Πίσσα με… λακκούβες! Eπικίνδυνο οδόστρωμα σε 5 λεωφόρους έδειξε «αυτοψία» επιστημόνων

Η Λεωφόρος Κατεχάκη… ξεφλουδίζει. «Ολόκληρα κομμάτια της ξεκολλάνε.
Υπάρχει ο κίνδυνος ολόκληρη “φλούδα… ασφάλτου” να πεταχτεί μπροστά στο
παρμπρίζ ενός αυτοκινήτου – τα αποτελέσματα σε μια τέτοια περίπτωση θα είναι
δραματικά» λέει ο αναπληρωτής καθηγητής του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου κ.
Ανδρέας Λοΐζος.

«TA NEA» με τη βοήθεια ειδικών επιστημόνων ήλεγξαν 5 κεντρικές λεωφόρους του
Λεκανοπεδίου. Εκτός από την Κατεχάκη, η Μεσογείων, η Συγγρού, η Ποσειδώνος και
η Αλεξάνδρας «μπήκαν στο μικροσκόπιο» όσον αφορά την ολισθηρότητα, την τριβή,
την ομαλότητα και εντέλει την ασφάλεια που παρέχουν στους οδηγούς. Τα
αποτελέσματα ήταν απογοητευτικά.

Οι άξονες αυτοί απέχουν πολύ από το να θεωρηθούν επαρκείς. Τόσο η οδική
ασφάλεια που παρέχουν στους οδηγούς όσο και η άνεση – ή η «ποιότητα κύλισης»
όπως την ονομάζουν οι ειδικοί επιστήμονες – που προσφέρουν υπολείπονται των
ευρωπαϊκών προτύπων. «Μαύρη πίσσα γεμάτη λακκούβες. Αυτό είναι το οδόστρωμα
ακόμα και των πιο σημαντικών αρτηριών. Στη χώρα μας η συντήρηση και οι
επισκευές των δρόμων δεν αντιμετωπίζονται ούτε με τη σοβαρότητα, ούτε με την
υπευθυνότητα που πρέπει» αναφέρει ο επίκουρος καθηγητής του Πολυτεχνείου κ.
Θάνος Βλαστός.

Τον χειρότερο βαθμό πήρε η Λεωφόρος Κατεχάκη. «Απαράδεκτος δρόμος. Δεν είναι
μόνο η κακή ποιότητα των υλικών, η οποία είναι φανερή και με γυμνό μάτι. Το
οδόστρωμα είναι ολισθηρό, οι ανωμαλίες συνεχείς, οι λακκούβες πολλές. Το
χειρότερο όμως είναι ότι στον δρόμο αυτό παρατηρούνται συνεχώς αποσπάσεις
υλικών» αναφέρει ο κ. Λοΐζος (υπεύθυνος του εργαστηρίου Οδοποιίας του
Μετσόβιου Πολυτεχνείου, του μοναδικού στην Ελλάδα που διαθέτει ειδικό μηχάνημα
ελέγχου της… συντήρησης των οδοστρωμάτων).

Τα στοιχεία της αρμόδιας υπηρεσίας του ΥΠΕΧΩΔΕ επιβεβαιώνουν την κακή
κατάσταση του δρόμου. Περισσότερες από 300 καταγγελίες έγιναν μέσα στους δύο
τελευταίους μήνες για λακκούβες. Οι μικροσυγκρούσεις, σύμφωνα με την Τροχαία,
έφτασαν τις 2 κατά μέσο όρο κάθε μέρα.

Μεσογείων – Συγγρού

Οι Λεωφόροι Μεσογείων και Συγγρού παίρνουν επίσης χαμηλό βαθμό, ωστόσο
βρίσκονται σε καλύτερο επίπεδο από την Κατεχάκη. «Το κύριο χαρακτηριστικό στην
άσφαλτο και των δύο αυτών δρόμων είναι ότι δεν βοηθάει καθόλου στο φρενάρισμα»
επισημαίνει ο καθηγητής κ. Λοΐζος. «Δεν απορροφούν τη βροχή, ενώ δεν έχουν
ούτε τη δυνατότητα να διατηρούν την αντιολισθητική τους ικανότητα για μεγάλο
χρονικό διάστημα». Σύμφωνα με την Τροχαία και στις δύο λεωφόρους η αιτία των
περισσοτέρων ατυχημάτων τα τελευταία δύο χρόνια είναι το απότομο φρενάρισμα –
το οποίο εκ του αποτελέσματος φάνηκε ότι δεν ήταν ιδιαίτερα αποτελεσματικό.

* H Ποσειδώνος είναι σε καλύτερη κατάσταση σε σχέση με τις άλλες
λεωφόρους – ειδικά σε ό,τι αφορά την τριβή. Προσφέρει μεγαλύτερη άνεση, αφού
με αφορμή τους Ολυμπιακούς Αγώνες «στρώθηκε» ξανά το περασμένο καλοκαίρι και
έτσι λείπουν οι κυματισμοί, που ταλαιπωρούν τα αμορτισέρ των αυτοκινήτων.
«Οδηγώ αστικό λεωφορείο εδώ και δώδεκα χρόνια. Καταλαβαίνω πότε ο δρόμος έχει
προβλήματα και πότε όχι. H Ποσειδώνος έχει… ανεκτό οδόστρωμα» λέει ο
εργαζόμενος του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών κ. Γιώργος Χειλάς. «Ωστόσο
παραμένει ολισθηρή, ειδικά στο τμήμα από το Παλαιό Φάληρο έως την Αλίμου».

* Τη συγκριτικά καλύτερη… «βαθμολογία» πάντως παίρνει η Λεωφόρος
Αλεξάνδρας. «Στον συγκεκριμένο δρόμο» λέει ο κ. Λοΐζος «παρατηρήσαμε πολύ καλή
εφαρμογή της έγχρωμης ασφάλτου, που σηματοδοτεί τους λεωφορειόδρομους. H
ολισθηρότητα, η υφή και η ομαλότητα στις δύο κατευθύνσεις είναι
ικανοποιητικές. Δεν μπορούν ωστόσο να συγκριθούν με αντίστοιχους δρόμους σε
ευρωπαϊκές πόλεις» συμπληρώνει.

«Έλεγχοι»

«Σύντομα θα υποχρεωθεί από την E.E. η χώρα μας να ελέγχει συστηματικά
την ποιότητα της ασφάλτου», λέει στα «NEA» ο κ. Ανδρέας Λοΐζος. «Σε πολλές
χώρες του εξωτερικού, οι φορείς που έχουν στην αρμοδιότητά τους τη συντήρηση
των δρόμων αναθέτουν σε εξειδικευμένους επιστημονικούς φορείς τον συνεχή και
διαρκή έλεγχο αυτής της ποιότητας».