25 εκατ. την ημέρα κοστίζουν οι τσαμπατζήδες στα λεωφορεία

Σε πονοκέφαλο εξελίσσεται για τη διοίκηση του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών
της Αθήνας (ΟΑΣΑ) το φαινόμενο των επιβατών που εξακολουθούν να μετακινούνται
καθημερινά με τα μέσα μαζικής μεταφοράς της πρωτεύουσας χωρίς να πληρώνουν
εισιτήριο. Παρά την πρόσφατη εντατικοποίηση των ελέγχων από την πλευρά των
συγκοινωνιακών επιχειρήσεων για τον περιορισμό των τσαμπατζήδων, το φαινόμενο
αυτό, αντί να περιοριστεί, συνεχώς αυξάνεται!

Από τα στοιχεία του ΟΑΣΑ προκύπτει ότι κάθε ημέρα οι μετακινήσεις που γίνονται
χωρίς εισιτήριο ξεπερνούν πλέον τις 210.000 σε ολόκληρη την Αττική, ενώ οι
οικονομικές απώλειες των συγκοινωνιακών οργανισμών αγγίζουν τα 25 εκατομμύρια
δραχμές ημερησίως! Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, με τα αστικά λεωφορεία, τα
τρόλεϊ, τον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο, τελευταίως και με το Μετρό γίνονται κάθε
ημέρα σε ολόκληρο το Λεκανοπέδιο περίπου 2.000.000 μετακινήσεις. Για το 10%
έως 12% των μετακινήσεων αυτών δεν καταβάλλεται εισιτήριο. Σημειώνεται ότι
μέσα στο 1999 από τις πωλήσεις εισιτηρίων και καρτών απεριορίστων διαδρομών
στα ταμεία του ΟΑΣΑ κατέληξαν περίπου 50 δισ. δραχμές. Οι οικονομικές απώλειες
από τους επιβάτες που μετακινήθηκαν πέρυσι χωρίς να πληρώσουν εισιτήριο
έφθασαν τα 9 δισ. δρχ.!

Η διοίκηση του ΟΑΣΑ στην προσπάθειά της να περιορίσει το φαινόμενο των
«τσαμπατζήδων» σχεδιάζει αλλαγές, κυρίως στα συστήματα ακύρωσης των εισιτηρίων
και στον έλεγχο των επιβατών κατά την επιβίβασή τους στα συγκοινωνιακά μέσα.

Μεταξύ των μέτρων που θα εφαρμοστούν αρχικά σε ορισμένους σταθμούς του
ηλεκτρικού σιδηροδρόμου, θα είναι η τοποθέτηση στις εισόδους τους ακυρωτικών
μηχανημάτων με ειδικές μπάρες. Οι συγκεκριμένες μπάρες θα ανοίγουν μόλις ο
επιβάτης θα τοποθετεί το εισιτήριό του σε ειδική σχισμή του μηχανήματος.

Επίσης, οι κάρτες απεριορίστων διαδρομών θα αντικατασταθούν σταδιακά με νέες
μαγνητικές κάρτες (όπως οι πιστωτικές). Στο μεταξύ, ο ΟΑΣΑ προχωρεί ήδη στην
τροποποίηση των καρτών απεριορίστων διαδρομών ετήσιας διάρκειας, που εκδόθηκαν
τον περασμένο μήνα με τη λειτουργία του Μετρό. Μαζί με τις νέες κάρτες, οι
επιβάτες θα προμηθεύονται πλέον 12 κουπόνια (ένα για κάθε μήνα) αντί του ενός
που έπαιρναν μέχρι τώρα. Η αλλαγή αυτή θεωρήθηκε αναγκαία, καθώς σε περίπτωση
απώλειας της κάρτας η ζημιά για τον κάτοχό της θα ήταν μεγάλη (οι
συγκεκριμένες κάρτες κοστίζουν 100.000 δρχ.). Τον Φεβρουάριο, μετά και τη
λειτουργία του Μετρό, ο ΟΑΣΑ διέθεσε συνολικά 55.000 μηνιαίες κάρτες
απεριορίστων διαδρομών, έναντι περίπου 20.000 καρτών που πωλούσε συνήθως τους
προηγούμενους μήνες.

Χωρίς τρόλεϊ

Χωρίς τρόλεϊ θα μείνει σήμερα έως τις 4 το απόγευμα η Αθήνα, λόγω της στάσης
εργασίας που ξεκίνησαν από τις 12 το μεσημέρι όλοι οι εργαζόμενοι των ΗΛΠΑΠ.
Οι εργαζόμενοι στα τρόλεϊ, οι οποίοι έχουν αποφασίσει να επαναλάβουν τις
κινητοποιήσεις τους αύριο από τις 12 το μεσημέρι έως τις 4 το απόγευμα, ζητούν
να καταργηθούν οι σπαστές βάρδιες εργασίας που καθιέρωσε πρόσφατα η διοίκηση
των ΗΛΠΑΠ.