Οι «μεγάλοι» μειώνουν τα ασφάλιστρα αυτοκινήτων

«Πόλεμος» μαίνεται στην ασφαλιστική αγορά, με τις μεγάλες εταιρείες να
αναγκάζονται να παγώσουν ή και να μειώσουν τα ασφάλιστρα των αυτοκινήτων,
προφανώς επειδή συνεχίζουν να χάνουν μερίδια αγοράς από τις μικρότερες
εταιρείες.

H θυγατρική εταιρεία του ομίλου της Εθνικής κατέχει το υψηλότερο μερίδιο στην αγορά των ασφαλίσεων αυτοκινήτου και κάθε χρόνο η εμπορική της πολιτική δίνει και τον τόνο του ανταγωνισμού

H Εθνική Ασφαλιστική ανακοίνωσε ότι από την 1η Μαΐου παγώνει τα ασφάλιστρα των
αυτοκινήτων στην Αττική, ενώ παράλληλα εξήγγειλε ότι σε ορισμένες περιοχές της
χώρας (οι οποίες προφανώς παρουσιάζουν χαμηλό δείκτη ζημιών για την εταιρεία)
μειώνει τα ασφάλιστρα ώς και 35%. Οι περιοχές αυτές είναι: Φλώρινα, Καστοριά,
Έδεσσα, Γιαννιτσά, Ξάνθη, Αλεξανδρούπολη, Ορεστιάδα, Κομοτηνή, Κοζάνη, Δράμα,
Γρεβενά, Κατερίνη, Σέρρες, Μυτιλήνη, Σάμος, Χίος, Ικαρία και Λήμνος. Είχε
προηγηθεί στα τέλη του 2005 η κίνηση της Interamerican, η οποία είχε
ανακοινώσει αιφνιδιαστικά μείωση έως και 45% στους «καλούς» ασφαλισμένους
γιωταχήδες (δηλαδή σε αυτούς που δεν έχουν ατύχημα στο ενεργητικό τους), ενώ
το παράδειγμά της είχαν πρόσφατα ακολουθήσει η Αγροτική Ασφαλιστική και η
Φοίνιξ Metrolife. H πρώτη είχε ανακοινώσει έκπτωση από 20% έως 25% στα έξι
βασικά ασφαλιστικά της πακέτα αυτοκινήτου, ενώ η δεύτερη, λόγω του οξυνόμενου
ανταγωνισμού ανακάλεσε τις αυξήσεις της τάξεως του 5%, που είχε κάνει λίγο
καιρό πριν στα ασφάλιστρα των I.X.

Εν αναμονή απάντησης

H εμπορική πολιτική των δύο μεγαλύτερων ασφαλιστικών εταιρειών θεωρείται
βέβαιο ότι θα προκαλέσει την «απάντηση» τόσο των μεσαίων όσο και των μικρού
μεγέθους «παικτών» της ελληνικής αγοράς, οι οποίοι είναι πιθανό να πάρουν και
αυτοί ανάλογα μέτρα, για να μην απολέσουν πελάτες. Άλλωστε, η θυγατρική
εταιρεία του ομίλου της Εθνικής κατέχει το υψηλότερο μερίδιο στην αγορά των
ασφαλίσεων αυτοκινήτου και κάθε χρόνο η εμπορική της πολιτική δίνει και τον
τόνο του ανταγωνισμού.

H θέση των μικρών

Το «πάγωμα» των ασφαλίστρων εκ μέρους των μεγάλων δυσχεραίνει τη θέση των
μικρότερων εταιρειών. Και αυτό διότι αν προχωρήσουν σε αυξήσεις ασφαλίστρων –
κίνηση αναγκαία προκειμένου να ενισχύσουν τα χαμηλά αποθεματικά τους – θα
κλείσει η «ψαλίδα» με τις μεγάλες εταιρείες, κάτι όμως που αποτελεί και τον
πιο βασικό λόγο για τον οποίο τις προτιμούν οι οδηγοί.

H ΓΣΕΕ καταγγέλλει διάλογο – παρωδία για Αγροτική Ασφαλιστική

ΟΙ ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΙΚΟΙ εκπρόσωποι των εργαζομένων στην Αγροτική
Ασφαλιστική, με την προοπτική ένταξης της εταιρείας στο εργασιακό καθεστώς που
ορίζει ο νόμος για τις ΔΕΚΟ (εν όψει της υπογραφής της Συλλογικής Σύμβασης
Εργασίας για το 2006) συναντήθηκαν χθες με το προεδρείο της ΓΣΕΕ και
ενημέρωσαν τη Συνομοσπονδία για τις προθέσεις της διοίκησης της ATE να εντάξει
στον νόμο περί ΔΕΚΟ την Αγροτική Ασφαλιστική, με το πρόσχημα της μίας
ζημιογόνου χρήσης. «Οι εμμονές της κυβέρνησης για την κατεδάφιση των
εργασιακών σχέσεων και η πρόσκληση σε διάλογο-παρωδία για σήμερα Μεγάλη
Πέμπτη, ελάχιστες ημέρες πριν εκπνεύσουν οι προθεσμίες του νόμου, αποκαλύπτει
σε όλο το μεγαλείο τις μεθοδεύσεις, σε ασφυκτικά περιθώρια χρόνου», τόνισε σε
ανακοίνωσή της η ΓΣΕΕ. Σε ανακοίνωσή της η Αγροτική Ασφαλιστική διευκρινίζει
ότι, όπως γνωμοδότησε και η νομική της διεύθυνση, υπάγεται στις διατάξεις του
Νόμου N. 3429/2005, δεδομένου ότι στη χρήση του έτους 2004 είχε δημοσιεύσει
ζημιογόνα οικονομικά αποτελέσματα.