«Ναυμαχία» για τις κορβέτες

Από τη «διπλωματία των κανονιοφόρων», στη… διπλωματία για τις
«φρεγατοκορβέτες»! Η πρώτη είναι ταυτισμένη ιστορικά και απηχεί την επιβολή
της ναυτικής ισχύος. Η δεύτερη απειλεί να μετατραπεί σε σύγχρονη – και μάλιστα
σκληρή – «ναυμαχία» μεταξύ τριών εκ των μεγαλυτέρων ναυπηγείων της Ευρώπης και
των ΗΠΑ για το συμβόλαιο ναυπήγησης δύο ελληνικών σκαφών της κατηγορίας αυτής.

Ενίσχυση στόλου. ΗΠΑ, Βρετανία και Γερμανία διεκδικούν τις δύο κορβέτες

Ένα συμβόλαιο αρχικού προϋπολογισμού 142 δισ. δρχ. αλλά με προοπτική να
τετραπλασιασθεί (568 δισ.) μέχρι το 2010, αφού τότε η παραγγελία αναμένεται να
αριθμεί με βάση τα σχέδια 8 «φρεγατοκορβέτες»!!

Κάποια μισόλογα επισήμων ότι ίσως δεν γίνει διαγωνισμός αλλά απευθείας ανάθεση
σήμαναν συναγερμό στις διπλωματικές αντιπροσωπείες ΗΠΑ, Γερμανίας και
Βρετανίας. Και όταν, διά τής εις άτοπον απαγωγής, άρχισαν οι ερμηνείες όσων
λέγονταν ή υπονοούνταν, ο συναγερμός αυξήθηκε στους δύο πρώτους. Ουάσιγκτον
και Βερολίνο αισθάνονται ότι στην περίπτωση αυτή θα μείνουν απέξω επειδή έχουν
αγορασθεί άλλα, δικής τους κατασκευής, όπλα και έχουν αρχίσει τις πιέσεις για
«ίσες ευκαιρίες» και «διαφανές πεδίο δράσης» – τουτέστιν διαγωνισμό. Την
απαίτηση αυτή μάλιστα την έχει εκφράσει τουλάχιστον δύο φορές δημόσια ο
Αμερικανός πρέσβης κ. Τ. Μίλερ – ακόμα και μπροστά στον υπουργό κ. Γ.
Παπαντωνίου!

«Είτε γίνει διαγωνισμός είτε ανάθεση, οι δύο απ’ τους τρεις θα δυσαρεστηθούν»
απαντά ανώτατη αρμόδια πηγή του υπ. Άμυνας, η οποία θεωρεί την ομογενοποίηση
κατά κράτος προέλευσης ως βασικό επιχείρημα στην όποια επιλογή… Φωτογραφίζει
κάποιον; Η ναυπηγική αγορά «βλέπει» Βρετανούς και Γερμανούς – η διπλωματική
πιάτσα που υπολογίζει και τις μέχρι τώρα κατανομές «βλέπει» μόνο Βρετανούς…
Και με το πρίσμα αυτό έχουν αρχίσει πιέσεις και βολιδοσκοπήσεις που θυμίζουν
την εποχή της «αγοράς του αιώνα»!

Η περίπτωση της ανάθεσης προβληματίζει και το Πολεμικό Ναυτικό, καθώς, όπως
λένε στελέχη του, η έλλειψη ανταγωνισμού θα αυξήσει το κόστος εις βάρος του
αριθμού των σκαφών και, το κυριότερο, δεν θα αναδειχθεί από την σύγκριση ποιος
υπερτερεί επιχειρησιακά. Και εδώ είναι που φωνάζουν περισσότερο οι Γερμανοί
καθώς είναι οι μόνοι που έχουν ναυπηγήσει ήδη το σκάφος.

Διαγωνισμό όμως προτιμούν για τους ίδιους λόγους και οι επικεφαλής των
Ναυπηγείων Ελευσίνας και Σκαραμαγκά κ.κ. Ν. Ταβουλάρης και Σ. Εμμανουήλ, ένας
εκ των οποίων θα γίνει ο κατασκευαστής των πλοίων. Αν και στην περίπτωση αυτή
υπάρχουν ορισμένοι που εισηγούνται επιλογή χωρίς διαγωνισμό των Ναυπηγείων
Ελευσίνας.