Πώς να αποφύγετε τη σπατάλη στα καύσιμα

Πολλοί οδηγοί έσπευσαν χθες να γεμίσουν τα ρεζερβουάρ των Ι.Χ. τους για να προλάβουν τις χαμηλές τιμές

Όντας αντιμέτωποι με τις υψηλές τιμές στα καύσιμα κίνησης και θέρμανσης και
καθώς τα τελευταία οκτώ χρόνια η κατανάλωση ενέργειας στον τομέα των μεταφορών
έχει αυξηθεί κατά 23,4%, οι καταναλωτές θα πρέπει να σκεφτούν με ποιους
τρόπους θα μπορέσουν να εξοικονομήσουν ενέργεια τόσο στις μετακινήσεις με τα
Ι.Χ. αυτοκίνητα όσο και στη θέρμανση του σπιτιού τους.

Ακινητοποίηση…

Αρκετά δύσκολη υπόθεση φαίνεται ότι είναι η εξοικονόμηση ενέργειας στην κίνηση
των οχημάτων. Και τα πράγματα γίνονται ακόμη δυσκολότερα στις συνθήκες της
πόλης, όπου οι ανοιχτοί δρόμοι και η δυνατότητα ανάπτυξης σχετικά μεγάλων
ταχυτήτων στα αυτοκίνητα είναι στην ουσία ανύπαρκτα. Έτσι φαίνεται ότι ο
βασικός τρόπος για να εξοικονομήσει κανείς ενέργεια είναι να μην κινεί το
αυτοκίνητό του!

«Οι συνθήκες μετακίνησης μέσα στην πόλη δεν αφήνουν πολλά περιθώρια για συνετή
χρήση της ενέργειας. Για παράδειγμα, η ενεργειακά αποδοτική ταχύτητα ενός
αυτοκινήτου είναι περίπου 80 ή 90 χιλιόμετρα την ώρα. Τέτοιες ταχύτητες, όμως,
είναι αδύνατον να αναπτυχθούν στην πόλη. Έτσι, η χρήση των μέσων μαζικής
μεταφοράς είναι ο υπ’ αριθμόν 1 τρόπος για την εξοικονόμηση ενέργειας στις
μεταφορές», αναφέρει ο κ. Γιώργος Μαρκογιαννάκης, μηχανολόγος μηχανικός και
συνεργάτης του Κέντρου Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας.

Βεβαίως, η προτίμηση των μαζικών μεταφορικών μέσων έναντι της χρήσης των Ι.Χ.
αυτοκινήτων δεν φαίνεται να είναι κάτι τόσο απλό. «Έκτός από ατομική επιλογή
του καθενός από εμάς, οι μετακινήσεις με τις μαζικές συγκοινωνίες αποτελεί και
ζήτημα κοινωνικής πρακτικής. Από την πλευρά της Πολιτείας, δηλαδή, θα πρέπει
να υπάρξει ενθάρρυνση των πολιτών για να χρησιμοποιούν τα μαζικά μέσα
μεταφοράς. Ένα βασικό κίνητρο για τους πολίτες είναι να υπάρχει ένα καλά
οργανωμένο δίκτυο συγκοινωνιών που θα εξυπηρετεί πραγματικά το κοινό», ανέφερε
στα «ΝΕΑ» ο κ. Δημήτρης Παπαϊωάννου, χημικός μηχανικός και περιβαλλοντολόγος.

Μοτοσυκλέτες

Ωστόσο, επειδή η εικόνα των δρόμων όπου δεν θα υπάρχει κανένα αυτοκίνητο παρά
μόνο μαζικά μεταφορικά μέσα είναι αρκετά μακρινή για τα ελληνικά δεδομένα,
λύση στο πρόβλημα της υπερκατανάλωσης ενέργειας αποτελεί και η χρήση
αυτοκινήτων μικρού κυβισμού, αλλά και οι μοτοσυκλέτες. «Για την περίπτωση των
αστικών κέντρων, ένα αυτοκίνητο μεγάλου κυβισμού καταναλώνει περισσότερη
ενέργεια. Αυτό σημαίνει πως θα είναι καλό να προτιμήσει κανείς ένα αυτοκίνητο
με μικρό κυβισμό ή μια μοτοσυκλέτα για την καθημερινή μετακίνησή του μέσα στην
πόλη», λέει ο κ. Γιώργος Μαρκογιαννάκης.

