Δύο υπουργεία μελετούν τη σύμβαση εργασίας στην Ο.Α.

Στο μικροσκόπιο των υπουργείων Εθνικής Οικονομίας και Μεταφορών έχει μπει η
νέα συλλογική σύμβαση εργασίας, η οποία μονογράφηκε πρόσφατα από τη διοίκηση
της Ολυμπιακής Αεροπορίας και τους εκπροσώπους των εργαζομένων της και
προβλέπει αυξήσεις μισθών και μπόνους.

Τα δύο υπουργεία ερευνούν αν το περιεχόμενο της νέας σύμβασης αντίκειται στις
διατάξεις του Νόμου 2602/98 για την εξυγίανση της Ο.Α. και εάν το κόστος των
αυξήσεων κινείται πράγματι σε χαμηλά επίπεδα (όπως αναφέρει η διοίκησή της) ή
κρύβει αυξήσεις που θα επιβαρύνουν σημαντικά την ήδη άσχημη οικονομική
κατάσταση της εταιρείας.

Πάντως, ο διευθύνων σύμβουλος της Ο.Α. κ. Ροντ Λιντς σε χθεσινή επιστολή του
προς τους εργαζομένους αναφέρει ότι στόχος του είναι, μέσα στην ερχόμενη
τριετία, να ενταχθεί η εταιρεία μεταξύ των επτά κορυφαίων της Ευρώπης και
καλεί τους εργαζομςνους να «κλείσουν τα αυτιά τους σε ορισμένους κύκλους, οι
οποίοι επηρεάζοντας μια μικρή μερίδα του Τύπου, προσπαθούν να δημιουργήσουν
σύγχυση και ασάφεια σχετικά με τα σχέδια και τις ενέργειες που προτείνει η διοίκηση».

Ο Σκωτσέζος μάνατζερ της Ο.Α. για το θέμα του Τύπου, αναφέρει χαρακτηριστικά:
«Αυτό που πρέπει άμεσα να γίνει αντιληπτό από όλους, είναι ότι στην ευαίσθητη
θέση από οικονομική και λειτουργική πλευρά που βρίσκεται σήμερα η Ο.Α., είναι
εύκολο με τη διασπορά ψευδών και παραπλανητικών πληροφοριών, να χάσουμε τις
τελευταίες ελπίδες που έχουμε για διάσωση και εξυγίανση της εταιρείας».

Όσον αφορά τα σχέδια για την Ο.Α., ο κ. Λιντς στην επιστολή του προς τους
εργαζομένους αναφέρει, μεταξύ άλλων, ότι η εταιρεία αναγκαστικά θα πρέπει να
προχωρήσει στην εκποίηση ορισμένων περιουσιακών στοιχείων. Ειδικότερα,
προτείνει να πωληθούν το ιδιόκτητο κτίριο της Νέας Υόρκης, τα τέσσερα
αεροσκάφη Τζάμπο, τα 11 Boeing 737-200 και επιπλέον ποσοστό 8% των μετοχών της
Olympic Catering.

Για την Ολυμπιακή Αεροπλοΐα υποστηρίζει πως θα πρέπει να λειτουργεί
συμπληρωματικά της Ο.Α., ενώ όσον αφορά τις Μακεδονικές Αερογραμμές
επισημαίνει ότι «η συγκεκριμένη εταιρεία πρέπει να αποτελέσει εμπορικό κλάδο
της Ο.Α.».

Στην επιστολή του προς τους εργαζομένους ο κ. Λιντς αναφέρει ακόμα ότι η Ο.Α.
θα εξυπηρετεί τις κύριες πόλεις και τα οικονομικά κέντρα της Ευρώπης με
τουλάχιστον δύο πτήσεις ημερησίως και τους δευτερεύοντες προορισμούς με μία
πτήση. Επίσης, θα εκτελούνται καθημερινά δρομολόγια προς την Αυστραλία, τη
Βοστώνη, το Τορόντο και το Γιοχάνεσμπουργκ και δύο ημερήσιες πτήσεις για τη
Νέα Υόρκη.

Επιπλέον, θα δοθεί ιδιαίτερη έμφαση στη γερμανική αγορά και θα ανοίξουν νέες
γραμμές προς το Μάντσεστερ και το Γκάτγουικ της Αγγλίας, ενώ παράλληλα θα
διατηρηθούν και τα σημερινά δρομολόγια προς το Χίθροου.