Η εγκληματική αμέλεια έριξε το Μπόινγκ στο Γραμματικό

ΠΤΗΣΗ προς τον θάνατο με το ακυβέρνητο Μπόινγκ της εταιρείας Helios
έκαναν επί τρεις ώρες το πρωί της 14ης Αυγούστου 2005 οι 121 ανυποψίαστοι
επιβάτες και το πλήρωμα της πτήσης 522, που είχαν ξεκινήσει από τη Λάρνακα και
βρήκαν μοιραία κατάληξη στο Μαύρο Βουνό του Γραμματικού.

Το αεροσκάφος «δεν θα μπορούσε σε καμιά περίπτωση να συντριβεί εξαιτίας δύο
ενδείξεων – δυσλειτουργιών που εκδηλώθηκαν ταυτόχρονα, αν δεν είχαν
συσσωρευθεί δεκάδες παραλείψεις στον τομέα της ασφάλειας των πτήσεων». Αυτό
αναφέρει το τελικό πόρισμα ­ όγκου περίπου 230 σελίδων ­ που εξέδωσε η
Επιτροπή Διερεύνησης Ατυχημάτων και Ασφάλειας Πτήσεων (ΕΔΑΑΠ) για τα αίτια
ενός από τα τραγικότερα αεροπορικά δυστυχήματα των τελευταίων 50 χρόνων.

Το πόρισμα παραδίδεται σήμερα από τον πρόεδρο της ΕΔΑΑΠ Ακριβό Τσολάκη στον
υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών Μιχάλη Λιάπη, στο υπουργείο Συγκοινωνιών
της Κύπρου και στον εισαγγελέα Πρωτοδικών της Αθήνας.

Τα λάθη

«Το αεροσκάφος της Helios συνετρίβη εξαιτίας λαθών που άρχισαν από το έδαφος
και δεν αντιμετωπίστηκαν στον αέρα», αναφέρεται χαρακτηριστικά στο πόρισμα.
Ειδικότερα, τονίζεται ότι λίγα λεπτά μετά την απογείωση, κατά τη διάρκεια
ανόδου του αεροσκάφους, διάφορες ενδείξεις των οργάνων αποδεικνύουν ότι σχεδόν
ταυτόχρονα εκδηλώθηκαν δύο προειδοποιήσεις, μία για το σύστημα συμπίεσης και
άλλη μία για την ψύξη του συστήματος των επικοινωνιών.

Με το πόρισμα της ΕΔΑΑΠ καταλογίζονται ευθύνες στην Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας
της Κύπρου «για την πρωτοφανή απουσία αξιολόγησης του συστήματος ασφάλειας
πτήσεων», ενώ όσον αφορά την εταιρεία Helios τονίζεται ότι «τα ευρήματα
δείχνουν εγκληματική αμέλεια στο έδαφος και στον αέρα».