30 ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΠΑΝΟΣ ΧΑΤΖΗΤΣΟΠΑΝΗΣ

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΡΑΛΙ

ΓΕΝΝΗΘΗΚΕ: Τον Ιούνιο του 1973.

ΑΓΑΠΑΕΙ: Την οικογένειά του και την οδήγηση.

ΑΣΧΟΛΕΙΤΑΙ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΓΙΑ: Προσωπική του ευχαρίστηση.

ΣΤΟΧΕΥΕΙ: Πάντα ψηλότερα.

ΠΙΣΤΕΥΕΙ: Στην φιλία και στην ειλικρίνεια.

ΑΡΝΕΙΤΑΙ: Το ψέμα και τους δήθεν φίλους.

ΘΑ ΚΑΛΟΥΣΕ ΣΕ ΓΕΥΜΑ: Την Κλόντια Σίφερ.

Πρώτος Έλληνας στο τελευταίο Ράλι Ακρόπολις ο Πάνος Χατζητσοπάνης είναι η
κλασική περίπτωση παιδιού που «έπεσε κάτω από τη μηλιά». Αφού, ο πατέρας του,
χρόνια αγωνιζόμενος, του… μετέδωσε το πάθος για τα ράλι. Δηλώνει
ικανοποιημένος από την εμφάνισή του, θέλει τώρα κατ’ αρχήν τον τίτλο του
πρωταθλητή στη νορμάλ κατηγορία και στη συνέχεια να «ανοίξει» τα φτερά του για
αγώνες του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος ράλι.

ΕΡ.: Το φετινό Ακρόπολις ήταν;

ΑΠ.: Πολύ γρήγορος, αλλά και εξίσου σκληρός αγώνας.

ΕΡ.: Πρώτη ελληνική συμμετοχή. Τι άφησε;

ΑΠ.: Φοβερές αναμνήσεις, όμορφες στιγμές. Με κορυφαία τη στιγμή του
τερματισμού στη ράμπα.

ΕΡ.: Η σκόνη και η ζέστη συντροφεύουν χρόνια τώρα τους φίλους του σπορ στις
ειδικές του Ακρόπολις.

ΑΠ.: Δεν θα μπορούσαν να λείψουν και φέτος. Αντιθέτως, τα φαινόμενα ήταν πιο
έντονα.

ΕΡ.: Αγώνας μακριά από το Λεκανοπέδιο. Καλό ή κακό;

ΑΠ.: Για μένα που ήταν δίπλα από το σπίτι μου (στη Λαμία), πολύ καλό.

ΕΡ.: Ο εθνικός μας αγώνας ήταν για τα πληρώματα…

ΑΠ.: Οι φήμες τον ήθελαν πιο γρήγορο και πιο εύκολο σε σχέση με πέρυσι, όμως,
ήταν περισσότερο επίπονος.

ΕΡ.: Μετά το Ακρόπολις ο επόμενος στόχος;

ΑΠ.: Η κατάκτηση του πρωταθλήματος στη νορμάλ κατηγορία και η συμμετοχή μου σε
αγώνα του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος στο εξωτερικό.

ΕΡ.: Όλοι μιλούν για τον οδηγό. Ο ρόλος του συνοδηγού;

ΑΠ.: Είναι σπουδαίος. Ο οδηγός εκτελεί τις εντολές του συνοδηγού. Και τα λάθη
απαγορεύονται.

ΕΡ.: Ο Κώστας Στεφανής ήταν;

ΑΠ.: Ό,τι καλύτερο μπορούσα να έχω στο δεξί κάθισμα.

ΕΡ.: Πώς θα τον χαρακτήριζες με τρεις κουβέντες;

ΑΠ.: Επαγγελματίας, ψύχραιμος, φιλικός.

ΕΡ.: Το φετινό Ακρόπολις διέφερε από τα προηγούμενα;

ΑΠ.: Ήταν πιο μαζεμένο, το σέρβις ήταν σε σταθερό σημείο.

ΕΡ.: Η ωραιότερη στιγμή σας στον αγώνα ποια ήταν;

ΑΠ.: Το κατέβασμα στην ειδική Καρρούτες.

ΕΡ.: Γιατί;

ΑΠ.: Είναι μία φοβερά κατηφορική ειδική με επίπεδο οδόστρωμα και προσφέρεται
για μεγάλες ταχύτητες.

ΕΡ.: Προλαβαίνατε να δείτε τις εκδηλώσεις θαυμασμού από τον κόσμο;

ΑΠ.: Πολύ λίγο, σε κάποιες στροφές, όμως, έβλεπα συνεχώς τον κ. Στεφανή να
χαιρετά.

ΕΡ.: Υπήρξαν στιγμές που φοβηθήκατε;

ΑΠ.: Ναι. Μετά το τελευταίο σέρβις, την πρώτη ημέρα, όταν μείναμε από αντλία
βενζίνης και αναγκασθήκαμε να την αλλάξουμε μόνοι μας.

ΕΡ.: Από ελληνικής πλευράς ο συναγωνισμός ήταν, μάλλον, μικρός. Πώς το
κρίνετε;

ΑΠ.: Ίσως το γεγονός ότι ο αγώνας δεν μετρούσε στο ελληνικό πρωτάθλημα, δεν
τράβηξε τις αναμενόμενες συμμετοχές.

ΕΡ.: Σε ποιον οδηγό θα θέλατε να μοιάσετε;

ΑΠ.: Στον Γιούχα Κάνκουνεν.

ΕΡ.: Ο πατέρας σου δεν το φέρει βαρέως που δεν θέλεις να μοιάζεις σε αυτόν;

ΑΠ.: Αν είναι να τον ξεπεράσω, γιατί να μην μοιάσω στον Κάνκουνεν.

ΕΡ.: Πριν αρχίσει ο αγώνας πιστεύατε ότι μπορούσατε να είσθε πρώτος Έλληνας;

ΑΠ.: Όχι βεβαίως. Ο σκοπός μας ήταν να κινηθούμε γρήγορα στην κατηγορία μας
(νορμάλ).

ΕΡ.: Πότε πίστεψες ότι μπορείς την πρώτη θέση;

ΑΠ.: Όταν εγκατέλειψε ο Άρης Βωβός. Αλλά και πάλι αυτό δεν άλλαξε τον αρχικό
μας σκοπό.

ΕΡ.: Χιλιάδες κόσμος στο Ακρόπολις, ελάχιστος στους υπόλοιπους αγώνες.

ΑΠ.: Λείπει η διαφήμιση, η τηλεόραση, αλλά και η εν γένει προβολή από τα ΜΜΕ.

ΕΡ.: Μήπως, όμως, λείπουν και τα μεγάλα ονόματα;

ΑΠ.: Σίγουρα, αλλά στην Ελλάδα δεν μπορούμε να έχουμε ονόματα παγκοσμίου
επιπέδου.

ΕΡ.: Τι θα μπορούσε να κάνει η ΕΛΠΑ για την αναβάθμιση των ελληνικών αγώνων.

ΑΠ.: Να γίνει προβολή από την τηλεόραση και φυσικά να υπάρξουν περισσότερες
παροχές στους αγωνιζόμενους, ώστε να είναι προσιτή η συμμετοχή.