Παραδέχονται και τη «βουτιά» Σημίτη με το Φάλκον

Προσπάθεια να αμβλύνει τις εντυπώσεις για την απόκρυψη περιστατικού,
ανάλογου εκείνου στο οποίο σκοτώθηκαν ο Γιάννος Κρανιδιώτης, ο γιος του και
άλλα 4 άτομα, με το πρωθυπουργικό Φάλκον στο οποίο επέβαινε ο Πρωθυπουργός
Κώστας Σημίτης πέρυσι κατέβαλε η κυβέρνηση.

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος επιβεβαίωσε ουσιαστικά το περιστατικό, μίλησε όμως
για «κάποιες αναταράξεις» και διευκρίνισε ότι συνέβη κατά την αναχώρηση του
Πρωθυπουργού Κώστα Σημίτη από την έκτακτη Σύνοδο Κορυφής στο Πέρτσαχ της
Αυστρίας (είχε πραγματοποιηθεί στα τέλη Οκτωβρίου του 1998).

Σχετικά με το πρόβλημα που παρουσίασε το μοιραίο αεροπλάνο, ανέφερε ότι
«είχαμε φαινόμενα αναταράξεων. Το σχολιάσαμε αυτό όσοι ήμασταν σε εκείνη την
πτήση, χωρίς όμως να υπάρξει κάποια συνέχεια».

Δεν αξιολογήθηκε

Πρόσθεσε ακόμη ότι το φαινόμενο που αντιμετώπισε το πρωθυπουργικό αεροσκάφος
με τον κ. Σημίτη και την ακολουθία του «δεν αξιολογήθηκε (…) σαν κάτι το
οποίο υποκρύπτει βλάβη ή αδυναμία του αεροσκάφους. Ούτε καν το διανοηθήκαμε
αυτό τότε. Και δεν γνωρίζω να έχει γίνει κάποια σχετική έρευνα η οποία να
οδηγεί σε αυτό το συμπέρασμα».

Η προσπάθεια του κυβερνητικού εκπροσώπου Δ. Ρέππα να υποβαθμίσει το
περιστατικό συνδέεται άμεσα με την επιχείρηση της κυβέρνησης να απεκδυθεί
πάσης ευθύνης για την κατάσταση του προβληματικού ­ όπως αποδείχθηκε ­
αεροσκάφους. Στα πλαίσια αυτά τονίσθηκε και πάλι χθες, σε όλους τους τόνους
μάλιστα, ότι «το μαχαίρι θα φτάσει στο κόκαλο» και πως «ο Πρωθυπουργός έχει
δώσει σαφείς εντολές να ολοκληρωθεί η έρευνα προς κάθε κατεύθυνση». Ενδεικτικά
αναφέρεται, ότι ο κ. Σημίτης ματαίωσε ο ίδιος προγραμματισμένη για χθες το
μεσημέρι συνάντησή του με τον υπουργό Μεταφορών Τάσο Μαντέλη, προκειμένου ο
τελευταίος να συγκεντρώσει το σύνολο του υλικού που υπάρχει σχετικά με την
τεχνική υποστήριξη του Φάλκον και να είναι πλήρως ενημερωμένος στη συνάντησή
του με τον κ. Σημίτη, η οποία αναμένεται να πραγματοποιηθεί την ερχόμενη
εβδομάδα. Η ματαίωση από μέρους του κ. Σημίτη της συνάντησης με τον κ. Μαντέλη
έθεσε σε κυκλοφορία νέα σενάρια για επικείμενη αντικατάσταση του υπουργού
Μεταφορών (σε συνδυασμό με την πλήρωση της θέσης τού Γ. Κρανιδιώτη, η οποία θα
πραγματοποιηθεί τις επόμενες ημέρες). Το περιβάλλον του Πρωθυπουργού δήλωσε
όμως το απόγευμα ότι «ο κ. Μαντέλης απολαμβάνει την εμπιστοσύνη του
Πρωθυπουργού», ενώ το ίδιο ανέφερε και ο κυβερνητικός εκπρόσωπος στην
ενημέρωση των πολιτικών συντακτών. Κυβερνητικές πηγές πρόσθεταν σχετικά ότι
«σήμερα παρά ποτέ, η θέση του κ. Μαντέλη είναι ισχυρή στην κυβέρνηση» και
εξηγούσαν ότι από τη στιγμή που η κυβέρνηση επιχειρεί να αποσείσει κάθε ευθύνη
για την κατάσταση του μοιραίου Φάλκον, θα ήταν παραλογισμός να αντικατασταθεί
ο αρμόδιος υπουργός, πριν καν ολοκληρωθεί η έρευνα για τις συνθήκες του
πολύνεκρου δυστυχήματος. Η Ν.Δ. παρενέβη στην υπόθεση, με δήλωση του
εκπροσώπου Τύπου του κόμματος Άρη Σπηλιωτόπουλου, ο οποίος ζήτησε την
παραίτηση του κ. Μαντέλη. «Νομίζω ­ είπε ­ ότι θα ήταν αυτονόητο (να
παραιτηθεί), αν είχε τη στοιχειώδη ευαισθησία, να το έχει πράξει από την πρώτη
στιγμή. Το περιμένουμε».

