Ξαναπιάνουν δουλειά οι Μετροπόντικες

Τον Σεπτέμβριο ξαναπιάνει δουλειά ­ ύστερα από ανάπαυλα δύο χρόνων ­ ο ένας από τους δύο Μετροπόντικες που θα χρησιμοποιηθούν στις επεκτάσεις του Μετρό. Έχει μήκος 140 μέτρων και βρίσκεται τώρα στον Ελαιώνα

Οι Μετροπόντικες ξαναπιάνουν δουλειά στην Αθήνα ύστερα από δύο χρόνια.
Μάλιστα, για να μπορέσει ο σταθμός του Μετρό στον Σταυρό της Αγίας Παρασκευής
να είναι έτοιμος τρεις μήνες πριν από την έναρξη των Ολυμπιακών Αγώνων του
2004, έχει κατασκευαστεί κατά παραγγελία στη Γερμανία ένας νέου τύπου
Μετροπόντικας, που θα μπορεί να σκάβει με ασφάλεια μέχρι και 13 μέτρα κάθε
μέρα.

Ο Μετροπόντικας αυτός κατασκευάστηκε με βάση την εμπειρία που αποκομίστηκε όλα
αυτά τα χρόνια που διαρκεί η διάνοιξη των σηράγγων του Μετρό. Θα έχει μήκος
περίπου 90 μέτρα και θα χρησιμοποιηθεί στην προέκταση της γραμμής 3, δηλαδή
από τον σταθμό της Εθνικής Άμυνας μέχρι τον σταθμό στη Δουκίσσης Πλακεντίας
στο Χαλάνδρι και από εκεί στον Σταυρό Αγίας Παρασκευής. Και ενώ ο
συγκεκριμένος Μετροπόντικας αποσυναρμολογείται αυτές τις ημέρες στη Γερμανία
όπου δοκιμάστηκε, για να μεταφερθεί οδικώς στην Ελλάδα και να μπει σε
λειτουργία τον Δεκέμβριο, ένας άλλος Μετροπόντικας, μήκους 140 μέτρων
ετοιμάζεται να τεθεί σε λειτουργία στα μέσα του Σεπτεμβρίου.

Πρόκειται για το μηχάνημα που στις 25 Μαρτίου του 1999 είχε κάνει την
τελευταία του διαδρομή, ανοίγοντας σήραγγα στη διαδρομή Σεπόλια – Δάφνη,
φθάνοντας μέχρι τον Αϊ – Γιάννη. Τώρα, ο τεράστιος Μετροπόντικας βρίσκεται
αποσυναρμολογημένος σε εργοστασιακό χώρο της εταιρείας Αττικό Μετρό στην
περιοχή του Ελαιώνα και σε λίγες ημέρες θα ξεκινήσει η μεταφορά του στην οδό
Θηβών. Ήδη αρκετά από τα επιμέρους κομμάτια του αντικαταστάθηκαν με καινούργια
ή στάλθηκαν για συντήρηση στις χώρες προέλευσής τους, απ’ όπου και
παρελήφθησαν ξανά.

Ο Μετροπόντικας θα χρησιμοποιηθεί στην προέκταση της Γραμμής 2 και
συγκεκριμένα θα σκάψει τη σήραγγα από τα Σεπόλια μέχρι το Περιστέρι (σταθμός
Αγίου Αντωνίου).

Στέλιος Κουκουτάς: «Ο καινούργιος Μετροπόντικας που θα έρθει από Γερμανία θα μπορεί να σκάβει γρήγορα και με ασφάλεια»

Ο κ. Στέλιος Κουκουτάς, που είναι προϊστάμενος Εργοταξίου Σηράγγων και
Υπογείων Έργων της Αττικό Μετρό, λέει ότι από τη λειτουργία και των δύο
μηχανημάτων δεν θα προκύψουν προβλήματα στην κυκλοφορία των οχημάτων. Στην
περίπτωση της επέκτασης της Γραμμής 2 προς το Περιστέρι, ο Μετροπόντικας θα
περάσει 10 μέτρα κάτω από την κοίτη του Κηφισού. Η κατεύθυνση που θα ακολουθεί
θα είναι από την οδό Θηβών προς τα Σεπόλια. Το μήκος της σήραγγας θα είναι
2.500 μέτρα και ο ρυθμός εκσκαφής 10 μέτρα την ημέρα.

Πιο μεγάλη διαδρομή είναι εκείνη από τον σταθμό Εθνικής Άμυνας μέχρι τον
Σταυρό Αγίας Παρασκευής, που φθάνει τα 3.500 μέτρα. «Ο καινούργιος
Μετροπόντικας που θα χρησιμοποιηθεί, θα μπορεί να σκάβει χωρίς καθυστερήσεις.
Η κατασκευή του βασίστηκε στα στοιχεία που έχουμε συγκεντρώσει τόσο για την
ποιότητα του εδάφους όσο και για τη μορφολογία του υπεδάφους της περιοχής»,
λέει ο κ. Στ. Κουκουτάς και προσθέτει: «Για παράδειγμα, αν τύχει και
συναντήσει πηγάδια στη διαδρομή, δεν θα καθυστερήσει το σκάψιμο εξαιτίας της
κατάπτωσης του υλικού που αυτά περιέχουν, όπως συνέβαινε με τις εργασίες που
γίνονταν πρόσφατα κάτω από τη Μητροπόλεως για τη διάνοιξη της σήραγγας μέχρι
τον σταθμό του Μοναστηρακίου».

Το γεγονός ότι ο νέου τύπου Μετροπόντικας μπορεί να σκάβει αρκετά γρήγορα
χωρίς να προκαλεί ρωγμές ή άλλα προβλήματα, έχει κάνει τους επιτελείς της
Αττικό Μετρό να πιστεύουν ότι ο σταθμός στον Σταυρό Αγίας Παρασκευής θα μπορεί
να είναι έτοιμος την ώρα που πρέπει, ώστε εν όψει Ολυμπιακών να υπάρχει
σύνδεση με το αεροδρόμιο μέσω προαστιακού σιδηροδρόμου.

Καθένα από τα δύο μηχανήματα θα απασχολεί 120 ανθρώπους, οι οποίοι θα
εργάζονται συνεχώς μέσα σε αυτά, χωρισμένοι σε 3 βάρδιες.