Πάντως, η εξοικονόμηση ενέργειας στο αυτοκίνητο σχετίζεται με την καλή
συντήρησή του αλλά και με τον τρόπο οδήγησης στους δρόμους της πόλης. «Η σωστή
ρύθμιση των βαλβίδων και του συστήματος ανάφλεξης είναι σημαντική για να
αποφεύγουμε την άσκοπη σπατάλη ενέργειας στο αυτοκίνητο», αναφέρει ο
ενεργειολόγος μηχανικός κ. Γρηγόρης Μαλτέζος, ενώ προσθέτει πως «και ο τρόπος
που οδηγούμε παίζει κάποιον ρόλο. Για παράδειγμα, τα απότομα φρεναρίσματα ή
αντίστοιχα το απότομο πάτημα στο γκάζι συνεπάγεται απώλεια ενέργειας και καλό
θα είναι να αποφεύγεται. Χωρίς να παρακωλύουμε την κυκλοφορία, θα πρέπει να
προτιμούμε την ομαλή οδήγηση. Επίσης, για το ζέσταμα του αυτοκινήτου δεν
χρειάζεται μαρσάρισμα, απλώς ένα μαλακό ξεκίνημα, ώστε το αυτοκίνητο να
ζεσταθεί εν κινήσει».

Οικιακή θέρμανση

Αρκετοί είναι οι τρόποι για να αποφύγει κανείς τη σπατάλη ενέργειας στη
θέρμανση του σπιτιού του. Σημαντικό ρόλο στην περίπτωση αυτή παίζει η σωστή
μόνωση του κτιρίου. «Ένα καλό σύστημα μόνωσης στα αδιαφανή τμήματα ενός
κτιρίου εξοικονομεί αρκετή θερμική ενέργεια», αναφέρει ο επίκουρος καθηγητής
Φυσικής στο Πανεπιστήμιο Αθηνών κ. Ματθαίος Σανταμούρης, τονίζοντας πως «και
για τα ανοίγματα (παράθυρα) η καλή ποιότητα εξασφαλίζει σημαντική οικονομία
στην κατανάλωση ενέργειας. Έτσι, τα διπλά τζάμια, με μικρό συντελεστή
εκπομπής, συμβάλλουν αρκετά στην εξοικονόμηση ενέργειας αφού εμποδίζουν την
απώλεια θερμότητας. Επιπλέον, ακόμη ένας τρόπος είναι να αποφεύγουμε τις
απώλειες θερμικής ενέργειας από διάφορες σχισμές».

Το καλοριφέρ

Αλλά και η σωστή τοποθέτηση και συντήρηση του συστήματος θέρμανσης (καλοριφέρ)
σίγουρα «γλιτώνει» τον ιδιοκτήτη της κατοικίας από άσκοπη κατανάλωση
ενέργειας. Ένας λέβητας καλοριφέρ εκπέμπει μέχρι και 40% της θερμότητας που
εκπέμπει στον χώρο όπου βρίσκεται, δηλαδή συνήθως στο υπόγειο της
πολυκατοικίας, γεγονός που συνεπάγεται μεγάλη απώλεια ενέργειας. Παράλληλα, οι
σωλήνες ενός συστήματος θέρμανσης εκπέμπουν περίπου 20% της συνολικής
θερμότητας. «Ιδανικό είναι ένα κεντρικό σύστημα θέρμανσης που είναι πολύ καλά
μονωμένο και οι σωλήνες του περνούν μέσα από τα διαμερίσματα. Με αυτό τον
τρόπο ελάχιστη θερμότητα πάει χαμένη», λέει ο χημικός μηχανικός και
περιβαλλοντολόγος κ. Δημήτρης Παπαϊωάννου.

Για τα κτίρια, όμως, όπου ο λέβητας είναι ήδη τοποθετημένος με… αρχαιότερες
προδιαγραφές, μια λύση είναι η καλή συντήρηση του συστήματος, τουλάχιστον μία
φορά τον χρόνο. Και, όπως συμβουλεύει ο κ. Ματθαίος Σανταμούρης, «η συντήρηση
του συστήματος θέρμανσης πρέπει πάντα να γίνεται από εξειδικευμένα συνεργεία».