«Tαύροι» στο κόκκινο

Βλέπουν να ανάβει… κόκκινο και πατάνε γκάζι. Σε τουλάχιστον έξι
διασταυρώσεις οι οδηγοί παραβιάζουν συστηματικά τους φωτεινούς σηματοδότες,
σύμφωνα με τις κλήσεις της Τροχαίας Αττικής…

«Κάθε φορά που υπάρχει τροχονόμος στα σημεία αυτά, “κόβουμε” κλήσεις. Υπάρχουν
1.200 φανάρια στο Λεκανοπέδιο, αυτά τα συγκεκριμένα όμως παραβιάζονται
συστηματικά», αναφέρουν οι αξιωματικοί της Τροχαίας.

Οι ίδιοι θεωρούν ότι κάποιες από αυτές τις διασταυρώσεις αποτελούν ειδικές
περιπτώσεις. Στο φανάρι της Συγγρού με τη Φραντζή για παράδειγμα, οι οδηγοί
παρασύρονται από τη μεγάλη ταχύτητα που έχουν αναπτύξει στη Συγγρού. Στον
κόμβο της Κηφισίας με τη Δημοκρατίας στα Μελίσσια, θέλουν να κερδίσουν χρόνο
κυρίως όσοι διέρχονται τη νύχτα.

Τις βραδινές ώρες και κυρίως από μηχανάκια γίνονται οι παραβιάσεις του
«κόκκινου» στη Χαριλάου Τρικούπη και Βατάτζη, ενώ στο φανάρι της Λαμπράκη στην
Πέτρου Ράλλη παραβάτες είναι όσοι κατευθύνονται προς μεγάλο ψυχαγωγικό κέντρο
που λειτουργεί εκεί και θέλουν να αποφύγουν τον… κύκλο που πρέπει να
διανύσουν προκειμένου να είναι νόμιμοι.

«Υπάρχουν ορισμένες διασταυρώσεις – όπως είναι αυτή των οδών Ναρκίσσου και
Χριστιανουπόλεως στο Γαλάτσι – όπου πράγματι θα μπορούσαν να καταργηθούν τα
φανάρια. Είναι δευτερεύουσας σημασίας και πολλές φορές οι οδηγοί θεωρούν ότι
χάνουν χρόνο περιμένοντας εκεί», λέει ο συγκοινωνιολόγος Νότης
Παρασκευόπουλος. Στην Ποσειδώνος, τέλος, οι οδηγοί… εκτιμούν ότι το φανάρι
στην είσοδο του παλαιού αεροδρομίου δεν έχει λόγο ύπαρξης και έτσι
συμπεριφέρονται σαν να μην υπάρχει…

Χειρότεροι οι δικυκλιστές

H παραβίαση του κόκκινου ή του πορτοκαλί φαναριού είναι, ούτως ή άλλως, από
τις πιο συχνές παραβάσεις των Ελλήνων. Είναι ενδεικτικό ότι με «κόκκινο»,
σύμφωνα πάντα με την Τροχαία, περνά τις διασταυρώσεις 11% των οδηγών. Το
πορτοκαλί φανάρι παραβιάζει 23% των οδηγών. Στα δίτροχα η κατάσταση είναι…
χειρότερη, καθώς 19% των δικυκλιστών αδιαφορεί για το «κόκκινο» και 37% για το
«πορτοκαλί». Επίσης, 9% των οδηγών λεωφορείων και πούλμαν πατάει γκάζι αντί
για φρένο κάθε φορά που το πράσινο φανάρι δίνει τη θέση του στο «πορτοκαλί».

«Οι οδηγοί της Αθήνας αισθάνονται εγκλωβισμένοι στους δρόμους. Νιώθουν ότι
χάνουν πολλές ώρες στην άσφαλτο και μόλις τους δοθεί η ευκαιρία περνάνε με
“κόκκινο” χωρίς να λαμβάνουν υπ’ όψιν πόσο επικίνδυνο είναι αυτό που κάνουν»,
επισημαίνει ο αντιπρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων Γιάννης
Χανδάνος.