Η Φορντ θα παράγει αυτοκίνητα στη Ρωσία

Προσύμφωνο για τη δημιουργία εργοστασίου παραγωγής αυτοκινήτων στη Ρωσία
υπεγράφη πρόσφατα μεταξύ της αυτοκινητοβιομηχανίας Φορντ και τη ρωσικής
κυβέρνησης.

Η ανέγερση του εργοστασίου θα ξεκινήσει τον Ιούλιο κοντά στην Αγία Πετρούπολη.

Παρά το γεγονός ότι το κόστος κατασκευής του εργοστασίου θα περιοριστεί στα
150 εκατομμύρια, η επένδυση της Φορντ θα είναι η μεγαλύτερη που γίνεται στη
Ρωσία από τον περασμένο Αύγουστο, όταν η χώρα βυθίστηκε στα οικονομικά
προβλήματα και αναγκάστηκε να υποτιμήσει το ρούβλι.

Η τελική συμφωνία για την κατασκευή του εργοστασίου αναμένεται να υπογραφεί
μέσα στις επόμενες εβδομάδες.

Η συνάντηση την περασμένη Δευτέρα στη Μόσχα του προέδρου της Φορντ Ζακ Νάσερ
με τον Ρώσο πρωθυπουργό Σεργκέι Στεπάσιν αποδεικνύει τη σοβαρότητα των
διαπραγματεύσεων. Ο Νάσερ δήλωσε ότι το εργοστάσιο αποτελεί «ένα σημαντικό
βήμα για τη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη της εταιρείας» του, ενώ ο Αλέν Μπετί,
πρόεδρος της Φορντ Ρωσίας, υποστήριξε «ότι πρόκειται για σημαντική συμφωνία
τόσο για τις αναπτυξιακές προοπτικές της Ρωσίας όσο και για τις μελλοντικές
της οικονομικές δυνατότητες».

Η Φορντ σκοπεύει να δημιουργήσει το εργοστάσιο, σε συνεργασία με τον τραπεζικό
οίκο Μπάνκερς Χάουζ της Αγίας Πετρούπολης, ένα κονσόρτσιουμ που αποτελείται
από τρεις τοπικές τράπεζες. Οι ακριβείς όροι της συμφωνίας δεν ανακοινώθηκαν.

Το εργοστάσιο πρόκειται να στηθεί σε μία παλιά μονάδα παραγωγής βαρέων
μηχανών, που διέθετε η κρατική εταιρεία Ράσκι Ντίζελ και βρίσκεται στα
περίχωρα της Αγίας Πετρούπολης.

Παρά το γεγονός ότι το εργοστάσιο θα σχεδιαστεί για να παράγει περίπου 100.000
οχήματα τον χρόνο, η Φορντ ανακοίνωσε ότι η αρχική παραγωγή δεν θα ξεπερνά τα
25.000 οχήματα. Το εργοστάσιο θα κατασκευάζει το μοντέλο κόμπακτ Φορντ Φόκους.
Μέχρι τα μέσα του 2001, η Φορντ προσδοκά την πλήρη παραγωγική εκμετάλλευση του εργοστασίου.

Η αυτοκινητοβιομηχανία διαθέτει ήδη ένα μικρό εργοστάσιο σε μία γειτονική
πρώην σοβιετική δημοκρατία, τη Λευκορωσία, το οποίο κατασκευάζει εξαρτήματα
των οχημάτων της.

Η Φορντ επέλεξε την επέκτασή της στη Ρωσία τη στιγμή που οι πωλήσεις
εισαγόμενων οχημάτων έχουν σημειώσει σημαντική κάμψη.

Το ρούβλι έχει χάσει από τον περασμένο Αύγουστο περίπου 80% της αξίας του,
έναντι του δολαρίου, με αποτέλεσμα τα εισαγόμενα αυτοκίνητα να είναι
απλησίαστα για τους περισσότερους Ρώσους καταναλωτές.

«Η κρίση έκανε πολλούς ξένους παραγωγούς αυτοκινήτων είτε να ξεχάσουν τη Ρωσία
είτε να μειώσουν το κόστος μέσω της παραγωγής οχημάτων στη χώρα μας», εξηγεί ο
Κιμ Ίσκιαν, αναλυτής της ρωσικής χρηματιστηριακής εταιρείας Ρένεσανς. Η Ρενό
αποφάσισε πρόσφατα να αναβάλει μέχρι τον Αύγουστο την υπογραφή συμφωνίας για
την παραγωγή αυτοκινήτων της στη Μόσχα και η Φίατ ανέβαλε για το 2000 την
κατασκευή ενός εργοστασίου στην πόλη Νίζνι Νόφγκοροντ.

Αντίθετα, η BMW ανακοίνωσε πρόσφατα την επέκταση των παραγωγικών
δραστηριοτήτων της στη Ρωσία και η Τζένεραλ Μότορς διαπραγματεύεται με τη
μεγαλύτερη ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία, την Άφτο Βαζ, για τη πραγματοποίηση
μίας κοινής επένδυσης.

Η Ρωσία επεδίωξε την προσέλκυση ξένων αυτοκινητοβιομηχανιών μέσω της περικοπής
των φόρων και των δασμών στα εισαγόμενα αυτοκίνητα, σε μία προσπάθεια να κάνει
τα μη ρωσικά οχήματα ανταγωνιστικά σε τιμή με τα εγχώρια.

Ωστόσο, αυτές οι παροχές είναι συνήθως ανεπαρκείς μπροστά στην οικονομική και
πολιτική αβεβαιότητα που επικρατεί τα τελευταία χρόνια στη Ρωσία.