Καλή η Κακιά Σκάλα σε 2 χρόνια

Δύο χρόνια ακόμη θα διαρκέσει η ταλαιπωρία όσων περνούν από την Κακιά
Σκάλα, ιδίως τα καλοκαιρινά Σαββατοκύριακα. Και αυτό γιατί τα έργα που
γίνονται για τη μετατροπή των οκτώ χιλιομέτρων της Εθνικής Οδού Αθήνας –
Κορίνθου (από το 47ο μέχρι το 55ο χιλιόμετρο) σε κλειστό αυτοκινητόδρομο θα
έχουν ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2003.

Τουλάχιστον αυτό διαβεβαίωσαν χθες ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Κ. Λαλιώτης, ο
υφυπουργός κ. Ν. Αλευράς και ο γενικός γραμματέας Δημοσίων Έργων κ. Ι.
Χρυσικόπουλος, που επιθεώρησαν τα έργα και διαπίστωσαν ότι προχωρούν
ικανοποιητικά, αλλά οι τεράστιες δυσκολίες που παρουσιάζουν είναι η αιτία που
η ολοκλήρωσή τους θα καθυστερήσει. Στις πρόσθετες δυσκολίες των έργων
περιλαμβάνεται και το ότι, συγχρόνως με την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου,
κατασκευάζεται και το νέο τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας –
Πελοποννήσου, που διέρχεται από την περιοχή.

Για τη μετατροπή του τμήματος της Κακιάς Σκάλας σε αυτοκινητόδρομο
κατασκευάζονται αυτή τη στιγμή: τέσσερις γέφυρες συνολικού μήκους 856 μέτρων
και πέντε σήραγγες συνολικού μήκους 3.806 μέτρων.

Έργο 60 δισ.

Το υπόλοιπο τμήμα κατασκευάζεται με τη μέθοδο «κατ εντ κάβερ», δηλαδή σκάβεται
η περιοχή, δημιουργείται ο δρόμος, και ξανασκεπάζεται. Για την κατασκευή του
νέου τμήματος της σιδηροδρομικής γραμμής κατασκευάζονται δύο γέφυρες συνολικού
μήκους 176 μέτρων και δύο σήραγγες μήκους 3.192 μέτρων.

Ο προϋπολογισμός των έργων ανέρχεται περίπου σε 60 δισεκατομμύρια δραχμές, από
τα οποία τα 36 αφορούν τα έργα του αυτοκινητόδρομου και τα υπόλοιπα τη γραμμή
του τρένου. Τα έργα κατασκευάζονται από κοινού από το ΥΠΕΧΩΔΕ και την ΕΡΓΟΣΕ
(θυγατρική εταιρεία του ΟΣΕ).

Ο αυτοκινητόδρομος που κατασκευάζεται θα διαθέτει τρεις λωρίδες κυκλοφορίας
ανά κατεύθυνση, λωρίδα έκτακτης ανάγκης και νησίδα ασφαλείας στη μέση. Με την
ολοκλήρωση των έργων η διέλευση από την Κακιά Σκάλα θα γίνεται απείρως
ευκολότερα και γρηγορότερα από όσο σήμερα. Σημειώνεται ότι το τμήμα της Κακιάς
Σκάλας είναι το τελευταίο που απομένει για την ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου
από την Αθήνα μέχρι την Κόρινθο.

Ο ΠΑΘΕ

Με την ευκαιρία, ο κ. Λαλιώτης είπε ότι προχωρούν τα έργα και οι διαδικασίες
για την ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Εύζωνοι
(ΠΑΘΕ) και ότι μέχρι το τέλος του 2001 θα έχουν δοθεί στην κυκλοφορία συνολικά
460 χιλιόμετρα, ενώ άλλα 62 χιλιόμετρα κατασκευάζονται αυτήν την περίοδο.

Στα έργα του ΠΑΘΕ απασχολούνται αυτήν την περίοδο περίπου 2.000 εργαζόμενοι.
Για τα υπόλοιπα τμήματα (μεταξύ τους και το τμήμα από την Κόρινθο μέχρι την
Πάτρα) έχουν ήδη προκηρυχθεί διεθνείς διαγωνισμοί προκειμένου να
κατασκευαστούν με συγχρηματοδότηση και ήδη μελετώνται οι προσφορές που
υποβλήθηκαν από μεγάλες τεχνικές εταιρείες και τράπεζες του εξωτερικού, αλλά
και της Ελλάδας. Σημειώνεται ότι μέχρι το τέλος του 2001 το 80% του
αυτοκινητόδρομου από την Κόρινθο μέχρι τη Θεσσαλονίκη θα είναι έτοιμο και θα
έχει δοθεί στην κυκλοφορία.