Οι σταθμοί του Μετρό δεν άνοιξαν τις αγορές

Οι σταθμοί του Μετρό διέψευσαν όπως φαίνεται τις αισιόδοξες εκτιμήσεις
σύμφωνα με τις οποίες οι γύρω περιοχές θα γνώριζαν εμπορική άνθηση. Μέχρι
στιγμής στους περισσότερους σταθμούς έχουν εγκατασταθεί κυρίως επιχειρήσεις
γρήγορης εστίασης, ενώ η αγοραστική κίνηση δεν έχει επηρεαστεί σημαντικά.

Η εικόνα αυτή αφορά κατά κύριο λόγο τους σταθμούς του Αγίου Ιωάννη, του Νέου
Κόσμου, των Σεπολίων, του Σταθμού Λαρίσης και του Μεταξουργείου. Αντιθέτως στο
Σύνταγμα και την Ομόνοια η εμπορική κίνηση εξακολουθεί να παραμένει υψηλή,
αλλά αυτό δεν συνδέεται αποκλειστικά με τους σταθμούς του Μετρό. Τέλος σε
περιοχές γύρω από λιγοστούς σταθμούς, και κυρίως στους Αμπελόκηπους και την
Εθνική Άμυνα, έχουν αρχίσει και εγκαθίστανται αλυσίδες ηλεκτρικών και
ηλεκτρονικών συσκευών. Ακόμη μία κατηγορία επιχειρήσεων που ανθεί είναι οι
επιχειρήσεις πάρκινγκ σε σταθμούς του Μετρό. Παρ’ όλα αυτά όμως οι τιμές των
επαγγελματικών ακινήτων στις περισσότερες περιοχές έχουν εκτιναχθεί στα ύψη
και κατά το τελευταίο 12μηνο έχουν ανέβει μέχρι και 15%.

Σε θέση μάχης οι αλυσίδες γρήγορης εστίασης

Αλυσίδες γρήγορης εστίασης είναι στην πλειονότητά τους οι επιχειρήσεις που
έχουν πάρει «θέση μάχης» πλάι στους περισσότερους σταθμούς του Μετρό. Στη
Δάφνη, επί της Πλατείας Καλογήρων, οι αλυσίδες Everest και Δωδώνη ανάμεσα σε
άλλα ταχυεστιατόρια έχουν ήδη βγάλει τα τραπεζάκια τους για τους χιλιάδες
επιβάτες που περνούν καθημερινά από εκεί, ενώ επί της Λεωφ. Βουλιαγμένης τα
Goody’s βρίσκονται και αυτά σε ετοιμότητα. Όσο για τα εμπορικά καταστήματα της
περιοχής, οι έμποροι που άντεξαν τα έργα πριν από τη δημιουργία του σταθμού
εκτιμούν ότι αν και η κίνηση δεν έχει αυξηθεί σε μεγάλο ποσοστό, εντούτοις ο
μεγάλος αριθμός των ανθρώπων που περνούν από την περιοχή καθημερινά προσφέρει
αισιοδοξία. «Είναι γεγονός ότι η περιοχή μας δέχεται καθημερινά αρκετούς
ανθρώπους που χρησιμοποιούν τη Δάφνη ως ενδιάμεσο σταθμό για να πάνε από την
εργασία στο σπίτι τους», λέει η Κατερίνα Βακαλοπούλου, η οποία εργάζεται σε
κατάστημα ειδών ένδυσης επί της Λεωφ. Βουλιαγμένης. «Αυτό που θα μπορούσα να
πω είναι ότι το Μετρό κάνει εύκολη την πρόσβαση σε εν δυνάμει πελάτες μας, οι
οποίοι παλαιοτέρα δεν σταματούσαν εδώ. Σήμερα τα πράγματα είναι διαφορετικά
αφού πολλοί είναι εκείνοι που επιλέγουν και τα δικά μας καταστήματα για τις
αγορές τους. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι το Μετρό αύξησε τις πωλήσεις μας».

Ενοικιαστήρια απέναντι από τους σταθμούς

Πάντως στην περιοχή γύρω από τον σταθμό της Δάφνης υπάρχουν αρκετά καταστήματα
προς ενοικίαση. Ενοικιαστήρια και κτίρια που επισκευάζονται και ανακαινίζονται
συνθέτουν την εικόνα που συναντά κανείς στον σταθμό του Νέου Κόσμου. Στην
περιοχή αυτή οι τιμές των ενοικίων για καταστήματα κυμαίνονται από 4.000 έως
και 8.000 δραχμές το τετραγωνικό μέτρο, ενώ για γραφεία από 2.500 έως και
4.500 δραχμές το τετραγωνικό.

