Τώρα προχωράει

Στον… ίσιο δρόμο φαίνεται ότι μπαίνει η Περιφερειακή του Υμηττού, που τα
τελευταία χρόνια θύμιζε το γιοφύρι της Άρτας. Η τελευταία απόφαση του
Συμβουλίου της Επικρατείας άναψε το πράσινο φως για την επιτάχυνση της
κατασκευής τού δρόμου, που προβλέπεται να ολοκληρωθεί, αν δεν υπάρξουν άλλες
καθυστερήσεις, το αργότερο το 2002.

Όπως λέει η τμηματάρχης κατασκευών στην Ειδική Υπηρεσία Δημοσίων Έργων –
Συγκοινωνιακών Έργων Αττικής, κ. Ελένη Καλαφούτη, η μόνη εκκρεμότητα πλέον
είναι το ιδιωτικό δάσος, ιδιοκτησίας του Αμερικανικού Κολλεγίου, στην περιοχή.

«Το έργο προχωράει κανονικά πλέον. Δουλεύουμε με ευαισθησία στο περιβάλλον και
σύντομα η Περιφερειακή θα είναι έτοιμη, αποφορτίζοντας σημαντικά το
κυκλοφοριακό του κέντρου», λέει.

Η χωροθέτηση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Υμηττού ήταν ήδη δεδομένη από
το 1965 και το 1971 και νομοθετημένη από το 1985. Όμως οι διαφορετικές απόψεις
που διατύπωναν οι δήμοι της περιοχής ανάγκασαν τους αρμοδίους να αναζητήσουν
εναλλακτικές λύσεις.

Η σήραγγα

Ο δήμαρχος Αγίας Παρασκευής κ. Σταύρος Κώτσης λέει ότι η τελευταία απόφαση του
Συμβουλίου της Επικρατείας απορρίπτει την προσφυγή που είχε κάνει η δημοτική
αρχή για την Περιφερειακή του Υμηττού, όμως για το ιδιωτικό δάσος αναφέρει ότι
πρέπει το κράτος να αποδείξει πως δεν υπάρχει άλλη λύση «επαναφέροντας το θέμα
της σήραγγας». «Το 1993 είχαμε πει “ναι, υπό προϋποθέσεις”.

Όμως η μελέτη του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου έδειξε ότι η λύση της
σήραγγας ήταν πανεύκολη βάζοντας το θέμα σε νέα βάση». Ο ίδιος θεωρεί ότι ο
λόγος που πήρε αυτή την απόφαση το Συμβούλιο της Επικρατείας ήταν ότι είχε
προηγηθεί η κύρωση του έργου από την Βουλή. «Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί δεν
επιλέγεται η λύση της σήραγγας, που είναι και πιο φιλική προς το περιβάλλον», τονίζει.

Η Περιφερειακή του Υμηττού έχει συνολικά μήκος περίπου 17 χιλιομέτρων και
διασχίζει τους Δήμους Παπάγου, Αγίας Παρασκευής, Χολαργού και Γλυκών Νερών.

Ο αρχικός προγραμματισμός έκανε λόγο για ολοκλήρωση του έργου μέχρι τον Μάρτιο
του 2001, όμως οι δικαστικές εκκρεμότητες πήγαν πίσω το αρχικό χρονοδιάγραμμα.
Όπως λέει η κυρία Καλαφούτη, η Ανατολική και η Κεντρική (Σταυρού-Κατεχάκη)
Περιφερειακή Λεωφόρος προβλέπεται να είναι έτοιμη στα τέλη του 2001-αρχές
2002. Όμως η Δυτική Περιφερειακή, που συνδέει το Χαλάνδρι με την
Σταυρού-Ελευσίνας, αναμένεται να τελειώσει αργότερα.

Ορεινός όγκος

«Η Περιφερειακή του Υμηττού δεν είναι τίποτα άλλο παρά ένας δρόμος που περνάει
μέσα από τον ορεινό όγκο», λέει ο αρχιτέκτων – δρ πολεοδόμος Σπύρος
Τσαγκαράτος. «Το σημαντικό σε αυτή την ιστορία είναι ότι συνδέεται το
αεροδρόμιο με τις νότιες περιοχές του Λεκανοπεδίου.

Ενώ από τις αρχές της δεκαετίας του ’80 είχε βγει το διάταγμα προστασίας του
ορεινού όγκου, που σκοπό είχε να σταματήσει την δόμηση και την καταπάτηση του
βουνού, προέκυψε η ανάγκη σύνδεσης του αεροδρομίου με τα νότια προάστια της
Αθήνας.

Αν ο δρόμος δεν περνούσε από το προστατευμένο σημείο του ορεινού όγκου, θα
έπρεπε να ρυμοτομηθούν χιλιάδες πολυκατοικίες. Επομένως, δεν υπήρχε άλλη λύση
με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί αυτή η χάραξη».

Τελική ευθεία. Επιταχύνεται η κατασκευή της περιφερειακής του Υμηττού μετά την τελευταία απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας

Ο γραμματέας της Επιτροπής Αγώνα για την Διάσωση του Υμηττού, κ. Σπύρος
Παπαγεωργίου, υποστηρίζει ότι το έργο της Περιφερειακής του Υμηττού θα ήταν
οικονομικότερο αν επιλεγόταν η λύση της σήραγγας. Και προσθέτει ότι πλέον δύο
είναι τα σημαντικά σημεία στο θέμα αυτό: «Οι σχεδιαζόμενοι κόμβοι και οι
καταγγελίες για οικοπεδοποίηση».

Στη μελέτη που δόθηκε στο ΥΠΕΧΩΔΕ, στις 18 Νοεμβρίου 1998, αναφέρεται ότι ο
σκοπός της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Υμηττού είναι διττός: αφ’ ενός να
εξυπηρετήσει τις μεγάλου μήκους διαδρομές παρακάμπτοντας αναπτυγμένες περιοχές
και αφετέρου, να προσφέρει εναλλακτικές διαδρομές σύνδεσης των περιοχών αυτών
που θα ελαφρύνουν το υφιστάμενο κορεσμένο οδικό δίκτυο της πόλης.