Σχετικά με την ολοκλήρωση της έρευνας, αναμένεται να διαρκέσει επί 15ήμερο,
καθώς η «ανάγνωση» των λεγόμενων «μαύρων κουτιών» θα πραγματοποιηθεί του
πρώτου στη Γερμανία και του δεύτερου στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Παράλληλα η επιτροπή ειδικών που έχει αναλάβει την έρευνα στην Ελλάδα,
μελετάει τις τεχνικές εκθέσεις του αεροσκάφους τόσο πριν από κάθε πτήση όσο
και μετά, για την πιστοποίηση των τεχνικών προβλημάτων που εμφάνιζε συχνά το
πρωθυπουργικό αεροσκάφος.

Καχυποψία

Πάντως η πολλαπλή έρευνα για το δυστύχημα και η διάχυτη καχυποψία που
επικρατεί στην Ολυμπιακή σχετικά με το ποιος και γιατί φέρει τις μεγαλύτερες
ευθύνες, τις οποίες η κυβέρνηση έχει σπεύσει ήδη να υποδείξει, προκαλούν
ένταση στην εταιρεία. Χθες το απόγευμα, για παράδειγμα, τα ανώτατα κλιμάκια
διέτρεξε φήμη σύμφωνα με την οποία «κλάπηκαν από το αρχείο όλες οι τεχνικές
εκθέσεις για το Φάλκον»! Έπειτα από ώρες και ύστερα από επισταμένες έρευνες,
διαπιστώθηκε ότι το περιεχόμενο των φακέλων είχε όντως αφαιρεθεί αλλά μόνο για
να παραδοθεί στον αερολιμενάρχη Αθηνών Γ. Χαραλαμπάκη, και από αυτόν στην επιτροπή…

Το πρωτόκολλο

Χθες αποκαλύφθηκε ότι για τη χρήση του Φάλκον υπήρχε ένα ιδιότυπο πρωτόκολλο,
σύμφωνα με το οποίο, η σειρά χρήσεως ήταν η εξής: Πρόεδρος της Δημοκρατίας,
Πρωθυπουργός, υπουργείο Εξωτερικών (υπουργός και αναπληρωτής υπουργός),
υπουργός Εθνικής Άμυνας και υπουργός Εθνικής Οικονομίας. Σε περίπτωση που
κανένας από τους παραπάνω δεν χρησιμοποιούσε το αεροσκάφος, τότε αυτό
διατίθετο, και μόνο για ταξίδια που αφορούσαν τη συμμετοχή σε συμβούλια
υπουργών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και σε άλλα μέλη του Υπουργικού Συμβουλίου.
Αυτός ο οποίος καθόριζε το ποιος θα χρησιμοποιήσει το αεροπλάνο ήταν ο
γραμματέας του Υπουργικού Συμβουλίου Σωκράτης Κοσμίδης, δεδομένου ότι με
τροπολογία που ψηφίσθηκε στις 8/7/99 η ευθύνη συντήρησης του αεροπλάνου
περιήλθε από την Πολιτική Αεροπορία στο Υπουργικό Συμβούλιο.

Όπως επίσης χθες διευκρινίσθηκε, ο κ. Κοσμίδης ήταν εκείνος που απέστειλε
επιστολή στην Ολυμπιακή με κοινοποίηση στο υπουργείο Μεταφορών σχετική με τα
προβλήματα που εμφάνιζε το πρωθυπουργικό αεροσκάφος, και όχι ο διευθυντής του
πολιτικού γραφείου του Πρωθυπουργού, Νίκος Θέμελης.

