Το μαύρο κουτί θα μιλήσει…

Στο μαύρο κουτί που καταγράφει τα δεδομένα της πτήσης στρέφουν τώρα τις
ελπίδες τους οι Αμερικανοί ερευνητές, προκειμένου να διαλευκάνουν το μυστήριο
που καλύπτει τη συντριβή του Airbus της American Airlines στο Κουίνς της Νέας
Υόρκης.

Η συσκευή εστάλη για ανάλυση στη Φλόριντα, στην κατασκευάστρια εταιρεία, καθώς
έχει υποστεί σοβαρή φθορά και οι κυβερνητικοί αναλυτές δεν κατόρθωσαν, στη
διάρκεια της προκαταρκτικής εξέτασης, να αποκρυπτογραφήσουν τις πληροφορίες
που κατέγραψε. Ελπίζουν, όμως, ότι “θα δώσει απαντήσεις σε πολλά ερωτήματα που
έχουμε”, όπως δήλωσε η πρόεδρος του Συμβουλίου Ασφαλείας Εθνικών Μεταφορών
(NTSB), Μάριον Μπλέικι.

Το πρωταρχικό ερώτημα που απασχολεί τους ερευνητές είναι γιατί το σταθερό
πτερύγιο της ουράς, που κρατά το αεροσκάφος σε ισορροπία, καθώς και το
πηδάλιο, που ελέγχει τις στροφές, αποκολλήθηκαν και έπεσαν λίγο μετά την
απογείωση του Airbus από το JFK. Αμφότερα βρέθηκαν στον Κόλπο της Τζαμάικας,
το πρώτο πιο κοντά στο αεροδρόμιο, το δεύτερο 183 μέτρα πιο μακριά.

Σύμφωνα με τον Πίτερ Γκελτζ, πρώην διευθύνοντα σύμβουλο του NTSB, αν η ουρά
του αεροσκάφους είχε κοπεί από κάποιον κινητήρα που αποκολλάτο, θα έπρεπε να
είχε βρεθεί και ο κινητήρας στο νερό ­ αντ’ αυτού, ο κινητήρας Νο 1 από το
αριστερό φτερό έπεσε σε ένα πρατήριο καυσίμων στην 119η οδό του Κουίνς και ο
κινητήρας Νο 2 από το δεξιό φτερό έπεσε πάνω σε μία βάρκα, στην αυλή ενός
σπιτιού της 128ης οδού.

Το κύριο τμήμα του αεροσκάφους έπεσε πάνω στα σπίτια της συνοικίας Ρόκαγουεϊζ,
παρασύροντας στον θάνατο, πέραν των 260 επιβαινόντων, και πέντε κατοίκους.
Πέντε ακόμη αγνοούνται. Και οι ερευνητές καλούνται να λύσουν ακόμα ένα
μυστήριο: τις αναφορές των πιλότων για αναταράξεις από προπορευόμενο
αεροσκάφος.

Πριν από το Airbus είχε απογειωθεί ένα Boeing 747 των ιαπωνικών αερογραμμών
(JAL), μεσολάβησαν ωστόσο δυόμισι λεπτά, και η συνήθης απόσταση ασφαλείας
ανάμεσα σε δύο απογειώσεις είναι δύο λεπτά. Οι αναταράξεις που προκαλεί ένα
μεγάλο αεροσκάφος μπορεί να απειλήσουν ένα μικρότερο αεροσκάφος ­ το Boeing
747 και το Airbus Α300, όμως, έχουν παρόμοιο μέγεθος.