Η αρκούδα ξύπνησε

Η Lada δεν καταθέτει τα όπλα και έχει ήδη στα σκαριά μια νέα γενιά μοντέλων, για τα οποία μάς έδωσε μια πρώτη γεύση το τρίθυρο C concept
Σε χειμερία νάρκη έμοιαζε να έχει πέσει τα τελευταία χρόνια η Lada, αφού τα νέα μοντέλα… έλαμπαν διά της απουσίας τους και οι πωλήσεις της στην Ευρώπη μειώνονταν με κινηματογραφική ταχύτητα. Η ρώσικη αρκούδα φαίνεται όμως ότι ξυπνά σιγά σιγά και μάλιστα εμφανίζει έναν εξωστρεφή χαρακτήρα με συνεργασίες με ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες. Η Lada κατάφερε να επιβιώσει την τελευταία δεκαετία χάρη στη δεσπόζουσα θέση που κατέχει στη ρωσική αγορά αυτοκινήτου και η οποία της επέτρεψε να κατασκευάζει περίπου 700.000 οχήματα τον χρόνο. Είναι όμως προφανές ότι σε βάθος χρόνου απαιτούνται για την ανάκαμψη της Lada ριζική ανανέωση του στόλου της και συνεργασίες με άλλες εταιρείες.

Μια πρώτη γεύση πήραμε το φθινόπωρο, στο Σαλόνι της Μόσχας, όπου έγινε η παρουσίαση του τετράθυρου πειραματικού C concept. Στο Σαλόνι της Γενεύης έγιναν τα αποκαλυπτήρια και του τρίθυρου χάτσμπαγκ C concept, το οποίο έχει εξελιχθεί από την αυστριακή Μagna Steyr και έχει σχεδιασθεί από τους ντιζάινερς της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Η κατασκευάστρια των Lada, δηλαδή η εταιρεία ΑvtoVΑΖ, έχει συνάψει ήδη στρατηγική συμμαχία με τη Μagna Steyr, που θα αναλάβει την εξέλιξη του C concept μέχρι τη φάση μαζικής παραγωγής. Επίσης οι Αυστριακοί θα διοικούν και τη νέα μονάδα παραγωγής στο Τολιάτι της Ρωσίας, όπου θα κατασκευάζονται τα μελλοντικά μοντέλα της Lada.

Το τρίθυρο C concept εντυπωσιάζει αισθητικά, ταυτίζεται σε μεγάλο βαθμό με το μοντέλο παραγωγής και χρησιμοποιεί ένα νέο πάτωμα, το οποίο θα αποτελέσει τη βάση για μια ολόκληρη οικογένεια αυτοκινήτων. Εκτός λοιπόν από το χάτσμπαγκ θα προβλέπονται ένα τετράθυρο σεντάν, ένα πεντάθυρο λίφτμπαγκ, ένα κόμπακτ πολυχρηστικό και ένα μοντέλο Crossover. Στη Γενεύη παρουσιάστηκε το C concept με έναν δίλιτρο βενζινοκινητήρα, θεωρείται όμως βέβαιο ότι η γκάμα των κινητήρων θα διευρυνθεί σημαντικά μέχρι να φτάσει το αυτοκίνητο στη φάση του λανσαρίσματος.

Θα πρέπει επίσης να σημειώσουμε ότι οι Ρώσοι έχουν «διαβάσει» τα μηνύματα των καιρών και δεν σκοπεύουν να παρουσιάσουν απλά μια ομάδα φθηνών μοντέλων, αλλά θα επιδιώξουν να συνδυάσουν τις προσιτές τιμές με τεχνολογία αιχμής. Μέσα σε αυτά τα πλαίσια ανακοίνωσαν ότι τόσο το C concept όσο και τα άλλα μελλοντικά μοντέλα τους θα πληρούν τις αυστηρότερες προδιαγραφές ασφαλείας και θα υποβληθούν τις προβλεπόμενες δοκιμές πρόσκρουσης, ενώ θα εφοδιάζονται με συστήματα σύγχρονης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας.

Το C concept αποτελεί τον πρώτο καρπό της συνεργασίας της Lada με τη Μagna Steyr· όμως η ΑvtoVΑΖ δεν σκέπτεται μόνο το μέλλον, αλλά νοιάζεται και για το παρόν. Στη Γενεύη παρουσίασε λοιπόν η ρωσική εταιρεία νέες εκδόσεις του μικρού μοντέλου Κalina, ανάμεσά τους ένα στέισον βάγκον και ένα γρήγορο GΗΤΙ με κινητήρα 1.6 λίτρων. Παράλληλα προχωρούν οι διαπραγματεύσεις μεταξύ των Ρώσων και της Renault, καθώς υπάρχει έντονο ενδιαφέρον για την κατασκευή του Dacia Logan στο Τολιάτι με στόχο κυρίως την εγχώρια αγορά.