Η ανάπτυξη εμπορικών καταστημάτων και γραφείων πλάι σε σταθμούς μετεπιβίβασης
επιβατών είναι συνηθισμένο φαινόμενο και σε άλλες χώρες της Ευρώπης. Αιτία
επιλογής των χώρων αυτών ο μεγάλος αριθμός επιβατών που διακινούνται μέσω των
σταθμών του Μετρό. Το είδος των επιχειρήσεων είναι συνάρτηση της περιοχής όπου
βρίσκεται ο σταθμός αλλά και το εάν είναι σταθμός με κατεύθυνση την κατοικία
του επιβάτη ή την εργασία του. Ο σταθμός του Μετρό στην Πανόρμου έχει
αποτελέσει στέκι τραπεζών, ενώ επί της οδού Λαρίσης ακριβώς απέναντι από τον
σταθμό τα Mac Donalds, o Γρηγόρης και ο Βενέτης έχουν δημιουργήσει το δικό
τους στέκι για όσους επισκέπτες του Μετρό θα ήθελαν να κάνουν μια στάση για
ένα πρόχειρο γεύμα. Η περιοχή γύρω από το σταθμό της Πανόρμου θεωρείται μία
από τις ακριβές περιοχές όπου η τιμή για αγορά ενός καταστήματος 100
τετραγωνικών μέτρων, εφόσον βρεθεί, κυμαίνεται από 120 έως και 200 εκατομμύρια
δραχμές, το ίδιο κατάστημα προς ενοικίαση προσφέρεται σε τιμές από 1 έως και 2
εκατομμύρια δραχμές τον μήνα, ενώ ο αέρας που θα κληθεί να πληρώσει ο
ενδιαφερόμενος κυμαίνεται από 30 έως και 50 εκατομμύρια δραχμές.

Ο σταθμός των Αμπελοκήπων, και συγκεκριμένα κατά μήκος της Λεωφ. Αλεξάνδρας,
συγκεντρώνει μεγάλο αριθμό από καφέ και ταχυεστιατόρια καθώς συνδυάζει ­ σε
ακτίνα περίπου ενός χιλιομέτρου ­ τέσσερις κινηματογράφους, δημόσιες υπηρεσίες
και νοσοκομεία. Και αυτή η περιοχή θεωρείται από τις ακριβές αφού δεν υπάρχει
προσφορά ακινήτων για επαγγελματική χρήση. «Η περιοχή ευνοεί καταστήματα σαν
το δικό μας», λέει ο Γρηγόρης Καλφάκης, ιδιοκτήτης τυροπιτάδικου. «Το Μετρό
διευκόλυνε την πρόσβαση στους κινηματογράφους της περιοχής και πλέον έχει
γίνει σημείο συνάντησης και διασκέδασης και τις βραδινές ώρες», προσθέτει.

Περιορισμένο το ενδιαφέρον των επιχειρηματιών

Δεν έχουν όμως την ίδια ζήτηση όλες οι περιοχές στις οποίες βρίσκονται σταθμοί
του Μετρό. Το Μεταξουργείο, ο Σταθμός Λαρίσης, η Αττική, τα Σεπόλια δεν έχουν
την ανάλογη εμπορική ανάπτυξη. Όπως λένε κάτοικοι και επαγγελματίες της
περιοχής, το Μετρό δεν έφερε στις περιοχές τους μεγάλες αλυσίδες. Αυτό
προκύπτει και από τις τιμές των επαγγελματικών χώρων οι οποίες είναι από τις
χαμηλότερες μεταξύ όλων των περιοχών γύρω από τους σταθμούς του Μετρό.
Συγκεκριμένα οι τιμές για αγορά καταστημάτων κυμαίνεται από 400.000 έως και
800.000 δραχμές το τετραγωνικό μέτρο, ενώ για ενοικίαση οι αντίστοιχες τιμές
κυμαίνονται από 2.000 έως και 5.000 το τετραγωνικό μέτρο χωρίς οι ιδιοκτήτες
να ζητούν αέρα από τους ενδιαφερομένους.

