Έρχεται τυφώνας ασφαλίστρων για αυτοκίνητα

Αυξήσεις-φωτιά στα ασφάλιστρα περιμένουν τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τα
επόμενα χρόνια. Αυτό προανήγγειλαν ουσιαστικά οι εκπρόσωποι των ασφαλιστικών
εταιρειών επικαλούμενοι την εφαρμογή και στην Ελλάδα κοινοτικής οδηγίας.

H οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης υποχρεώνει τις ασφαλιστικές εταιρείες να έχουν
δεκαπλασιάσει το ελάχιστο ασφαλιζόμενο κεφάλαιο για σωματικές βλάβες και
υλικές ζημιές το αργότερο ώς το 2010. Το γεγονός αυτό θα αυξήσει σημαντικά τις
αποζημιώσεις που θα καλούνται στο μέλλον να καταβάλλουν οι εταιρείες, οι
οποίες με τη σειρά τους προγραμματίζουν να προχωρήσουν σταδιακά την προσεχή
πενταετία σε τσουχτερές αυξήσεις ασφαλίστρων. Αυτό σημαίνει ότι σημαντικές
αυξήσεις στα ασφάλιστρα των οχημάτων περιμένουν τους οδηγούς από τον επόμενο
χρόνο.

Στο πλαίσιο του «7ου Συνεδρίου Ασφαλιστών και Αντασφαλιστών από τα Βαλκάνια,
τη Μαύρη Θάλασσα και την Ανατολική Μεσόγειο», που έγινε στο Σαββατοκύριακο
στην Ύδρα, το προεδρείο της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος αναφέρθηκε
στην νέα οδηγία της E.E. και στις επιπτώσεις της στην ασφαλιστική αγορά και
στα ασφάλιστρα μέχρι το 2010.

Ένα εκατ. ευρώ για σωματική βλάβη

Τα όρια για το ελάχιστο ασφαλιζόμενο κεφάλαιο είναι σήμερα στα 500.000 και στα
100.000 ευρώ ανά ατύχημα για σωματικές βλάβες και υλικές ζημιές αντίστοιχα. H
5η – όπως ονομάζεται – κοινοτική οδηγία, η οποία πρόκειται σύντομα να
ενσωματωθεί στις νομοθεσίες των 25 κρατών-μελών της E.E, ορίζει ότι το
ελάχιστο ασφαλιζόμενο κεφάλαιο για σωματικές βλάβες πρέπει να αυξηθεί στο
1.000.000 ευρώ για κάθε θύμα χωριστά ή εναλλακτικά στα 5.000.000 ευρώ για όλα
τα θύματα του τροχαίου. Επίσης, βάσει της νέας οδηγίας, η ελάχιστη αποζημίωση
για τις υλικές ζημιές, από 100.000 ευρώ που είναι σήμερα, θα φτάσει το
1.000.000 ευρώ. Πρόκειται δηλαδή για αύξηση 900%, που όπως λένε στελέχη της
ασφαλιστικής αγοράς θα γίνει σταδιακά τα επόμενα χρόνια μέχρι το 2010.
Σταδιακή λοιπόν θα είναι και η ετήσια αύξηση των ασφαλίστρων από πλευράς των
εταιρειών.

Οι μικρές ασφαλιστικές

Εκτός από τους καταναλωτές, βαρύ θα είναι το τίμημα και για αρκετές μικρές
εταιρείες, οι οποίες, αν δεν καταφέρουν να βρουν στα επόμενα χρόνια τα
απαιτούμενα κεφάλαια, θα υποχρεωθούν είτε να προσδεθούν στο άρμα μεγαλύτερων
και πιο υγιών εταιρειών είτε να βάλουν λουκέτο.

Πάντως, όπως υποστήριξε και ο πρόεδρος της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών
Ελλάδος κ. Κώστας Μπερτσιάς, πρώτη φορά φέτος, λόγω του συνεχιζόμενου
ανταγωνισμού που δέχονται οι μεγάλες εταιρείες του χώρου από τις ασφαλιστικές
εταιρείες χαμηλού κόστους, το μέσο ασφάλιστρο στην ελληνική αγορά μειώθηκε
κατά 2% σε σχέση με πέρυσι.

Τα αγκάθια στον κλάδο

ΠΑΡΑ την πολυδιαφημισμένη εξυγίανση του χώρου που επαγγέλλεται το
υπουργείο Ανάπτυξης, τα μεγάλα αγκάθια στον κλάδο αυτοκινήτου παραμένουν όπως
σημείωσαν οι εκπρόσωποι του κλάδου:

1. Τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα αυξάνονται και κατατάσσουν την Ελλάδα στην
πρώτη θέση πανευρωπαϊκά, με αριθμό 500.000 οχημάτων. Το ποσοστό αυτό ανέρχεται
στο περίπου 11% του συνολικού αριθμού των συνολικά 4,5 εκατομμυρίων οχημάτων
που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους. Το κόστος από τα ανασφάλιστα
αυτοκίνητα επιβαρύνει όλους τους συνεπείς οδηγούς, αφού τις ζημιές που αυτά
προκαλούν καλείται να τις πληρώσει το Επικουρικό Ταμείο, το οποίο με τη σειρά
του συντηρείται από τις εισφορές που πληρώνουν κάθε εξάμηνο μέσω των
ασφαλιστηρίων συμβολαίων τους οι ασφαλισμένοι.

2. Τα αποθέματα του κλάδου αστικής ευθύνης οχημάτων, θεωρητικά, αρκούν
για να καλύψουν τις εκκρεμείς αποζημιώσεις των ασφαλιστικών εταιρειών έναντι
των πελατών τους. Αυτό δείχνει άλλωστε και το γεγονός ότι σχεδόν όλες οι
εταιρείες στον κλάδο αυτοκινήτου κατάφεραν να πάρουν τον Ιούνιο το πολυπόθητο
πιστοποιητικό φερεγγυότητας από το υπουργείο Ανάπτυξης. Στην πράξη όμως, όπως
παραδέχονται στελέχη του προεδρείου της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών, η μαύρη
τρύπα που εμφανίζει ο κλάδος αυτοκινήτου ίσως να ανέρχεται σε 500 εκατ. ευρώ.

3. H απουσία αποτελεσματικής εποπτείας έχει ως αποτέλεσμα πλήθος
εταιρειών να καθυστερούν να αποζημιώσουν τους πελάτες τους. Υπάρχουν, σύμφωνα
με έγκυρες πηγές από την ασφαλιστική αγορά, περιπτώσεις εταιρειών που
καθυστερούν ώς και 6 μήνες.

Τέλος, σύμφωνα με τον κ. Μπερτσιά, αυξήσεις θα πρέπει να αναμένονται και στις
καλύψεις για φυσικές καταστροφές λόγω της αύξησης των αντασφαλίστρων που
επιβάλλουν διεθνώς οι αντασφαλιστές, μετά τις ζημιές που προκάλεσε ο τυφώνας
Κατρίνα. Ωστόσο οι επιπτώσεις στα ασφάλιστρα θα είναι μικρότερες απ’ ό,τι
συνέβη μετά το τρομοκρατικό χτύπημα στη Νέα Υόρκη το 2001.