Σε βλάβη στον αυτόματο πιλότο και στο ανθρώπινο λάθος εστιάζονται οι έρευνες

Το ενδεχόμενο «βλάβης στον αυτόματο πιλότο» και το «ανθρώπινο λάθος» είναι δύο
από τα σημεία στα οποία εστιάζονται οι έρευνες των εμπειρογνωμόνων της
Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και της Πολεμικής Αεροπορίας, που διερευνούν τα
αίτια της αεροπορικής τραγωδίας με το πρωθυπουργικό Φάλκον.

Το «μαύρο κουτί», όπου έχουν καταγραφεί όλα τα στοιχεία της μοιραίας πτήσης
και το οποίο αναμένεται να φωτίσει πλήρως τις συνθήκες κάτω από τις οποίες
χάθηκαν έξι ανθρώπινες ζωές, φτάνει σήμερα για αποκρυπτογράφηση σε ανεξάρτητο
ειδικό κέντρο της Γερμανίας.

Πάντως, η κατασκευάστρια εταιρεία Ντασσώ με χθεσινό ενημερωτικό δελτίο της
έσπευσε να καθησυχάσει όλες τις αεροπορικές εταιρείες που διαθέτουν αεροσκάφη
Φάλκον (173 αεροσκάφη σε όλον τον κόσμο).

Όπως αναφέρεται στο δελτίο της Ντασσώ, που παρακολουθεί τις έρευνες με
κλιμάκιο τεχνικών της, «οι πρώτες ενδείξεις οδηγούν στο συμπέρασμα ότι το
δυστύχημα ενδεχομένως να οφείλεται σε υπερβολικές αναταράξεις».

Δούλευαν οι κινητήρες

Την ίδια στιγμή Έλληνες τεχνικοί που βρίσκονταν χθες στη Ρουμανία απέκλειαν το
ενδεχόμενο της αποσυμπίεσης του αεροσκάφους, καθώς, όπως ανέφεραν, «οι
κινητήρες του δούλευαν κανονικά, ενώ κανένας από τους επιζήσαντες επιβάτες δεν
ανέφερε ότι είχε πονοκεφάλους και έντονους πόνους στα αυτιά».

Στο μεταξύ, οι εισαγγελικές αρχές ξεκίνησαν την έρευνά τους για την αεροπορική
τραγωδία παίρνοντας καταθέσεις από τους υπευθύνους της τεχνικής βάσης της
Ολυμπιακής Αεροπορίας, η οποία έχει αναλάβει τη συντήρηση του Φάλκον από τον
Δεκέμβριο του 1992.

Τεχνικοί της Ο.Α., που είχαν επιφορτιστεί με το έργο της συντήρησης του
Φάλκον, ανέφεραν χθες ότι τον τελευταίο ενάμιση μήνα στα βιβλία συντήρησης του
αεροσκάφους δεν είχε καταγραφεί καμία τεχνική παρατήρηση.

Υπενθυμίζεται ότι το Φάλκον σχεδόν ολόκληρο τον περασμένο μήνα βρισκόταν
καθηλωμένο στην τεχνική βάση της Ο.Α. για μεγάλη τεχνική επιθεώρηση, από την
οποία βγήκε στις 21 Αυγούστου.

Η βαριά συντήρηση του αεροσκάφους γίνεται πάντα στην Ντασσώ ή σε ειδικά
εξουσιοδοτημένα κέντρα της γαλλικής εταιρείας.

Τον ερχόμενο Νοέμβριο στο αεροσκάφος επρόκειτο να εγκατασταθεί ειδικό σύστημα
δορυφορικών επικοινωνιών.

Αβάσταχτος πόνος στις 4 κηδείες

Τελευταίο αντίο και πολλά «γιατί» από τους συγγενείς στην κηδεία της δημοσιογράφου Νίνας Ασημακοπούλου

Αβάσταχτος ο πόνος χθες στις κηδείες των δύο δημοσιογράφων, Νίνας
Ασημακοπούλου και Δημήτρη Πανταζόπουλου, του αστυνομικού Νίκου Ασημακόπουλου
και του μηχανικού Μιχάλη Παπαδόπουλου, οι οποίοι συνόδευαν τον αναπληρωτή
υπουργό Εξωτερικών Γιάννο Κρανιδιώτη στη μοιραία πτήση με το πρωθυπουργικό Φάλκον.

