Αυτό-ματα

«Μικρομεσαία» πρόταση

Μπορεί να πούλησε η BMW την Rover, όμως οι Γερμανοί κράτησαν δική τους τη
μάρκα Mini. Οι Βαυαροί στηρίζουν πολλά στο νέο Mini, που θα κυκλοφορήσει το
2001. Μία κατηγορία ψηλότερα από αυτό προβλέπεται μία νέα σειρά της BMW, η
οποία θα ξεκινά πιθανότατα με τον κωδικό 2 και φιλοδοξεί να αποτελέσει μία
ποιοτική, εναλλακτική «μικρομεσαία» πρόταση. Αν κρίνουμε πάντως από τα πρώτα
πιθανά σχέδια του κομπιούτερ, έχει πολλές πιθανότητες να πετύχει τον στόχο της.

Η αυτοκινητούπολη της VW

Όχι, δεν κρατάτε ανάποδα την εφημερίδα. Ταυτόχρονα με τα εγκαίνια της Expo
2000 στο Αννόβερο, θα ανοίξει τις πύλες της στο Βόλφσμπουργκ και η
αυτοκινητούπολη της VW. Σε μία έκταση 25 εκταρίων κατασκευάζεται από τον Μάιο
του 1988 ένα μοναδικό συγκρότημα, αποτελούμενο από ένα κέντρο εξυπηρέτησης
πελατών, ένα πάρκο αναψυχής και ένα κέντρο πληροφοριών. Στα κλου της
αυτοκινητούπολης περιλαμβάνεται ο τετραώροφος, ύψους 17 μ., μαύρος πύργος της
Lamborghini με μία αιωρούμενη Diablo, που περιστρέφεται πάνω σε μία
αλουμινένια πλάκα και μπαινοβγαίνει ανά τετράλεπτο στο κτίριο μέσα από μία
ειδική είσοδο.

Hans, ο φύλακας άγγελος

Ο φύλακας άγγελος των οδηγών αγώνων στις μετωπικές συγκρούσεις θα ονομάζεται
HANS, από τα αρχικά των λέξεων Head and Neck Support (υποστήριξη του κρανίου
και του αυχένα). Πρόκειται για ένα σύστημα που εξελίσσεται από τη Διεθνή
Ομοσπονδία Αυτοκινήτου FIA, την DaimlerChrysler και την McLaren. Ουσιαστικά
είναι ένα κολάρο σχήματος U από ανθρακονήματα, το οποίο συγκρατούν οι ζώνες
ασφαλείας και συνδέεται με το πίσω μέρος του κράνους του οδηγού. Έτσι
αποφεύγονται οι προσκρούσεις του κρανίου στο τιμόνι και στο κοκ πιτ σε
περιπτώσεις μετωπικών συγκρούσεων. Επειδή πάντως θεωρείται άβολο, προβλέπεται
από το 2001 μόνον προαιρετικά η χρήση του στη Φόρμουλα 1.