο. Οι Γάλλοι εξελίσσουν διάφορα νέα μέρη για το σημερινό μονοθέσιό τους, τα οποία θα δοκιμασθούν σε συνθήκες αγώνα στα επόμενα τρία Γκραν Πρι. Από εκεί και μετά θα κάνει την εμφάνισή του το νέο μονοθέσιο (Version Β), με στόχο να είναι ανταγωνιστικότερο από το σημερινό.

Κινητικότητα υπάρχει και στη Red Βull. Ο υπεύθυνος της ομάδας, Άντριαν Νιούι, επιβεβαίωσε ότι στην πίστα της Βαρκελώνης θα εμφανισθούν τα μονοθέσια της ομάδας με αρκετά νέα μέρη, καθώς θεωρεί ότι βρίσκονται ακόμη σε φάση εξέλιξης και ότι μπορούν- και πρέπει- να βελτιωθούν σημαντικά. Εδώ πάντως θα ακολουθηθεί ο δρόμος της προσεκτικής και προοδευτικής και όχι της ριζικής ανανέωσης.

Στην Τoyota επικεντρώνονται οι προσπάθειες στη βελτίωση της αεροδυναμικής, έναν τομέα όπου υστερεί η ομάδα σύμφωνα με τον ίδιο τον πιλότο της, Ραλφ Σούμαχερ. Στην Ισπανία θα δούμε τα μονοθέσια τής Spyker σε μια πρώτη φάση αναβάθμισης· η δεύτερη- και εκτενέστερη- θα «αποτυπω θεί» στο Γκραν Πρι του Μονακό και στο Γκραν Πρι Γερμανίας θα χρησιμοποιηθούν για πρώτη φορά τα νέα μονοθέσια της ομάδας. Εννοείται ότι ούτε η Ferrari θα μείνει έξω από τον χορό των βελτιώσεων και της εξέλιξης νέων μερών. Η κόκκινη ομάδα νίκησε μεν στα δύο από τα τρία πρώτα Γκραν Πρι της χρονιάς, όμως ο Ράικονεν θεωρεί βέβαιο ότι θα γίνουν σημαντικές αλλαγές σε τμήματα του μονοθεσίου του με στόχο τη βελτίωση της αεροδυναμικής του. Λογικό, αφού φέτος θα δούμε ένα εξαιρετικά αμφίρροπο παγκόσμιο πρωτάθλημα, όπου την τελική διαφορά θα την κάνουν οι λεπτομέρειες και η πρόοδος που θα εμφανίσουν τα μονοθέσια των κορυφαίων ομάδων στη διάρκεια της αγωνιστικής σεζόν.