Ζήτηση για ακίνητα

Ανεξάρτητα από την εμπορική κίνηση οι τιμές των ακινήτων στις περισσότερες
περιοχές των σταθμών του Μετρό παρουσιάζουν αύξηση διότι, σύμφωνα με στοιχεία
της εταιρείας Lambert & Smith, σε ορισμένες περιοχές οι ιδιοκτήτες
επαγγελματικών ακινήτων ζητούν και αέρα για την ενοικίαση του καταστήματος που
διαφέρει όμως από περιοχή σε περιοχή και φθάνει σε ορισμένες περιπτώσεις το
ποσό του 1.500.000 δραχμών το τετραγωνικό μέτρο όπως γύρω από την Πλατεία
Συντάγματος. Οι σταθμοί της Δάφνης, των Αμπελοκήπων και της Ομονοίας
βρίσκονται στο επίκεντρο τέτοιων εμπορικών συναλλαγών. Το γεγονός αυτό
φαίνεται ότι εκμεταλλεύονται στο έπακρο οι ιδιοκτήτες επαγγελματικών χώρων,
καταστημάτων ή γραφείων.

Στην περιοχή του σταθμού της Εθνικής Άμυνας αλλά και στους γύρω δρόμους η τιμή
για αγορά επαγγελματικής στέγης κυμαίνεται από 800.000 έως και 1.200.000
δραχμές το τετραγωνικό μέτρο, ενώ για ενοικίαση από 8.000 έως και 12.000
δραχμές το τετραγωνικό. Ακριβότερη περιοχή είναι γύρω από τον σταθμό της
Πανόρμου όπου η τιμή του τετραγωνικού για αγορά φθάνει τα 2.000.000 δραχμές
και για ενοικίαση τις 20.000 δραχμές. Στα ίδια επίπεδα κυμαίνονται και οι
τιμές γύρω από τον σταθμό των Αμπελοκήπων. Όπως εκτιμούν μεσίτες, από την αρχή
της λειτουργίας των σταθμών του Μετρό η αύξηση των τιμών για αγορά ή ενοικίαση
επαγγελματικής στέγης είναι της τάξεως του 15%.

Συνεχίζουν να προσελκύουν επιχειρήσεις το Σύνταγμα και η Ομόνοια

Ανακατατάξεις έχουν συντελεστεί στον εμπορικό χαρακτήρα και περιοχών που θα
μπορούσε να χαρακτηριστούν κορεσμένες. Όπως συμβαίνει, για παράδειγμα, με την
Ομόνοια. Στην αρχή της οδού Πειραιώς ήδη ανακαινίστηκε από τον όμιλο Grecotel
και λειτουργεί το ξενοδοχείου «Athens Acropol», στη θέση του παλαιότερου «King
Minos». Από την άλλη πλευρά της πλατείας υπάρχει πολυώροφο κατάστημα της
αλυσίδας Hondos Center ενώ στο ύψος Αιόλου και Σταδίου, λίγο πριν από την
πλατεία, τα καταστήματα Zara και Αννα Riska. Την Πλατεία Ομονοίας, η οποία
είναι από τους κεντρικότερους σταθμούς καθώς είναι σημείο συνάντησης του Μετρό
με τον Ηλεκτρικό, έχουν επιλέξει και όλες οι αλυσίδες γρήγορης εστίασης που
εδώ και τέσσερα χρόνια έχουν ξεκινήσει τη λειτουργία των καταστημάτων τους. Οι
τιμές εκεί είναι από τις υψηλότερες και φτάνουν έως τα 8 εκατομμύρια δραχμές
το τετραγωνικό για αγορά ενώ για ενοικίαση η τιμή του τετραγωνικού μέτρου
φτάνει τις 45.000 δραχμές, και ο αέρας που ζητούν οι ιδιοκτήτες το 1.000.000
δραχμές το τετραγωνικό μέτρο. Ο αγώνας για την εξασφάλιση τέτοιων σημείων είχε
αρχίσει λίγα χρόνια νωρίτερα, καθώς είχαν γίνει γνωστές οι τοποθεσίες που θα
επιλέγονταν για να κατασκευαστούν οι σταθμοί. Έτσι λοιπόν ακόμη και σήμερα
ακολουθείται η ίδια τακτική για συγκεκριμένα σημεία περιοχών απ’ όπου
μελλοντικά θα περάσει το Μετρό. Στόχος όλων των επιχειρηματιών που ψάχνουν για
να δημιουργήσουν καταστήματα κοντά στους σταθμούς του Μετρό είναι το μερίδιο
από την πίτα των περίπου 400.000 επιβατών που χρησιμοποιούν καθημερινά αυτό το
μέσο μαζικής μεταφοράς.