Η κηδεία της Νίνας Ασημακοπούλου έγινε στις 4 το απόγευμα στην Αταλάντη.
Ανείπωτος ο πόνος για τους γονείς της και τον σύζυγό της. Παρόντες δεκάδες
συνάδελφοί της από την ΕΡΤ, ενώ την κυβέρνηση εκπροσώπησαν ο Δημήτρης Ρέππας
και ο υπουργός Υγείας Λάμπρος Παπαδήμας.

Λίγες ώρες πριν στο Νεκροταφείο του Αμαρουσίου, το τελευταίο αντίο είπαν
εκατοντάδες συγγενείς, φίλοι και συνάδελφοι στον 43χρονο πολιτικό συντάκτη
Δημήτρη Πανταζόπουλο. Τραγική φιγούρα η μητέρα του που έχασε το μοναχοπαίδι της.

Στον Περισσό, το άγημα της Ελληνικής Αστυνομίας απέδωσε τιμές στην κηδεία του
34χρονου προσωπικού φρουρού του αναπληρωτή υπουργού Εξωτερικών, Νίκου
Ασημακόπουλου. Απαρηγόρητοι η μητέρα του, η σύζυγός του και τα δύο ανήλικα
παιδιά του.

Παρούσα στην κηδεία και η σύμβουλος του αναπληρωτή υπουργού Εξωτερικών, Μαρία
Γαργάνη-Μπεγλίτη, η οποία επέβαινε στο μοιραίο Φάλκον και τραυματίστηκε ελαφρά
στο χέρι.

Στο Κοιμητήριο του Παλαιού Ηρακλείου κηδεύτηκε ο ιπτάμενος μηχανικός Μιχάλης
Παπαδόπουλος, 50 χρόνων, πατέρας τριών παιδιών. Ο άτυχος μηχανικός πετούσε τα
τελευταία πέντε χρόνια με το μοιραίο Φάλκον.

Σε εισαγγελέα η δικογραφία

Η σοβαρότητα της υπόθεσης για τις συνθήκες του τραγικού αεροπορικού
δυστυχήματος με το πρωθυπουργικό Φάλκον οδήγησε χθες τον προϊστάμενο της
Εισαγγελίας Πρωτοδικών της Αθήνας κ. Γ. Κολιοκώστα να «αφαιρέσει» την
δικογραφία από το Αστυνομικό Τμήμα του Ελληνικού και να την αναθέσει στον
συνάδελφό του κ. Ισίδωρο Ντογιάκο.

Αντικείμενο της έρευνας, που έχει χαρακτηρισθεί ως κατεπείγουσα, είναι να
διαπιστωθεί εάν ενδεχομένως συγκεκριμένα πρόσωπα έχουν διαπράξει αξιόποινες
πράξεις. Για το λόγο αυτό έχει ζητηθεί να προσκομιστούν στην προανακριτική
δικογραφία οι εκθέσεις επιθεώρησης και συντήρησης του μοιραίου αεροσκάφους.

Αδυναμίες και ελλείψεις στην Τεχνική Διεύθυνση της Ο.Α.

Οργανωτικές αδυναμίες και ελλείψεις καταλογίζει στην Τεχνική Διεύθυνση της
Ολυμπιακής Αεροπορίας έκθεση για την ασφάλεια των πτήσεων στην Ελλάδα, η οποία
συντάχθηκε για λογαριασμό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ).

Τη μελέτη εκπόνησαν την περασμένη άνοιξη, ύστερα από σχετική έρευνα, Έλληνες
και ξένοι εμπειρογνώμονες με επικεφαλής τον πρόεδρο του Οργανισμού Ασφαλείας
Πτήσεων των ΗΠΑ κ. Ρ. Έντερς.

Όπως επισημαίνεται στην έκθεση, η Ελλάδα δεν διαθέτει ελεγκτικούς μηχανισμούς
και αντίστοιχους επιθεωρητές για τον τομέα της ασφάλειας των πτήσεων.

Επίσης, αναφέρεται ότι στη χώρα μας δεν υπάρχει Επιτροπή Ασφαλείας Πτήσεων και
Διερεύνησης-Πρόληψης Αεροπορικών Ατυχημάτων.

Ειδικότερα για την Ο.Α. αναφέρεται ότι «ο στόλος των αεροσκαφών της παρότι
έχει μεγάλη ηλικία είναι καλά συντηρημένος».

Ωστόσο, η επιτροπή των εμπειρογνωμόνων επισημαίνει ότι η τεχνική βάση της
εταιρείας παρουσιάζει ελλείψεις στην οργάνωση και στις διαδικασίες που
ακολουθεί για τη συντήρηση των αεροσκαφών.

