Οι εταιρείες δεν εγγυώνται για την ασφάλεια των πτήσεων την παραμονή του 2000

Οι αεροπορικές εταιρείες δεν είναι σε θέση να εγγυηθούν για την ασφάλεια των
πτήσεων στο διάστημα μεταξύ της παραμονής της Πρωτοχρονιάς και της 1ης
Ιανουαρίου. Σύμφωνα με την εφημερίδα «Ντέιλι Τέλεγκραφ» η έκδοση ενός
πορίσματος από τον Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) αναβάλλεται
επ’ αόριστον, αφού τα δύο τρίτα των αεροπορικών εταιρειών και οι Υπηρεσίες
Πολιτικής Αεροπορίας σε 53 χώρες δεν είναι σε θέση να δώσουν εγγυήσεις ότι ο
ιός της χιλιετηρίδας δεν πρόκειται να επηρεάσει τα συστήματά τους

Ο ICAO έλπιζε ότι το πόρισμα θα επέτρεπε τον σαφή υπολογισμό των συνθηκών
ασφαλείας στις κρίσιμες ώρες, όπου οι υπολογιστές ενδέχεται να παρουσιάσουν
δυσλειτουργίες. Στα 185 μέλη του ICAO είχε δοθεί προθεσμία μέχρι την 1 Ιουλίου
να εκθέσουν την κατάσταση και τα μέτρα που έχουν λάβει. Το πόρισμα επρόκειτο
να δημοσιευτεί στις 31 Ιουλίου, αναβλήθηκε όμως επ’ αόριστον καθώς 53 χώρες
δεν απάντησαν εμπρόθεσμα. Μια έκθεση της Αμερικανικής Υπηρεσίας Πολιτικής
Αεροπορίας δείχνει ότι μόνον το 33% των 146 αεροπορικών εταιρειών που
ερωτήθηκαν απάντησαν ότι τα συστήματά τους είναι έτοιμα για το έτος 2000. 35%
των Εταιρειών σκοπεύουν να έχουν τελειώσει τις σχετικές εργασίες μέχρι το
τέλος Σεπτεμβρίου, ενώ το υπόλοιπο 32% προγραμματίζει να είναι έτοιμο αργότερα
ή δεν έδωσε απάντηση

Στη Βρετανία, η εταιρεία «Μπρίτις Αιργουέις» δηλώνει ότι θα μπορέσει να
πετάξει την επίμαχη περίοδο, εκφράζει όμως αμφιβολίες κατά πόσο τα συστήματα
ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και των αεροδρομίων σε άλλες χώρες θα
λειτουργήσουν αξιόπιστα. Οι εταιρείες «Βίρτζιν Αιρλάινς» και «Τζέρσεϋ
Γιουροπίαν» δεν θα λειτουργήσουν.

Σύμφωνα με τον Κένεθ Μηντ, γενικό επιθεωρητή του αμερικανικού υπουργείου
Μεταφορών, 18 που δεν έχουν απαντήσει στον ICAO βρίσκονται στην Ασία. 12 στην
Λατινική Αμερική, 10 στην Αφρική, 8 στην πρώην Σοβιετική Ένωση και Ανατολική
Ευρώπη και μία στην Ευρώπη. «Ο χρόνος πιέζει. Η αβεβαιότητα πρέπει να έχει
λήξει το αργότερο μέχρι τις 15 Οκτωβρίου» υποστηρίζει ο Μήντ

Οι ειδικοί θεωρούν ότι η Ιταλία βρίσκεται πολύ πίσω με τις προετοιμασίες να
αντιμετωπίσει τον ιό της χιλιετίας και έχει κάνει πολύ λίγα σε σύγκριση με την
Βρετανία, τη Γερμανία ή τη Βόρεια Αμερική. Ωστόσο, ο εκπρόσωπος του ICAO
Ντένις Τσέγκνον υποβαθμίζει τη σημασία της αργοπορίας ορισμένων κρατών στις
απαραίτητες προετοιμασίες. «Αυτοί που δεν απάντησαν αντιπροσωπεύουν ένα πολύ
μικρό ποσοστό της παγκόσμιας εναέριας κυκλοφορίας και συμπεριλαμβάνουν χώρες
όπως τα νησιά Φίτζι, τα νησιά Κουκ και την Παπούα – Νέα Γουινέα».

Ο εκπρόσωπος της Διεθνούς Ένωσης Αεροπορικών Εταιρειών (ΙΑΤΑ) υποστηρίζει ότι
υπάρχει εμπιστοσύνη πως όποια εταιρεία επιλέξει να πετάξει στην αλλαγή του
αιώνα μπορεί να το κάνει με ασφάλεια. Η ΙΑΤΑ έχει ολοκληρώσει μια μελέτη
κόστους 20 εκατομμυρίων δολαρίων για την κατάσταση των αεροδρομίων και των
ελέγχων εναέριας κυκλοφορίας, παρά την πίεση των κυβερνήσεων όμως αρνείται να
δημοσιεύσει τα αποτελέσματα. Στη Βρετανία, 83% των εταιρειών είναι έτοιμες να
αντιμετωπίσουν το πρόβλημα. Αυτό που φοβούνται όμως οι εταιρίες είναι ότι δεν
θα μπορέσουν να πετάξουν γιατί οι ασφαλιστικές εταιρείες θα αρνηθούν να
ασφαλίσουν τις πτήσεις. Τα αεροπλάνα δεν επιτρέπεται να απογειωθούν ανασφάλιστα.