Σαμποτάζ με άγνωστα κίνητρα

Χέρι, άγνωστο προς το παρόν και με άγνωστα επίσης κίνητρα, έβαλε με
συνειδητή επιλογή τα επικίνδυνα μεταλλικά εξαρτήματα στους 5 κινητήρες
αεροσκαφών Α-7 Κορσαίρ της Αεροπορικής Βάσης Αράξου Αχαΐας.

Α-7 Κορσαίρ. Στους κινητήρες των συγκεκριμένων αεροσκαφών προκάλεσαν οι άγνωστοι τη δολιοφθορά ρίχνοντας μεταλλικά εξαρτήματα

Στην εκδοχή της εσκεμμένης ενέργειας συγκλίνουν όλο και περισσότερο οι
αρμόδιοι της Πολεμικής Αεροπορίας, οι οποίοι στο πλαίσιο της συστηματικής
έρευνας εξετάζουν ακόμη και το ενδεχόμενο να επισκεφθεί τη μονάδα ειδικός
επιστήμονας, προκειμένου να συντάξει το ψυχολογικό προφίλ τού ή των δραστών.
Το τυχαίο περιστατικό αποκλείει και η πολιτική ηγεσία, εκπρόσωπος της οποίας
ανέφερε στα «ΝΕΑ» μετά την ενημέρωση του κ. Γ. Παπαντωνίου από τον αρχηγό ΓΕΑ
ότι ως προς τα κίνητρα «εξετάζονται τα πάντα».

Και άλλοι;

Την ίδια στιγμή, νέα διάσταση αποκτά το όλο θέμα μετά την καταγγελία του
τομεάρχη Άμυνας της Ν.Δ. κ. Σπήλιου Σπηλιωτόπουλου, ότι μετά τον περασμένο
Δεκέμβριο υπήρξαν και άλλα 3-4 παρόμοια περιστατικά που, όπως λέει,
απεκρύβησαν.

Συγκεκριμένα, ο βουλευτής της Ν.Δ., που έφερε το θέμα στη Βουλή, υποστηρίζει
ότι στο δοκιμαστήριο κινητήρων βρέθηκαν (από τον Ιανουάριο και μετά) κινητήρες
με 42, 28 και 30 κομμάτια από μπουλόνια και βίδες αντίστοιχα, καθώς και άλλος
ένας με κατσαβίδι και βίδες που σήμανε και τον συναγερμό. Πηγή του ΓΕΑ ανέφερε
πάντως ότι τέτοια αναφορά δεν έχει φθάσει στο Επιτελείο ­ αντίθετα, όταν
ενημερώθηκε ο αρχηγός για το περιστατικό της περασμένης Παρασκευής διέταξε
αμέσως έρευνα, ενημέρωσε τον εισαγγελέα και μετέβη ο ίδιος στην αεροπορική
βάση.

Στον πρώτο κύκλο των εξεταζομένων, τόσο στο πλαίσιο της Ένορκης Διοικητής
Εξέτασης όσο και της προανάκρισης που διέταξε ο εισαγγελέας του Αεροδικείου,
περιλαμβάνονται 35 τεχνικοί της Μοίρας Συντηρήσεως Βάσεων αλλά και όλοι όσοι
εκ του προσωπικού έχουν τεχνικές γνώσεις και δυνατότητα πρόσβασης στους χώρους
των κινητήρων.

Εκείνο πάντως που θεωρούν δεδομένο οι ειδικοί της Αεροπορίας είναι ότι ο
δράστης (ή δράστες) είναι άριστοι γνώστες του συγκεκριμένου τύπου αεροσκάφους
και των κινητήρων του. Και αυτό διότι, όπως λένε, για να μπορέσει να έχει
πρόσβαση κάποιος στη μικρή τρύπα (εξαερισμού) απ’ όπου ρίχτηκαν τα μεταλλικά
εξαρτήματα στο σύστημα μετάδοσης (γκίαρ μποξ), έπρεπε να ανοίξει συγκεκριμένο
καπό στον κορμό του αεροσκάφους. Και στη συνέχεια έπρεπε να ανοίξει πάλι
συγκεκριμένη βίδα…

Το να πρόκειται για υλικά φυσιολογικής τριβής (DOD’s) οι ειδικοί το αποκλείουν
διότι τα ευρήματα είναι εξωτερικά (εργαλεία…). Επίσης, οι ίδιοι αποκλείουν
να πρόκειται για υλικά εισρόφησης από τον διάδρομο προσγείωσης (FOD’s), διότι
στο συγκεκριμένο τμήμα του κινητήρα δεν μπορούν να καταλήξουν τέτοια
εξαρτήματα. Βεβαίως, κανείς δεν μπορεί να είναι απόλυτος και «τα πάντα
εξετάζονται» – το ίδιο κάνει και ο εισαγγελέας που μεταβαίνει σήμερα στον
Άραξο. «Ακόμα και τυχόν ψυχωσικό άτομο, που σε κάποια στιγμή κρίσης να προέβη
σ’ αυτή την ενέργεια» θα αναζητηθεί – τονιζόταν.

Δεν υποψιάζονται

Πάντως, ο επικεφαλής των τεχνικών φέρεται να διαβεβαίωσε τον αρχηγό κ. Παν.
Παπανικολάου ότι «δεν πάει ο νους του σε κανέναν». Όσον αφορά το ενδεχόμενο
κάποιος να έχει δυσαρεστηθεί από την «ομαδική μετάθεση» της μονάδας από τη
Σούδα στον Άραξο πέρυσι το φθινόπωρο, αρμόδια πηγή είπε ότι ουδείς έχει
εκφράσει, με υπηρεσιακή αναφορά ή άλλο τρόπο, την αντίρρησή του. Να σημειωθεί
ωστόσο ότι ορισμένοι δεν αποκλείουν κάποιοι να έφθασαν στο ακραίο, επικίνδυνο
και ανεύθυνο αυτό σημείο διαμαρτυρόμενοι για υπερβολικό φόρτο εργασίας…