Λυόμενη γέφυρα από πλαστικό αντέχει νταλίκα βάρους 30 τόνων

ΠΑΤΡΑ

Η επίδειξη. Ένα τζιπ περνά τη γέφυρα που έστησαν το Πανεπιστήμιο και το Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Πάτρας

Γέφυρα από πλαστικά υλικά υψηλής αντοχής, συναρμολογούμενη και
μεταφερόμενη, κατασκευάστηκε από το Πανεπιστήμιο και το Ινστιτούτο Τεχνολογίας
της Πάτρας. Η λυόμενη γέφυρα είναι ιδανική για τη σύνδεση περιοχών όπου
υπάρχουν χείμαρροι, ιδιαίτερα ύστερα από θεομηνίες, και μπορεί να αντέξει
φορτίο έως τριάντα τόνων!

Μέσα σε δώδεκα ώρες η γέφυρα, που μεταφέρεται με νταλίκα, μπορεί να
συναρμολογηθεί και να εγκατασταθεί όπου υπάρχει ανάγκη κάθε φορά. «Πρόκειται
για μια ελαφρά γέφυρα, από νέα ενισχυμένα πλαστικά υλικά», λέει στα «ΝΕΑ» ο
καθηγητής Κώστας Γαλιώτης και προσθέτει: «Η κατασκευή – ένα “χωροδικτύωμα” –
βασίζεται σε ένα επαναστατικό σχέδιο, βάσει του οποίου η γέφυρα και όλα τα
τμήματά της συναρμολογούνται χωριστά από ίδιων διαστάσεων, μικρότερα, δομικά
στοιχεία, ενώ το “οδόστρωμα” έχει κατασκευαστεί από ενισχυμένα πλαστικά
υλικά». Όπως λένε οι επιστήμονες του Πανεπιστημίου της Πάτρας που κατασκεύασαν
τη γέφυρα, είναι η πρώτη από σύνθετα υλικά στην Ελλάδα και παράλληλα είναι
μοναδική σε όλο τον κόσμο ως προς τη λειτουργικότητά της. Ειδικότερα, για την
κατασκευή της χρησιμοποιήθηκε πολυεστέρας ενισχυμένος με ίνες γυαλιού, ενώ οι
σύνδεσμοι είναι κατασκευασμένοι από ανοξείδωτο χάλυβα. «Το πρόγραμμα που
εφαρμόστηκε έχει στοιχεία παγκόσμιας καινοτομίας», λέει ο κ. Γαλιώτης. Η
λυόμενη πλαστική γέφυρα έχει μήκος περίπου 13 μέτρων, μία λωρίδα κυκλοφορίας,
ζυγίζει περίπου 14 τόνους, ενώ αντέχει φορτίο έως 30 τόνους.

Ήδη, η πλαστική γέφυρα εγκαταστάθηκε στον χώρο του επιστημονικού πάρκου της
Πάτρας, όπου έγιναν και οι αναγκαίες δοκιμές. Μπορεί να μεταφέρεται με νταλίκα
και να εγκαθίσταται, αποκαθιστώντας την κυκλοφορία, σε περιοχές όπου έχουν
σημειωθεί κατολισθήσεις, που έχουν αποκοπεί κυκλοφοριακά από την υπερχείλιση
χειμάρρων, έπειτα από πλημμύρες ή άλλες φυσικές καταστροφές, όπως ο σεισμός.
«Κερδίσαμε ένα στοίχημα με βάση τη σύγχρονη τεχνική και τεχνογνωσία, σε
συνεργασία με ελληνικές επιχειρήσεις», λέει ο κ. Γαλιώτης. Η κατασκευή της
γέφυρας έγινε στα πλαίσια ερευνητικού προγράμματος που συντονίστηκε από το
Ινστιτούτο Τεχνολογίας και Έρευνας, με τη συνεργασία καθηγητών του
Πανεπιστημίου της Πάτρας και της Θράκης και ιδιωτικών εταιρειών. Όπως λένε οι
επιστήμονες που πήραν μέρος στο πρόγραμμα, «με την ολοκλήρωση της κατασκευής
αποκτήθηκε για πρώτη φορά στην Ελλάδα τεχνογνωσία στην παραγωγή κοιλοδοκών
σύνθετων υλικών με τη μέθοδο της εξέλασης».

Η γέφυρα παρουσιάσθηκε στους Έλληνες και σε ξένους επιστήμονες στην Πάτρα, ενώ
έγινε και επίδειξη διέλευσης τόσο πεζών όσο και τροχοφόρων από αυτή. Ο
σχεδιασμός και η κατασκευή της γέφυρας κράτησαν περισσότερο από δύο χρόνια και
πολύ σύντομα αυτή θα μπορεί να προσαρμόζεται όπου θα κρίνεται αναγκαίο, ακόμη
και σε εδάφη με δύσκολη μορφολογία.