Δεν βλέπουν πληθωριστικές πιέσεις

Ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας κ. Γιάννος Παπαντωνίου επιχείρησε χθες να
μετριάσει τις εντυπώσεις που έχουν προκαλέσει οι αυξήσεις τιμών σε μια σειρά
προϊόντα και υπηρεσίες, λέγοντας ότι οι σχετικές αποφάσεις ήταν ειλημμένες προ
πολλού και δεν υπήρξαν αποτέλεσμα των αυξήσεων των τιμών του πετρελαίου.

Ο ίδιος θέλησε να καθησυχάσει έναντι του κινδύνου να ακολουθήσουν και νέες
αυξήσεις τιμολογίων λέγοντας ότι εκτός από το κόμιστρο των ταξί και τα
εισιτήρια του ΟΣΕ «καμιά άλλη απόφαση δεν επίκειται και δεν προγραμματίζεται».
Έτσι, έκλεισε εμμέσως την πόρτα σε όλους όσους ζητούν αυξήσεις, όπως οι
ιδιοκτήτες φορτηγών δημοσίας χρήσεως.

Για τις αυξήσεις στα ταξί ο κ. Παπαντωνίου είπε ότι είχαν αποφασισθεί και
ανακοινωθεί πριν από πολλούς μήνες και τώρα θα δοθεί η μία από τις δόσεις
τους. Τέτοιες αυξήσεις δίνονται κάθε χρόνο, υποστήριξε.

Σε ό,τι αφορά τον ΟΣΕ είπε ότι η αύξηση 12,5% περιλαμβάνεται στο πρόγραμμα
εξυγίανσής του. Επομένως, είναι κάτι που έχει αποφασισθεί προτού ανακύψει το
πρόβλημα της αύξησης των καυσίμων.

Περιστολή δαπανών

Επιπλέον, απαντώντας σε σχετική ερώτηση, ο υπουργός αρνήθηκε ότι οι αυξήσεις
αυτές, ανεξαρτήτως τού πότε είχαν συμφωνηθεί, ασκούν πληθωριστικές πιέσεις.
«Δεν δημιουργείται πληθωριστικό κλίμα», δήλωσε.

Πρόσθεσε, μάλιστα, ότι «η κυβέρνηση θα παραμείνει σταθερή στον οικονομικό της
προγραμματισμό». Αυτό σημαίνει ότι η κυβέρνηση δεν θα απομακρυνθεί από τον
στόχο της να παρουσιάσει πλεόνασμα στον προϋπολογισμό του 2001 και κατά
συνέπεια θα λάβει μέτρα για να αντισταθμίσει τις αρνητικές συνέπειες του
δολαρίου και του πετρελαίου.

Θα χρειασθεί, δηλαδή, να περιστείλει τις διάφορες δαπάνες του προϋπολογισμού
για να αντιμετωπίσει την αύξηση αυτών που επηρεάζονται από τη νέα ισοτιμία του
δολαρίου, (δηλαδή όσων έχουν σχέση με το δημόσιο χρέος).

Επιπλέον, θα χρειασθεί να καταβάλει πρόσθετη προσπάθεια για την προώθηση των
διαρθρωτικών αλλαγών, ώστε να μην επηρεασθεί αρνητικά ο ρυθμός ανάπτυξης.
Αυτές τις υποδείξεις περιέχει, άλλωστε, για την Ελλάδα και το κείμενο των
«γενικών μακροοικονομικών κατευθύνσεων» της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το οποίο
ενέκριναν οι ηγέτες των 15 κρατών-μελών τον Ιούνιο.

Έτσι, η Ελλάδα είναι υποχρεωμένη να κινηθεί προς αυτήν την κατεύθυνση.

Στο 3% ο πληθωρισμός

Οπωσδήποτε, ο πληθωρισμός κινείται πλέον στο επίπεδο του 3%, από το 2% που
είχε φτάσει, και υπάρχει ανησυχία ότι θα αρχίσει να επηρεάζεται αρνητικά και ο
δομικός πληθωρισμός, δηλαδή αυτός στον οποίο δεν συνυπολογίζονται τα καύσιμα
και τα οπωροκηπευτικά.

Από Δευτέρα 25 Σεπτεμβρίου ξεκινάει η απεργία φορτηγών και βυτίων

Επισπεύδουν τις απεργιακές κινητοποιήσεις τους οι ιδιοκτήτες των φορτηγών
εθνικών και διεθνών μεταφορών, καθώς και των βυτίων που μεταφέρουν καύσιμα σε
ολόκληρη τη χώρα.

Οι διοικήσεις των ομοσπονδιών των ιδιοκτητών φορτηγών και βυτίων δημοσίας
χρήσεως αποφάσισαν χτες να ξεκινήσουν απεργία διαρκείας από τη Δευτέρα 25
Σεπτεμβρίου, αντί για τις 29 Σεπτεμβρίου που προέβλεπε η αρχική τους απόφαση.

Σύμφωνα με τους εκπροσώπους τους, οδηγήθηκαν στην απόφαση αυτή, καθώς στη
διάρκεια επαφών που είχαν μέχρι τώρα με τα συναρμόδια υπουργεία διαπιστώθηκε
ότι το βασικό αίτημά τους για μείωση του ειδικού φόρου στο πετρέλαιο κίνησης
δεν γίνεται αποδεκτό.

Όπως επισημαίνουν, η τιμή του πετρελαίου αντί να μειωθεί, από την περασμένη
Τετάρτη αυξήθηκε κατά 12,5 δραχμές το λίτρο, ενώ εκτιμάται ότι θα αυξηθεί
περισσότερο μέσα στις ερχόμενες μέρες.

Από τις αρχές του χρόνου μέχρι τώρα, υποστηρίζουν οι εκπρόσωποι των
ομοσπονδιών των φορτηγών, το κόστος των μεταφορών έχει αυξηθεί περίπου κατά 60%.