Ανεπαρκή και επικίνδυνα τα 23 από τα 24 λιμάνια των Κυκλάδων

Ανεπαρκή και επικίνδυνα χαρακτηρίζουν τα περισσότερα λιμάνια οι πλοίαρχοι,
αφού, όπως υποστηρίζουν, δεν πληρούν τις προϋποθέσεις για να δεχθούν τα
μεγαθήρια του 21ου αιώνα.

Σύμφωνα με τους ίδιους, στην ουσία πρόκειται για φυσικά αγκυροβόλια, που
δημιουργήθηκαν στις αρχές του 20ού αιώνα για να δέχονται τα καΐκια, ενώ οι
σημερινές ανάγκες είναι για επιβατηγά 130 μέτρων ­ αλλά και ακόμη μεγαλύτερων!
Όπως υποστηρίζει ο γενικός γραμματέας της Πανελλήνιας Ένωσης Πλοιάρχων
Εμπορικού Ναυτικού κ. Νίκος Κορατζάνης, από τα 24 λιμάνια των Κυκλάδων το μόνο
που ξεχωρίζει για την ασφάλειά του ­ κυρίως απέναντι στους καιρούς ­ είναι της
Σύρου, ενώ τα υπόλοιπα είναι από ανεπαρκή έως επικίνδυνα!

Στα χειρότερα, σύμφωνα πάντα με τις εκτιμήσεις του ίδιου, συγκαταλέγονται τα
λιμάνια της Φολεγάνδρου, της Σικίνου και της Σαντορίνης. Οι πλοίαρχοι μιλούν
με καλά λόγια για τα λιμάνια της Χίου, της Μυτιλήνης και της Μυκόνου.

Το κυριότερο πρόβλημα είναι, κατά τον κ. Νίκο Κορατζάνη, η κακή σήμανση στα
λιμάνια με αποτέλεσμα οι πλοίαρχοι να μπερδεύουν τα φώτα των λιμανιών με αυτά
των σπιτιών!

Έτσι, σύμφωνα με όσα επισημαίνουν οι πλοίαρχοι, τα προβλήματα-παγίδες που
υπάρχουν, ενδεικτικά είναι μεταξύ άλλων:

* Στον Πειραιά: Στην περιοχή του Αγίου Διονυσίου απαιτείται εκβάθυνση.

* Στο Ηράκλειο: Πρέπει να γίνει εκβάθυνση στον χώρο που υπάρχει σήμερα η
Σπίθα.

* Στο Ρέθυμνο: Όταν επικρατεί κακοκαιρία, εξαιτίας του υψηλού κυματισμού δεν
λειτουργεί ο πράσινος φανός εισόδου, ενώ απαιτείται εκβάθυνση μπροστά στον νέο
μόλο.

* Στην Πάρο: Πρέπει να επεκταθεί η εκβάθυνση γύρω από τη νέα προβλήτα στην
Παροικιά και να ολοκληρωθούν τα έργα της προβλήτας που έχουν ξεκινήσει στη
θέση “Γαρμπής”.

* Στη Σαντορίνη: Χρειάζεται η βελτίωση όλων των λιμενικών εγκαταστάσεων στο
Αθηνιό.