Στο μικροσκόπιο και οι πύραυλοι Μilan

Μετά την Πολεμική Αεροπορία και τον Στρατό Ξηράς βάζει σε μπελάδες το
ραδιενεργό μέταλλο θόριο. Οι Βρετανοί, οι οποίοι συνεχίζουν τη χρήση
απεμπλουτισμένου ουρανίου, ειδοποίησαν τον βελγικό στρατό ότι οι αντιαρματικοί
πύραυλοι Milan έχουν στη σύνθεσή τους άνω των δύο γραμμαρίων θόριο, με
αποτέλεσμα να διακοπούν αμέσως οι δοκιμαστικές βολές του συγκεκριμένου
βλήματος.

Στο ελληνικό Πεντάγωνο, μόλις η είδηση μεταδόθηκε από το Ρώυτερ και
δημοσιεύθηκε στους «New York Times», σήμανε συναγερμός, πολύ περισσότερο γιατί
ο εντοπισμός θορίου στους κινητήρες των αεροσκαφών Τ-33 της Αεροπορίας είχε
οδηγήσει στην εσπευσμένη απόσυρσή τους.

Ο υπουργός Άμυνας κ. Α. Τσοχατζόπουλος και ο νέος αρχηγός ΓΕΣ, αντιστράτηγος
Γ. Αντωνακόπουλος, οι οποίοι βρίσκονταν στα Ιωάννινα, έδωσαν εντολή να
ερευνηθεί το θέμα και να βρεθούν όλοι οι παράμετροι. Παράλληλα αποφασίστηκε να
κληθεί η υπό τον κ. Καμαρινόπουλο Επιτροπή Ατομικής Ενέργειας να κάνει
μετρήσεις στους χώρους αποθήκευσης και στα πεδία βολής, στα σημεία που έχουν
χτυπηθεί εικονικοί στόχοι στις ασκήσεις [«Παρμενίων», «Αίσιος Οιωνός» κ.ά.].
Διάφορες εκδόσεις Milan έχουν βληθεί σε ασκήσεις από εκτοξευτές που
χρησιμοποιούνται είτε από τον ώμο του στρατιώτη-φορέα είτε από όχημα τζιπ.

Ο ελληνικός Στρατός έχει πάνω από 3.000 βλήματα Milan και μερικές εκατοντάδες
εκτοξευτές. Οι πύραυλοι είναι γαλλογερμανικής κατασκευής, έχουν βεληνεκές
περίπου 3.000 μέτρα και είναι τηλεκατευθυνόμενοι. Πάντως η προέλευση της
πληροφορίας από τη Βρετανία, σε συνδυασμό με το ότι κατασκευαστές είναι
γαλλικές και γερμανικές εταιρείες, έχει προβληματίσει ορισμένους στρατιωτικούς
κύκλους για το ενδεχόμενο να υπάρχουν και εμπορικά ανταγωνιστικά κίνητρα…

Το θόριο χρησιμοποιείται, κατά τους ειδικούς, μάλλον στο περίβλημα του
βλήματος σε κράμα με άλλο μέταλλο, για να προσδίδει αυξημένη θερμική αντοχή
την ώρα της έκρηξης στον στόχο. Η προστασία αυτή ενισχύει τη διατρεπτική
ικανότητα του «βέλους» που φέρεται στο εσωτερικό.

Το κράμα μαγνησίου είχε χρησιμοποιηθεί στους κινητήρες των εκπαιδευτικών
αεροσκαφών Τ-33, είχε περιεκτικότητα 4%-5% σε θόριο. Οι σπουδαστές των ΤΕΙ
Χαλκίδας, οι οποίοι τεμάχισαν δύο κινητήρες J-33, εισέπνευσαν μάλλον και
σκόνη, αλλά όπως υπολόγισε η Επιτροπή Ατομικής Ενέργειας η ακτινοβολία που
δέχθηκαν ήταν περίπου όση και από μια αξονική τομογραφία θώρακος.