Γκάζια με λάδι… τηγανίσματος

Στη Μασσαλία είναι μερικοί που αποδεικνύουν πως τα αυτοκίνητα μπορούν να
κινηθούν με… τηγανόλαδο αντί καυσίμων. Μήπως πρόκειται για τρελούς;

Για… σαλάτα. Ίσως οι Μασσαλιώτες να έχουν βρει το μυστικό των βιολογικών καυσίμων

Ο Τιερί Ρουζιέ, για παράδειγμα, είναι ένας 33χρονος μηχανικός ηλεκτρονικών
υπολογιστών. Έχει ένα παλιό Renault Espace, το οποίο διαβεβαιώνει πως κινεί
γεμίζοντας το ντεπόζιτο μισό με ντίζελ και μισό με λάδι τηγανίσματος χωρίς να
έχει κάνει καμία τροποποίηση. «Δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς κανένα
πρόβλημα», διαβεβαιώνει. Παίρνει από το εστιατόριο της δουλειάς του το
χρησιμοποιημένο ηλιέλαιο, το φιλτράρει και μετά το ρίχνει στο ντεπόζιτο. Ένας
φίλος του, ο Κριστόφ Ουντλέν, βάζει 100% λάδι στο δικό του Peugeot 405 ντίζελ,
αφού έκανε λίγες μετατροπές που του στοίχισαν 400 ευρώ. Το αυτοκίνητο κινείται
μια χαρά, ρυπαίνει λιγότερο, έστω και αν η εξάτμιση μυρίζει λίγο… τηγανίλα.
Επιπλέον η μέθοδος αυτή είναι ένα είδος ανακύκλωσης των χρησιμοποιημένων
λαδιών «που συνήθως καταλήγουν στον υπόνομο», λέει ο Ουντλέν στη
«Λιμπερασιόν».

Μήπως πρόκειται για ιδιοφυΐες; «Δεν επινοήσαμε τίποτε», λέει ο Τιερί Ρουζιέ.
Όταν ο Ρούντολφ Ντίζελ δημιούργησε τον κινητήρα του, στα τέλη του 19ου αιώνα,
τον έβαζε να λειτουργεί με λάδι λιναρόσπορου. «Το αυτοκίνητο που κινείται με
λάδι, είναι τόσο παλιό όσο ο κόσμος του Ρούντολφ», γράφει ένας μυημένος σ’ ένα
μικρό βιβλίο που έχει κυκλοφορήσει με τίτλο «Κινηθείτε με ηλιέλαιο: γιατί και
πώς να βάλετε λουλούδια στον κινητήρα σας».

Κριστόφ Ουντλέν. Κινεί 100% με λάδι το Peugeot του αφού έκανε λίγες μετατροπές στον ντιζελοκινητήρα του

Βέβαια, η κίνηση με τηγανόλαδο, όταν ζεις στην πόλη, θέλει πολλή δουλειά.
Πρέπει να είσαι… στρατευμένος. Χρειάζεσαι μια νύχτα για να φιλτράρεις το
λάδι. Και μετά, τι θα κάνεις τα λαδωμένα πανιά; Πρέπει να υπάρχει ένα δίκτυο
αποκομιδής, να έχεις γκαράζ για να αποθηκεύεις. Οι Μασσαλιώτες πάντως, οι
οποίοι κινούν καμιά δεκαριά οχήματα με λάδι, θέλουν «να ανοίξουν τη συζήτηση»,
λέει ο Τιερί Ρουζιέ. Δεν ισχυρίζονται πως κατέχουν το θέμα, θέτουν στον εαυτό
τους ερωτήματα. Υπάρχουν αμφιβολίες: το λάδι τηγανίσματος είναι βλαβερό αν
έχουν προηγουμένως ψηθεί σ’ αυτό κρέατα.

«H έρευνα πρέπει να συνεχιστεί για να υπάρξει η εγγύηση πως η ανάπτυξη θα
είναι συνεπής και υπεύθυνη», λέει ένας θιασώτης της λύσης. Ο Ρουζιέ
αναρωτιέται: «Μερικοί λένε πως το φυτικό λάδι ρυπαίνει τους κινητήρες και
προκαλεί μεγαλύτερη φθορά. Τι να πιστέψει κανείς και τι να μην πιστέψει; Θα
μπορούσαμε να βάλουμε να κυκλοφορήσουν μερικά λεωφορεία σε μια πόλη για να
γίνει μια μελέτη. Αλλά αυτό προϋποθέτει μέσα… Δεν είμαστε τίποτε φανατικοί
οικολόγοι. Και αν πρέπει να πληρώσουμε έναν φόρο, θα τον πληρώσουμε». Θέμα
τυχοδιωκτισμού δεν υφίσταται: «Δεν χρησιμεύει σε τίποτε να προωθήσουμε αυτή τη
λύση σε όλο τον πλανήτη. Πρέπει να γίνουν πρώτα πειράματα».

Χιλιάδες τρακτέρ δουλεύουν με ηλιοτρόπια!

Στη Γαλλία, εκατοντάδες, ίσως και χιλιάδες αγρότες κινούν ήδη τα τρακτέρ τους
με καθαρό φυτικό λάδι, το οποίο παράγουν από κράμβη ή ηλιοτρόπια. H διαδικασία
είναι απλή και επαναστατική: ο αγρότης καλλιεργεί τα ηλιοτρόπιά του, τα βάζει
στην πρέσα και με το λάδι τους τροφοδοτεί το τρακτέρ του. Με ό,τι μένει στην
πρέσα από τους σπόρους, τρέφει τα ζωντανά του. Τα ηλιοτρόπια έχουν πολλά
πλεονεκτήματα: η καλλιέργειά τους δεν απαιτεί πολύ νερό και λίπασμα. Και
τελικά επιτρέπουν την αυτάρκεια. H παραγωγή τού ηλιελαίου γίνεται
ερασιτεχνικά, δεν απαιτούνται ούτε υποδομές ούτε βαριές επενδύσεις. Και σε
σχέση με τα βιολογικά καύσιμα που παράγονται βιομηχανικά, ρυπαίνει λιγότερο. H
ενεργειακή απόδοση (διαφορά ανάμεσα στην ενέργεια που χρησιμοποιείται για την
παραγωγή του καυσίμου και στην ενέργεια που αυτό αποδίδει) είναι 0,9 για το
ντίζελ, 3 για τα βιομηχανικά βιολογικά καύσιμα, 4,7 για το λάδι της
ελαιοκράμβης και 5,5 για το ηλιέλαιο! Όσο για την επίδραση στο φαινόμενο του
θερμοκηπίου είναι αναμφίβολα το λάδι καθαρότερο από τα βιομηχανικά βιολογικά
καύσιμα, που είναι πέντε φορές λιγότερο ρυπογόνα από το ντίζελ.

LINKS:

*
www.univpau.fr/~scholle/ecosystemes/1-bio/14-un-hl/14-pg-fr.htm

*
http://institut.hvp.free.fr/

*
www.ademe.fr/htdocs/publications/lettre/99/enjeux.htm

*
http://reseau-ecoforum4.chez.tiscali.fr/Roulemafrite/roulemafrite.htm

* www.oliomobile.org/

* www.bauer-wf.de/