Υπόσχονται νέα πλοία για τις άγονες γραμμές

Πρόγραμμα δρομολόγησης καινούργιων πλοίων για νησιά του Αιγαίου και άγονης
γραμμής αρχίζει για την καλύτερη διασύνδεση μεταξύ τους και με την υπόλοιπη
χώρα.

Νέα πλοία και αύξηση των δρομολογίων προς νησιά της άγονης γραμμής
περιλαμβάνει πρόγραμμα που προωθούν τα υπουργεία Οικονομίας, Αιγαίου και
Ναυτιλίας, προκειμένου να βελτιωθεί η επικοινωνία (μεταξύ τους και με την
ηπειρωτική χώρα) και να τονωθεί η τουριστική κίνηση.

Το νέο πρόγραμμα, το οποίο αναμένεται να παρουσιάσει σήμερα στη Μυτιλήνη –
όπου πραγματοποιεί επίσκεψη ο υπουργός Οικονομίας και Οικονομικών κ. Νίκος
Χριστοδουλάκης – περιλαμβάνει τη σταδιακή δρομολόγηση σε 20 κύριες άγονες
γραμμές του Αιγαίου, πλοίων μήκους άνω των 100 μέτρων, με σύγχρονες
προδιαγραφές, μεγάλη ταχύτητα (20-22 κόμβους), επαρκή χωρητικότητα (800-1.000
άτομα, 400 κλίνες, 140-170 οχήματα) και με δυνατότητα πλου σε ανέμους έντασης
έως και 9 Μπωφόρ.

Διπλασιασμός επιχορήγησης

Για την εφαρμογή του νέου προγράμματος θα διπλασιαστεί η κρατική επιχορήγηση
σε σχέση με αυτήν που ισχύει σήμερα, γι’ αυτό και πρόκειται να χρηματοδοτηθεί
μέσω συμβάσεων μακροχρόνιας παραχώρησης (τύπου PFI).

Έτσι, το Δημόσιο θα εισφέρει στον επενδυτή ετήσιο και κατ’ αποκοπήν τίμημα που
θα προκύπτει από μειοδοτικό διαγωνισμό για την κάλυψη των δαπανών λειτουργίας,
τις οποίες δεν είναι σε θέση να καλύψουν τα προβλεπόμενα έσοδα από τη
λειτουργία των γραμμών αυτών.

Το πρώτο πλοίο

Ύστερα από μελέτη που εκπονήθηκε από το υπουργείο Αιγαίου, σε συνεργασία με τα
υπουργεία Εμπορικής Ναυτιλίας και Οικονομικών, αποφασίσθηκε το πρόγραμμα να
εφαρμοσθεί πιλοτικά σε 3 γραμμές που συνδέουν νησιά του Βορειοανατολικού
Αιγαίου με την ηπειρωτική Ελλάδα και τα Δωδεκάνησα.

Πρόκειται για τις γραμμές: Αλεξανδρούπολη – Λήμνος – Μυτιλήνη – Χίος – Σάμος –
Κως – Ρόδος (με 1 δρομολόγιο την εβδομάδα), Σάμος – Χίος – Μυτιλήνη – Μύρινα –
Βόλος (επίσης με 1 δρομολόγιο) και Σάμος – Χίος – Μυτιλήνη – Λήμνος – Καβάλα
(με 2 δρομολόγια).

Την άνοιξη του 2004 αναμένεται να έχει υπογραφεί η σχετική σύμβαση και εντός
του 2004, να έχει γίνει η δρομολόγηση του πρώτου πλοίου.

30 καθυστερήσεις

Κατά τους τελευταίους 8 μήνες, στις 3 αυτές γραμμές έχουν καταγραφεί πάνω από
30 καθυστερήσεις και αποκλίσεις από την προβλεπόμενη συχνότητα στα δρομολόγια,
λόγω της συχνής αδυναμίας των παλαιών πλοίων να αντεπεξέλθουν στις κακές
καιρικές συνθήκες.

Το πρόγραμμα προβλέπεται να επεκταθεί σταδιακά και στις υπόλοιπες άγονες
γραμμές του Αιγαίου, μέχρι το 2008, αντικαθιστώντας έτσι το σημερινό σύστημα
των ετήσιων επαναλαμβανόμενων διαγωνισμών ανάθεσης μονοετών συμβάσεων.