Απλά μαθήματα για το Μετρό

Μπορεί το Μετρό της Αθήνας να διανύει την τρίτη εβδομάδα της λειτουργίας
του, αλλά οι Αθηναίοι δεν φαίνεται να έχουν ακόμη εξοικειωθεί με το έργο, με
αποτέλεσμα να μην απολαμβάνουν όλες τις εξυπηρετήσεις που προσφέρει.

Ουρές στα ταμεία. Οι περισσότεροι δεν έχουν κέρματα και χάνουν χρόνο στα εκδοτήρια

Οι υπεύθυνοι της εταιρείας Αττικό Μετρό προβληματίζονται από τους αργούς
ρυθμούς με τους οποίους οι επιβάτες του Μετρό προσαρμόζονται στα δεδομένα του
έργου και αναζητούν τους τρόπους που πρέπει να χρησιμοποιήσουν για να μάθει ο
κόσμος πώς να χρησιμοποιεί ευκολότερα το Μετρό.

Ένα από τα πλέον σημαντικά προβλήματα των επιβατών του Μετρό είναι η έκδοση
των εισιτηρίων. Οι περισσότεροι επιβάτες συνωστίζονται στην ουρά για να
αγοράσουν εισιτήριο από τα ταμεία και δεν χρησιμοποιούν τα μηχανήματα
αυτόματης έκδοσης εισιτηρίων επειδή ­ στη μεγάλη πλειοψηφία τους ­ δεν έχουν
μαζί τους κέρματα με τα οποία λειτουργεί το μηχάνημα. Αλλά και όταν στήνονται
στην ουρά για να αγοράσουν εισιτήριο, οι περισσότεροι αγοράζουν ένα μόνο
εισιτήριο, με αποτέλεσμα να στήνονται πολλές φορές στην ουρά.

Αγοράστε πολλά εισιτήρια

Η Αττικό Μετρό υπενθυμίζει στους επιβάτες ότι καλό θα είναι να αγοράζουν πολλά
εισιτήρια μαζί τα οποία θα χρησιμοποιούν όποτε θέλουν, αφού η μιάμιση ώρα που
έχει ισχύ κάθε εισιτήριο αρχίζει από τη στιγμή που αυτό ακυρώνεται και όχι από
τη στιγμή που αγοράζεται. Δηλαδή κάποιος μπορεί να αγοράσει σήμερα εισιτήριο
και να το χρησιμοποιήσει είτε αμέσως είτε αύριο, μεθαύριο κ.λπ. Βέβαια οι
αρμόδιοι τής Αττικό Μετρό συνιστούν στους επιβάτες να έχουν μαζί τους κέρματα
ή να αγοράζουν κάρτες απεριορίστων διαδρομών, αλλά εξετάζουν και την περίπτωση
να τοποθετηθούν και μηχανήματα έκδοσης εισιτηρίων τα οποία θα δέχονται
χαρτονομίσματα. Στην περίπτωση αυτή όμως φοβούνται τη χρησιμοποίηση πλαστών
χαρτονομισμάτων, δεδομένου ότι η τέχνη της… παραχαρακτικής έχει αναπτυχθεί
πολύ. Ο ίδιος φόβος φρενάρει (προς το παρόν) και τη σκέψη να τοποθετηθούν
στους σταθμούς του Μετρό μηχανήματα ανταλλαγής χαρτονομισμάτων με κέρματα, στα
οποία ο επιβάτης θα μπορούσε να ρίξει π.χ. ένα χιλιόδραχμο και να πάρει δέκα
κατοστάρικα ώστε να αγοράσει εισιτήριο από το μηχάνημα και να μη στηθεί στην
ουρά.

Η πρόσβαση με λεωφορεία

Εκτός των εισιτηρίων οι επιβάτες του Μετρό δυσκολεύονται ακόμη και με τους
τρόπους που θα φθάσουν στους σταθμούς. Πολλοί δεν γνωρίζουν τις αλλαγές στις
λεωφορειακές γραμμές και δεν ξέρουν ποιο λεωφορείο πρέπει να πάρουν και πού να
σταματήσουν για να συνεχίσουν με το Μετρό. Και αυτό παρά το ότι οι σχετικοί
χάρτες έχουν δημοσιευθεί αρκετές φορές. Κάτι ανάλογο συμβαίνει και με τα
σημεία όπου οι επιβάτες μπορούν να παρκάρουν τα αυτοκίνητά τους και να
συνεχίσουν με το Μετρό.

Για παράδειγμα, το πάρκινγκ στον Λυκαβηττό είναι μονίμως άδειο, ενώ και στην
Κατεχάκη πολλοί δεν γνωρίζουν πού ακριβώς είναι το πάρκινγκ (αν και αυτό είναι
συνήθως γεμάτο…). Για τους λόγους αυτούς οι αρμόδιοι τής Αττικό Μετρό
μελετούν εντατικοποίηση της διαφημιστικής καμπάνιας του έργου με περισσότερες
χρηστικές πληροφορίες, ώστε οι επιβάτες να εξοικειωθούν με τη χρήση του Μετρό
της Αθήνας.

*Ο γνωστός εικαστικός καλλιτέχνης κ. Στήβεν Αντωνάκος θα αναλάβει, έναντι
40.000.000 δραχμών, τη διακόσμηση του σταθμού του Μετρό στον Ευαγγελισμό.
Σχετική απόφαση πήρε το διοικητικό συμβούλιο τής Αττικό Μετρό και, σε αντίθεση
με τον σταθμό του Συντάγματος, στον Ευαγγελισμό θα χρησιμοποιηθεί μοντέρνα
διακόσμηση με κατασκευές από νέον κ.λπ.