Σκληρή μάχη για το 23% των Ελληνικών Πετρελαίων

Ριζικές εκτιμάται ότι θα είναι οι αλλαγές στην ελληνική αγορά καυσίμων, μετά
την αναμενόμενη είσοδο στρατηγικού επενδυτή στο μετοχικό κεφάλαιο των
Ελληνικών Πετρελαίων.

Το μέγεθος των αλλαγών αυτών θα καθοριστεί από το ποιος από τους τρεις
μνηστήρες θα είναι ο νικητής του σχετικού διαγωνισμού, ο οποίος βρίσκεται σε
εξέλιξη και εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του έτους.

Θα είναι η κοινοπραξία στην οποία συμμετέχει η Πετρόλα του ομίλου Λάτση και ο
ρωσικός όμιλος της Lukoil ή ο αυστριακός όμιλος OMV και η ρωσική Jukos;

Ήδη, οι τρεις μνηστήρες του 23% των μετοχών των Ελληνικών Πετρελαίων έδωσαν
τις πρώτες τους εξετάσεις ενώπιον στελεχών της διοίκησης των ΕΛ.ΠΕ. και του
συμβούλου ιδιωτικοποίησης, ενώ παράλληλα προετοιμάζουν την επόμενη και
καθοριστική κίνησή τους, η οποία αφορά στην υποβολή δεσμευτικών προσφορών,
μέχρι το τέλος του ερχόμενου μήνα.

Από την πλευρά της Πετρόλα, υποστηρίζεται ότι το κοινοπρακτικό σχήμα στο οποίο
συμμετέχει από κοινού με τη Lukoil είναι σε θέση να αναδείξει τα ΕΛ.ΠΕ. αλλά
και την Ελλάδα σε πρωταγωνιστή των εξελίξεων στην κύρια αγορά ενέργειας στις
περιοχές των Βαλκανίων, της Νοτιοανατολικής Ευρώπης και της Μεσογείου.

Ο αυστριακός όμιλος φαίνεται, σύμφωνα με πληροφορίες, να ποντάρει στη μεγάλη
ρευστότητα που διαθέτει, αλλά και στα ερείσματα συμπάθειας που έχει
διαμορφώσει σε υψηλά διοικητικά κλιμάκια των ΕΛ.ΠΕ.

Για τον τρίτο μνηστήρα, τη ρωσική Jukos, τα συγκριτικά πλεονεκτήματα με τα
οποία διεκδικεί τον ρόλο του στρατηγικού επενδυτή στα ΕΛ.ΠΕ. δεν είναι και
τόσο σαφή, πέραν από το γεγονός ότι το μέγεθός της είναι μεγάλο.

Τα πλεονεκτήματα Λάτση

Όπως υποστηρίζεται από την πλευρά του ομίλου Λάτση, ένας από τους βασικότερους
στόχους της κοινοπραξίας, στην περίπτωση που αναδειχθεί νικητής του
διαγωνισμού, θα είναι η εξασφάλιση σταθερής ροής πρώτης ύλης για τα Ελληνικά
Πετρέλαια.

Ο στόχος αυτός μπορεί να εξασφαλιστεί, καθώς η Lukoil είναι η τέταρτη
μεγαλύτερη εταιρεία σε αποδεδειγμένα αποθέματα πετρελαίου και φυσικού αερίου
στον κόσμο, ανάμεσα στις εισηγμένες εταιρείες.

Συγκεκριμένα, ο εταίρος του ομίλου Λάτση ρωσικός όμιλος διαθέτει 14,2 εκατ.
βαρέλια σε αποθέματα πετρελαίου και 100 δισ. κυβικά μέτρα αποθεμάτων φυσικού
αερίου.

Η κοινοπραξία, υποστηρίζεται από τον όμιλο Λάτση, έχει τη δυνατότητα να
εξασφαλίσει σταθερή ροή αργού πετρελαίου για τα ΕΛ.ΠΕ., ενισχύοντας έτσι τις
προοπτικές ανάπτυξης της εταιρείας.

Παράλληλα, η συγκεκριμένη κοινοπραξία υπόσχεται ότι μπορεί να συνδέσει
απευθείας τα ΕΛ.ΠΕ. με σημαντικά αποθέματα και εκτεταμένο δίκτυο διανομής και
ειδικά να προσεγγίσουν τα εκτεταμένα αποθέματα πετρελαίου της Ασίας και
ταυτόχρονα να επωφεληθούν από τούς ισχυρούς δεσμούς της κοινοπραξίας με τα
αμερικανικά και ευρωπαϊκά ενεργειακά δίκτυα.

Εξάλλου, η ανάμειξη της Lukoil στον αγωγό Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη εκτιμάται
ότι θα επιταχύνει τους ρυθμούς υλοποίησής του, γεγονός που θα αναδείξει την
Ελλάδα στρατηγικό κόμβο στην αγορά ενέργειας, καθώς και κέντρο εξαγωγών για το
πετρέλαιο της Μαύρης Θάλασσας.

Η ενδεχόμενη είσοδος της κοινοπραξίας του ομίλου Λάτση και της Lukoil στο
μετοχικό κεφάλαιο των ΕΛ.ΠΕ. εκτιμάται ότι θα ενισχύσει την παρουσία της
τελευταίας στην αγορά λιανικών πωλήσεων της Βαλκανικής.

Η Lukoil σχεδιάζει να αποκτήσει, μέχρι το τέλος του 2001, 120 με 150 σταθμούς
βενζίνης στην ευρύτερη περιοχή της Βαλκανικής, ενώ, σύμφωνα με πληροφορίες,
βρίσκεται πολύ κοντά στην απόκτηση 400 σταθμών στη Βουλγαρία.

Ο όμιλος OMV

Ο αυστριακός όμιλος OMV, στο μετοχικό κεφάλαιο του οποίου συμμετέχουν η
αυστριακή κυβέρνηση αλλά και εταιρεία αραβικών συμφερόντων, διαθέτει μεγάλη
ρευστότητα, γεγονός που καταγράφεται στο μεγάλο ενδιαφέρον του για εξαγορές ή
και συμμετοχές σε άλλες πετρελαϊκές εταιρείες, κυρίως της Νοτιοαναντολικής
Ευρώπης.

Στις αρχές του Οκτωβρίου, ο συγκεκριμένος όμιλος είχε συμμετάσχει στη
διαδικασία απόκτησης πακέτου μετοχών του μεγαλύτερου ομίλου καυσίμων της
Πολωνίας, του ΡΚΝ Orlen.

Στο πλαίσιο, όμως, του σχετικού διαγωνισμού, ο αυστριακός όμιλος ηττήθηκε από
τον ουγγρικό όμιλο πετρελαίου και φωταερίου MOL.

Η απόφαση αυτή της πολωνικής κυβέρνησης φαίνεται ότι έβαλε, προσωρινά ίσως,
φρένο στα σχέδια περιφερειακής ανάπτυξης του ομίλου της OMV, ο οποίος
επιχειρεί τώρα να διεισδύσει στην ελληνική αγορά μέσω των ΕΛ.ΠΕ.

Η είσοδος του συγκεκριμένου ομίλου στο μετοχικό κεφάλαιο των ΕΛ.ΠΕ. φέρεται να
έχει υποστηρικτές μέσα στους κόλπους της διοίκησης της εταιρείας, καθώς
εκτιμούν ότι εξασφαλίζεται ο ευρωπαϊκός προσανατολισμός της.