Επίσης, διαπιστώνει ότι η τεχνική βάση δεν διαθέτει μηχανισμούς αξιολόγησης
της ποιότητας των εργασιών που γίνονται σε αυτήν.

Όσον αφορά τον τομέα του ανθρώπινου δυναμικού, και ιδιαίτερα των ιπταμένων, η
επιτροπή Έντερς κάνει λόγο για «νεποτισμό» κυρίως στο θέμα των προσλήψεων των πιλότων.

Ακόμα, επισημαίνει ότι οι ιπτάμενοι που κατέχουν ταυτοχρόνως και διοικητικές
θέσεις απασχολούνται περισσότερο στο πτητικό έργο.

Η επιτροπή χαρακτηρίζει «απαράδεκτο φαινόμενο τις συχνές αλλαγές στον
προγραμματισμό των πτήσεων» της Ο.Α, ενώ τονίζει ότι ο τομέας ασφαλείας των
πτήσεων έπρεπε να υπάγεται απευθείας στον πρόεδρο ή τον διευθύνοντα σύμβουλο
και όχι σε χαμηλόβαθμα στελέχη της εταιρείας.

Για την Ολυμπιακή Αεροπλοΐα η έκθεση Έντερς αναφέρει ότι το επίπεδο ασφαλείας
των πτήσεων βρίσκεται σε ικανοποιητικά επίπεδα, ενώ το ίδιο ισχύει και για τις
ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες.

Μάχη για τη ζωή δίνουν 2 τραυματίες

Κρίσιμη χαρακτήριζαν χθες οι γιατροί της μονάδας εντατικής θεραπείας του
Γενικού Κρατικού Αθηνών την κατάσταση της υγείας του διπλωμάτη Γρηγόρη
Παπαδόπουλου και του εικονολήπτη της ΕΤ1 Παναγιώτη Πούλου, οι οποίοι
τραυματίσθηκαν βαριά κατά το ατύχημα του πρωθυπουργικού Φάλκον στο
Βουκουρέστι. Σύμφωνα με όσα ανακοίνωσαν οι γιατροί της ΜΕΘ, ο διευθυντής του
γραφείου του Γιάννου Κρανιδιώτη «υπέστη βαριά κρανιοεγκεφαλική κάκωση που
θέτει σε άμεσο κίνδυνο τη ζωή του», ενώ ο εικονολήπτης της κρατικής τηλεόρασης
(που μεταφέρθηκε χθες το βράδυ στη χώρα μας από το Βουκουρέστι) έχει πολύ
σοβαρές κακώσεις στον θώρακα και στο κεφάλι.

Όπως εξήγησαν οι γιατροί της ΜΕΘ, ο Γρηγόρης Παπαδόπουλος έχει μεγάλη θλαστική
βλάβη στον εγκέφαλο και συσσώρευση υγρού, που δεν επιτρέπουν να γίνει
χειρουργική επέμβαση. Χθες βρισκόταν συνεχώς σε καταστολή και με μηχανική
υποστήριξη της αναπνοής του, ενώ υποβαλλόταν διαρκώς σε εξετάσεις νευρολογικής
φύσεως.

Όσον αφορά τον Παναγιώτη Πούλο, ο οποίος είχε χειρουργηθεί στο Βουκουρέστι,
επίσης ήταν διασωληνωμένος και δεν είχε επαφή με το περιβάλλον.

Καλύτερα είναι τα νέα για την πορεία της υγείας της αεροσυνοδού Άννας
Βελισσαρίου, η οποία νοσηλεύεται στην Ευρωκλινική Αθηνών. Όπως ανακοίνωσε χθες
ο κ. Γεώργιος Δενδρινός, διευθυντής της Β’ Ορθοπεδικής Κλινικής της ιδιωτικής
κλινικής, η κ. Βελισσαρίου έχει πολλαπλές κακώσεις (κυρίως μώλωπες και
αιματώματα) σε όλο της το σώμα, κάταγμα στον έβδομο θωρακικό σπόνδυλο και
πιθανό κάταγμα πλευρών στο δεξιό τμήμα του θώρακά της. Εν τούτοις, τα τραύματά
της αυτά δεν της έχουν προκαλέσει βλάβες στα νεύρα, ενώ η γενική κατάσταση της
υγείας της είναι σταθερή. Η κ. Βελισσαρίου υποβάλλεται σε συντηρητική θεραπεία.