Προχωρεί η ανάθεση κατασκευής του τουρκικού πυρηνικού εργοστασίου

Συναντήθηκαν χθες στην Άγκυρα αξιωματούχοι της κυβέρνησης με εκπροσώπους από
τις τρεις υποψήφιες εταιρείες για την κατασκευή του πυρηνικού εργοστασίου στο
Ακούγιου Μπέι. Σκοπός της συνάντησης, να τους ανακοινωθεί από την τουρκική
κυβέρνηση ποια θα είναι η ανάδοχος για το έργο εταιρεία.

Σύμφωνα με την καναδική οικολογική οργάνωση του Καναδά Πυρηνική Εγρήγορση, θα
χρειασθούν έξι μήνες για την ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων μεταξύ της
τουρκικής κυβέρνησης και της αναδόχου κατασκευάστριας εταιρείας του πρώτου
πυρηνικού εργοστασίου στην Τουρκία. Μέχρι τότε θα ενταθούν οι ενστάσεις των
οικολογικών οργανώσεων καθώς και μερίδας του τουρκικού λαού που αντιτίθενται
στη δημιουργία του πυρηνικού αυτού εργοστασίου.

Οι τρεις υποψήφιες για την ανάληψη του έργου εταιρείες είναι: η Nuclear Power
International (κονσόρτσιουμ της γερμανικής εταιρείας Siemens και της εθνικής
εταιρείας ατομικής ενέργειας της Γαλλίας Framatome), με 2.393 δισ. δολάρια, η
Εταιρεία Ατομικής Ενέργειας του Καναδά με 2.572 δισ. δολάρια και ο
συνεταιρισμός της αμερικανικής εταιρείας Westinghouse με τη γιαπωνέζικη
Mitsubishi με 3.279 δισ. δολάρια.

Το γαλλογερμανικό κονσόρτσιουμ θεωρείται ο πιθανότερος νικητής, επειδή δίνει
τη φθηνότερη τιμή για το έργο, αλλά και η Εταιρεία Ατομικής Ενέργειας του
Καναδά έχει πιθανότητες να της ανατεθεί η κατασκευή του έργου, αφού διαθέτει
τους πυρηνικούς αντιδραστήρες Καντού που εύκολα μετατρέπονται σε εργοστάσιο
κατασκευής πυρηνικών όπλων. Ο ίδιος μάλιστα ο Καναδός πρωθυπουργός Ζαν Κρετιέν
έχει εγκρίνει δάνειο ύψους 1,5 δισ. δολ. προς την τουρκική κυβέρνηση για την
αγορά των εν λόγω αντιδραστήρων.

Η ναυσιπλοΐα στα Στενά

“Καθυστερεί το πρόγραμμα εγκατάστασης ραντάρ για τη διευκόλυνση της
ναυσιπλοΐας στα Στενά του Βοσπόρου, με αποτέλεσμα η διέλευσή τους να
καθίσταται επικίνδυνη”, είπε χθες ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Ναυτιλιακού
Εμπορίου κ. Τζενγκίζ Καπτάνογλου. Και όπως σημείωσε ο πρόεδρος του Τουρκικού
Ιδρύματος Θαλάσσιων Ερευνών κ. Μπαϊράμ, “η αύξηση των ατυχημάτων στα Στενά
είναι αποτέλεσμα της αυξημένης θαλάσσιας κυκλοφορίας”.

Γεγονός είναι, πάντως, ότι την τελευταία δεκαετία έχουν γίνει εκατοντάδες
ατυχήματα στα Στενά του Βοσπόρου.