Μέσα Νοεμβρίου το ρουμανικό πόρισμα για το Φάλκον

Στα μέσα Νοεμβρίου αναμένεται τελικά να εκδοθεί από τους Ρουμάνους και τους
Έλληνες εμπειρογνώμονες το πόρισμα για την αεροπορική τραγωδία που σημειώθηκε
στις 14 Σεπτεμβρίου με το πρωθυπουργικό Φάλκον πάνω από το Βουκουρέστι.

Η νέα καθυστέρηση στην έκδοση του πορίσματος (αρχικά η έκδοση του πορίσματος
είχε προσδιοριστεί για τα τέλη Οκτωβρίου) προέρχεται από τη ρουμανική πλευρά,
η οποία άλλωστε έχει και τον πρώτο λόγο στη διερεύνηση των αιτίων του
δυστυχήματος, που κόστισε επτά ανθρώπινες ζωές.

Οι τρεις Έλληνες εμπειρογνώμονες, που μετέχουν στις έρευνες, θα αναμένουν τους
Ρουμάνους συναδέλφους τους να ολοκληρώσουν το ερευνητικό τους έργο και στη
συνέχεια από κοινού θα προχωρήσουν στη σύνταξη του πορίσματος.

Σε περίπτωση διαφωνίας, οι δύο πλευρές θα καταγράψουν στο πόρισμα αναλυτικά
τις θέσεις τους και τα σημεία στα οποία δεν συμφώνησαν.

Στο μεταξύ, όπως έγινε χθες γνωστό, η Εθνική Επιτροπή Ασφάλειας Μεταφορών των
ΗΠΑ (NTSB) σε αναφορά της προς τον Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας
(ICAO) για παρόμοιο ατύχημα με Φάλκον, που σημειώθηκε στις 9 Οκτωβρίου στο
Μίτσιγκαν, περιλαμβάνει πρόσφατο σημείωμα της κατασκευάστριας εταιρείας Ντασό
για τον τρόπο χρήσης του αυτόματου πιλότου.

Στο σημείωμα της Ντασό υπενθυμίζεται, μεταξύ άλλων, ότι στις περιπτώσεις
απενεργοποίησης του αυτόματου πιλότου και της εκ νέου ενεργοποίησής του στη
διάρκεια της ίδιας πτήσης, οι χειριστές του αεροσκάφους θα πρέπει να
τοποθετούν το πηδάλιο σε ουδέτερη θέση. Και αυτό, επειδή ενδέχεται ο αυτόματος
πιλότος κατά την επανενεργοποίησή του να ακολουθήσει την ίδια πορεία που
ακολουθούσε πριν από την παύση της λειτουργίας του.

Παρά το γεγονός ότι οι επισημάνσεις αυτές των Γάλλων της Ντασό δεν συνδέονται
ευθέως με τα δύο περιστατικά του Βουκουρεστίου και του Μίτσιγκαν, ωστόσο
ενδέχεται να κρύβουν τις δικές τους υποψίες για το τι μπορεί να συνέβη με τα
δύο Φάλκον.